"Rally Histórico Luso-Bussaco" 17.Abril.2010

[fernando nascimento]

 

[fernando nascimento]

 

[fernando nascimento]

 

[Joao Manso]

Olá a todos,

Bem depois mais de uma centena de km feitos de Mini, estou de barriga cheia, dasss...

Sem dúvida um dia muito agradável, com clássicos e muitos amigos à mistura... :feliz:
O São Pedro só fez das suas já no Luso, no final do evento... ainda bem...

Tivemos de tudo, regularidade, rampa e perícia o que quer dizer que o Mini sofreu bués, mas não se queixou nem um bocadinho e até pelo contrário, pois o seu dono que dizia até à muito pouco tempo ..." eu participar em provas, nunca... dou cabo da máquina..."... pois tá bem... só quem não viu, o Mini fez de tudo até um pouco TT e o "home" até já "puxa" o travão de mão na perícia, vejam lá...

Agradecer ao LusoClássicos pelo esforço e dedicação sempre demonstrada nos vários eventos promovidos pelos próprios, a todos os amigos antigos e agora mais uns novos e em especial ao António Sobral pelo convite, espero que tenha estado à altura, tentei fazer o meu melhor...

Dizer ainda que para o ano podem contar comigo outra vez...

Obrigado pela partilha David

Um abraço,

João Manso

 

[Joao Manso]

Obrigado Fernando,

Sem duvida um dia muito bem passado!


Um abraço,


João Manso

 

[David Cunha]

Obrigado pela partilha David

Um abraço,

João Manso

Amigo João,

Não tem de agradecer... pode pagar é um café ai por baixo às quintas à noite (RWD)...

Abraço

 

[Joao Manso]

Amigo João,

Não tem de agradecer... pode pagar é um café ai por baixo às quintas à noite (RWD)...

Abraço

Ok, combinadíssimo!

Abraço

 

[Simao Reis]

boas fotos! obrigado pela partilha!

 

[Nuno Lopes]

Belas fotos, deve ter sido um dia bem passado.
Os morfes também tinha muito bom aspecto

 

[David Cunha]

Belas fotos, deve ter sido um dia bem passado.
Os morfes também tinha muito bom aspecto

Olá Nuno,

Em relação aos "morfes" sem dúvida muito bons em qualidade e quantidade... :feliz:

 

[Gustavo Soares]

Obrigado aos autores pela partilha das fotos, a todos os que estiveram presentes pelo convívio, e sobretudo um grande agradecimento ao Diogo, ao Hugo e ao Tony pelo belo dia de automóveis que nos proporcionaram.
Pela minha parte, até Setembro.

Um abraço

 

[Hugo D Oliveira]

"Rally Histórico Luso-Bussaco"- A Bela História

Desta vez a História pode ser contada de variadas formas……Chamemos-lhe um conto ou um sonho…. Uma aventura ou uma loucura….. uma actividade ou mais uma continuidade….Enfim consideremos que o Rally Histórico Luso – Bussaco foi uma gratificante prova que deu a provar os sabores da verdadeira prova de regularidade… Uma aventura cronometrada, algures na maravilha que é o Bussaco….
Semanas intensas de “discussão”, transformaram aquilo que estava no papel, numa louca e contornada prova que colocou à prova a genica manual de pilotos e navegadores…

