Rafael Ceia
Clássico
Olá,
Sou o Rafael e comprei uma 4L. O meu primeiro carro e o meu primeiro clássico, quem não gosta de um dois em um! Sendo ela uma 4L está sempre pronta quando se dá à chave, mas precisa de algum TLC. O budget para ela neste momento é 0, mas com o tempo espero ir dando conta dos pequenos diabos que tem. Fui dar com ela... ou melhor ela foi dar comigo sem querer numa conversa entre familiares, umas semanas depois era minha! Não podia ser de outra maneira, é uma classico, as letras da matricula são as minhas iniciais, e o registo é do mesmo mês que o meu aniversário. Como não?
Quando a fui buscar, ao -2 de um prédio, tinha um travão colado, rola para trás rola para a frente e aquilo lá descolou. Não podia ser de outra maneira, é um R4, robustês ao mais alto nivel. Foi ao mecânico, sangrou-se os travões primeiro com a máquina e depois à moda antiga usando o proprio pedal de travão. Saiu de lá direitinha ao centro de inspeções, saiu de lá com cartinha verde e nenhuma anotação.
No registo o modelo é o 1128, tanto como na chapa que está no compartimento do motor, com 1108 de cilindrada, o que pelo que percebo seria uma GTL, no entanto na traseira diz Renault 4 TL. Será possivel alguém me explicar isso?
O progressos de restauro para já não serão muitos, mas vou vos mantendo informado das manutenções e também irei tirar mais fotografias para partilhar.
Abraço
Sou o Rafael e comprei uma 4L. O meu primeiro carro e o meu primeiro clássico, quem não gosta de um dois em um! Sendo ela uma 4L está sempre pronta quando se dá à chave, mas precisa de algum TLC. O budget para ela neste momento é 0, mas com o tempo espero ir dando conta dos pequenos diabos que tem. Fui dar com ela... ou melhor ela foi dar comigo sem querer numa conversa entre familiares, umas semanas depois era minha! Não podia ser de outra maneira, é uma classico, as letras da matricula são as minhas iniciais, e o registo é do mesmo mês que o meu aniversário. Como não?
Quando a fui buscar, ao -2 de um prédio, tinha um travão colado, rola para trás rola para a frente e aquilo lá descolou. Não podia ser de outra maneira, é um R4, robustês ao mais alto nivel. Foi ao mecânico, sangrou-se os travões primeiro com a máquina e depois à moda antiga usando o proprio pedal de travão. Saiu de lá direitinha ao centro de inspeções, saiu de lá com cartinha verde e nenhuma anotação.
No registo o modelo é o 1128, tanto como na chapa que está no compartimento do motor, com 1108 de cilindrada, o que pelo que percebo seria uma GTL, no entanto na traseira diz Renault 4 TL. Será possivel alguém me explicar isso?
O progressos de restauro para já não serão muitos, mas vou vos mantendo informado das manutenções e também irei tirar mais fotografias para partilhar.
Abraço