Luso…….Cenário principal…. Limite de 30 veículos que num abre e fecha de dias, rapidamente atingiu os 38 bólides… uma autentica manifestação imperativa daquilo que poderemos chamar de “ gula clássica”…. As idades faziam-se diluir entre os participantes que, de norte a sul do país fizeram de íman o evento do Clube LusoClássicos. Nove horas da manhã e já se sentia o diálogo automóvel… Verdadeiras máquinas clássicas criavam uma camada de brilho, glamour e beleza na Avenida Principal de Luso…. Verificações feitas e briefing digerido e……..10h, tic tac tic tac tic tac tic tac…. Carocha de 1956 a saltar as garras nas artérias da Vila… o rasto era tão intenso que no minuto seguinte a ditadura e o regime foram impostos por um memorável Willys dos anos 60. A partir daí a disputa era levada ao minuto, ao segundo, às coordenadas e a tudo o que de resto fosse válido para alcançar o destino. Um leque variado de clássicos, “comeu” aquilo que os outros iam deixando. Não havia local que não despertasse o olhar atento do público. (amigos leiam rápido)….Eram Porsches, eram Mercedes, saíam Minis, corriam Triumph’s, desapareciam MG’s, aparecia a organização, desaparecia o Mazda, falhava a terceira até queeeeeeeeee…..subitamente no horizonte a beleza era garantida com duas equipas femininas que deixaram alguns adversários a fazerem contas de cabeça milimétricas…….Um momento elegante que fez a diferença em alguns pontos. Os pormenores faziam a diferença e a vontade de alcançar o ponto de contagem ao minuto preciso era verdadeiramente levado ao limite. O Porsche que contorna o Triumph, o 2002 que diz “olá” sempre que passa, o Opel Kadett que rompe as ruas de uma forma avassaladora, o Cortina GT que espalha a magia dos anos 70 e a adrenalina transpirante de um itinerário que “ era efectivamente uma verdadeira silhueta desportiva”…. Com Arganil à vista, e com as nuvens completamente derrotadas por todo o encanto clássico, os veículos começaram a chegar de uma forma disputada e alucinante. Não havia tempo a perder ….. todos os pontos passados…” A Zero?”, “ao segundo….”, “ao lado…” a fundo…”, uma verdadeira loucura maníaca do acelerador…. Sol na vertical, relógio de prova a bater as 12 badaladas e lá está….Veiculo 01 alinhado na partida para a ultima prova da manhã…. “A Rampa do Mont’Alto”… 3 km de subida onde o controlo e a genica da equipa foi colocada à prova de forma a garantir uma verdadeira subida divertida… 38 veículos na serra e já está…..manhã concluída e o sucesso já se fazia notar nos sorrisos e disparos verbais dos participantes… “maravilhosa prova” Dizia o participante do Trimph TR4 da equipa LKC. “ Bem, este trajecto não tem ponta de sossego…..unico mesmo”……

……..E se de repente dessem 14h e 45minutos? Estava instaurado o caos na serra do Mont’alto… Atropelos e cheiro a gasolina já se faziam sentir…. A 2ª secção começou de uma forma avassaladora…De road-book em mãos, o navegador instaurava a sua doutrina para que piloto conseguisse trocar curva, baixar rotação, aumentar velocidade e……. loucamente…atribuir pontos à sua equipa. Ninguém ficou indiferente a esta loucura de sobe e desce que, naturalmente encheram Arganil de vida. A prova decorria com pura adrenalina. Entre contagens e ligações o rigor era levado ao expoente máximo….até que de repente……Meus amigos, a chuva ocupou o território e aumentou o espectáculo… Tão depressa chegou como de repente desapareceu com medo… Acreditem, a chuva calcou o asfalto e sentiu-se incomodada com tamanha atitude negativa…a melhor opção…essa desapareceu em dois tempos….

A Serra do Bussaco estava completamente carregada de segredos, numa prova que se esperava estimulante… “Subida a fundo seguido de descida lenta e sinuosa”(falavam as árvores entre si para espantar os participantes)…. Entre umas entradas arrepiantes, uns falhanços de cálculos, lá surge o Escort MKI de João Pessoa e Filipe Linda que, de uma forma alucinante, resolveu efectuar a sua própria rota, ficando isolado, num local misterioso e verdadeiramente isolado……… Valeu o espírito de ajuda entre organização…

À hora marcada a chuva caia com medo claro, e a perícia começava a juntar os fãs do costume. Musica montada, Speaker apostos, controladores a rigor, chuva em black-out e….. máquinas??? Por favor, elouqueçam este público!!!!!!!!!!!… Inacreditável…. Nem o homem da capa preta escapou aos comentários. O Obelisco ficou, mais uma vez, cheio de vida.. A chuva deu lugar ao Sol, o vazio deu lugar à dinâmica e os carros deram lugar à lama. Uma exemplar loucura que colocou todos no limite de exaustão. Carrera atravessado, Opel fulminante, Mini rasgado, Mercedes atrás de Mercedes e…. todo um conjunto sublime que deu vida àquilo que se pretende dar a conhecer. Novos participantes e novas provas ritmadas, colocaram um ponto final nas sucessivas classicficações….Daí até ao final a descida pelo interior da Mata do Bussaco estava já delineada…Paragem???? Essa só para visitar as recentes remodeladas Termas de luso, colocando um burburinho no corpo de alguns participantes….que com a entrega de prémios no Casino de Luso, ficaram calmamente acolhidos.

Houve quem comentasse que este tipo de Rally era bastante diferente e “giro”… Houve quem comentasse que a organização foi exemplar, eficaz e sempre atenta…..houve quem afirmasse que o regresso ao Luso era garantido e houve quem, durante esse tempo todo, estivesse ainda na serra a tentar retirar o Escort que se encontrava “atolado”…. Um verdadeiro espírito de divertimento que deu a este Rally uma referência muito positiva. Afirmaram…..alguém afirmou que já participou em bastantes provas mas com esta qualidade……. Não há memória.

O Clube LusoClássicos agradece a todos os colaboradores e amigos. Num Rally que sempre foi apoiado pelas Caves Messias, Sociedade da Água de Luso, Adega Campolargo, Câmara de Mealhada, Junta Freguesia de Luso, Turismo do Centro, Grande Hotel de Luso e Alegre Hotel, Farmácia Nova e a todos os restantes amantes da tripla que grandiosamente deu vida a este Clube cheio de “AMIGOS”. Gostariamos de agradecer a todos os sócios, amigos e participantes que, pelas nossas iniciativas, fazem um percurso desgastante para passarem dois dias bem passados.


Tempos Prova de Regularidade RHLB10 (clicar para abrir ficheiro em PDF)

Há momentos na vida que não se podem perder, são únicos.

 

[Joao Manso]

Re: "Rally Histórico Luso-Bussaco"- A Bela História

Desta vez a História pode ser contada de variadas formas……Chamemos-lhe um conto ou um sonho…. Uma aventura ou uma loucura….. uma actividade ou mais uma continuidade….Enfim consideremos que o Rally Histórico Luso – Bussaco foi uma gratificante prova que deu a provar os sabores da verdadeira prova de regularidade… Uma aventura cronometrada, algures na maravilha que é o Bussaco….
Semanas intensas de “discussão”, transformaram aquilo que estava no papel, numa louca e contornada prova que colocou à prova a genica manual de pilotos e navegadores…

Luso…….Cenário principal…. Limite de 30 veículos que num abre e fecha de dias, rapidamente atingiu os 38 bólides… uma autentica manifestação imperativa daquilo que poderemos chamar de “ gula clássica”…. As idades faziam-se diluir entre os participantes que, de norte a sul do país fizeram de íman o evento do Clube LusoClássicos. Nove horas da manhã e já se sentia o diálogo automóvel… Verdadeiras máquinas clássicas criavam uma camada de brilho, glamour e beleza na Avenida Principal de Luso…. Verificações feitas e briefing digerido e……..10h, tic tac tic tac tic tac tic tac…. Carocha de 1956 a saltar as garras nas artérias da Vila… o rasto era tão intenso que no minuto seguinte a ditadura e o regime foram impostos por um memorável Willys dos anos 60. A partir daí a disputa era levada ao minuto, ao segundo, às coordenadas e a tudo o que de resto fosse válido para alcançar o destino. Um leque variado de clássicos, “comeu” aquilo que os outros iam deixando. Não havia local que não despertasse o olhar atento do público. (amigos leiam rápido)….Eram Porsches, eram Mercedes, saíam Minis, corriam Triumph’s, desapareciam MG’s, aparecia a organização, desaparecia o Mazda, falhava a terceira até queeeeeeeeee…..subitamente no horizonte a beleza era garantida com duas equipas femininas que deixaram alguns adversários a fazerem contas de cabeça milimétricas…….Um momento elegante que fez a diferença em alguns pontos. Os pormenores faziam a diferença e a vontade de alcançar o ponto de contagem ao minuto preciso era verdadeiramente levado ao limite. O Porsche que contorna o Triumph, o 2002 que diz “olá” sempre que passa, o Opel Kadett que rompe as ruas de uma forma avassaladora, o Cortina GT que espalha a magia dos anos 70 e a adrenalina transpirante de um itinerário que “ era efectivamente uma verdadeira silhueta desportiva”…. Com Arganil à vista, e com as nuvens completamente derrotadas por todo o encanto clássico, os veículos começaram a chegar de uma forma disputada e alucinante. Não havia tempo a perder ….. todos os pontos passados…” A Zero?”, “ao segundo….”, “ao lado…” a fundo…”, uma verdadeira loucura maníaca do acelerador…. Sol na vertical, relógio de prova a bater as 12 badaladas e lá está….Veiculo 01 alinhado na partida para a ultima prova da manhã…. “A Rampa do Mont’Alto”… 3 km de subida onde o controlo e a genica da equipa foi colocada à prova de forma a garantir uma verdadeira subida divertida… 38 veículos na serra e já está…..manhã concluída e o sucesso já se fazia notar nos sorrisos e disparos verbais dos participantes… “maravilhosa prova” Dizia o participante do Trimph TR4 da equipa LKC. “ Bem, este trajecto não tem ponta de sossego…..unico mesmo”……

……..E se de repente dessem 14h e 45minutos? Estava instaurado o caos na serra do Mont’alto… Atropelos e cheiro a gasolina já se faziam sentir…. A 2ª secção começou de uma forma avassaladora…De road-book em mãos, o navegador instaurava a sua doutrina para que piloto conseguisse trocar curva, baixar rotação, aumentar velocidade e……. loucamente…atribuir pontos à sua equipa. Ninguém ficou indiferente a esta loucura de sobe e desce que, naturalmente encheram Arganil de vida. A prova decorria com pura adrenalina. Entre contagens e ligações o rigor era levado ao expoente máximo….até que de repente……Meus amigos, a chuva ocupou o território e aumentou o espectáculo… Tão depressa chegou como de repente desapareceu com medo… Acreditem, a chuva calcou o asfalto e sentiu-se incomodada com tamanha atitude negativa…a melhor opção…essa desapareceu em dois tempos….

A Serra do Bussaco estava completamente carregada de segredos, numa prova que se esperava estimulante… “Subida a fundo seguido de descida lenta e sinuosa”(falavam as árvores entre si para espantar os participantes)…. Entre umas entradas arrepiantes, uns falhanços de cálculos, lá surge o Escort MKI de João Pessoa e Filipe Linda que, de uma forma alucinante, resolveu efectuar a sua própria rota, ficando isolado, num local misterioso e verdadeiramente isolado……… Valeu o espírito de ajuda entre organização…

À hora marcada a chuva caia com medo claro, e a perícia começava a juntar os fãs do costume. Musica montada, Speaker apostos, controladores a rigor, chuva em black-out e….. máquinas??? Por favor, elouqueçam este público!!!!!!!!!!!… Inacreditável…. Nem o homem da capa preta escapou aos comentários. O Obelisco ficou, mais uma vez, cheio de vida.. A chuva deu lugar ao Sol, o vazio deu lugar à dinâmica e os carros deram lugar à lama. Uma exemplar loucura que colocou todos no limite de exaustão. Carrera atravessado, Opel fulminante, Mini rasgado, Mercedes atrás de Mercedes e…. todo um conjunto sublime que deu vida àquilo que se pretende dar a conhecer. Novos participantes e novas provas ritmadas, colocaram um ponto final nas sucessivas classicficações….Daí até ao final a descida pelo interior da Mata do Bussaco estava já delineada…Paragem???? Essa só para visitar as recentes remodeladas Termas de luso, colocando um burburinho no corpo de alguns participantes….que com a entrega de prémios no Casino de Luso, ficaram calmamente acolhidos.

Houve quem comentasse que este tipo de Rally era bastante diferente e “giro”… Houve quem comentasse que a organização foi exemplar, eficaz e sempre atenta…..houve quem afirmasse que o regresso ao Luso era garantido e houve quem, durante esse tempo todo, estivesse ainda na serra a tentar retirar o Escort que se encontrava “atolado”…. Um verdadeiro espírito de divertimento que deu a este Rally uma referência muito positiva. Afirmaram…..alguém afirmou que já participou em bastantes provas mas com esta qualidade……. Não há memória.

O Clube LusoClássicos agradece a todos os colaboradores e amigos. Num Rally que sempre foi apoiado pelas Caves Messias, Sociedade da Água de Luso, Adega Campolargo, Câmara de Mealhada, Junta Freguesia de Luso, Turismo do Centro, Grande Hotel de Luso e Alegre Hotel, Farmácia Nova e a todos os restantes amantes da tripla que grandiosamente deu vida a este Clube cheio de “AMIGOS”. Gostariamos de agradecer a todos os sócios, amigos e participantes que, pelas nossas iniciativas, fazem um percurso desgastante para passarem dois dias bem passados.


Tempos Prova de Regularidade RHLB10 (clicar para abrir ficheiro em PDF)

Há momentos na vida que não se podem perder, são únicos.

Hugo,

Agora fui eu que fiquei sem palavras!
O meu muito obrigado a todos foi um dia excelente com pessoas magnificas!

Um forte abraço e até Setembro,

João Manso

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Alguém sabe se este ano haverá segunda edição?
Este ano não queria faltar.

 

[António Sobral]

Alguém sabe se este ano haverá segunda edição?
Este ano não queria faltar.

Agostinho,
Já falei por tlm com o Diogo da "LUSOCLÁSSICOS" e ele disse-me que sim, que se vai realizar mais uma edição de Luso-Bussaco. Vamos aguardar...

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Agostinho,
Já falei por tlm com o Diogo da "LUSOCLÁSSICOS" e ele disse-me que sim, que se vai realizar mais uma edição de Luso-Bussaco. Vamos aguardar...

Obrigado amigo Sobral
Cá fico à espera de novidades.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Venham lá as novidades que este ano vou participar,se tudo correr bem!

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Venham lá as novidades que este ano vou participar,se tudo correr bem!

Olá Pedro
Então já seriamos dois para começar a formar uma equipa do Portal, o ano passado ficava mais barato ir em equipa de mais de x elementos, do que ir sózinho.
Abraço

 

[António Sobral]

Olá Pedro
Então já seriamos dois para começar a formar uma equipa do Portal, o ano passado ficava mais barato ir em equipa de mais de x elementos, do que ir sózinho.
Abraço

...e vão 3.

 

[Hugo D Oliveira]

...e vão 3.

Boa noite a todos.

Este ano a prova de Rally Histórico Luso-Bussaco estará englobado com outro nome "Clássicos Histórico Luso-Bussaco", onde teremos o Rally e juntamente um passeio para os amantes mais lúdicos.

Têm mais informações no nosso site em www.lusoclássicos.com

Alguma dúvida, disponham sempre.

Um abraço, Hugo.