Nuno Andrade
Pre-War
ze miguel silva disse:D
o carocha é o melhor carro do mundo!!
Mas nao o melhor carro do Portal!!!
Isto ta muito morto, aonde estao as picardias??? cumprimentos.
Qual o Clássico Popular "mais popular"?
- Autor do tópico Conta apagada 31475
- Data de início
Mas nao o melhor carro do Portal!!!
Isto ta muito morto, aonde estao as picardias??? cumprimentos.
Reinaldo Henriques
YoungTimer
Pois é amigos lol
Até o meu Datsun 1200 sente que deveria constar dessa lista...
Ainda para mais constam da lista quatro fiat! É verdade que foram carros míticos, mas há outros...
Cumps clássicos
Até o meu Datsun 1200 sente que deveria constar dessa lista...
Ainda para mais constam da lista quatro fiat! É verdade que foram carros míticos, mas há outros...
Cumps clássicos
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Reinaldo Henriques disse:
isso é relativo!
se fossemos a ver, estariam ai muitos mais carros!
Gustavo Pinto
paralelo
bem penso que a escolha é bastante fácil. o mais popular é o carocha pois foi o que mais vendeu e o que chegou a mais países.
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Izkortizkortizkorizkorti......!!!!
Luís Pedro Rodrigues
Clássico
Isso é relativo, o Fiat 600 chegou praticamente a todo mundo, embora de fabrico por parte de outras marcas.
O Fiat 600, foi por exemplo o primeiro Fiat da Argentina salvo erro.
Tenho conhecimento de Fiat's 600 no Brazil, Estados unidos, Canadá, Austrália, países de leste da Europa, onde era fabricado pela Jagst, Neckar, Zastava etc.. em África onde eram comercializados pela Seat e pela Fiat, etc..
Em espanha houveram filas de espera de 3 anos por um Seat 600 por exemplo..
O fabrico do 600, foi também mais longo do que a maioria pensa, foi fabricado na Argentina até 82 pela própria Fiat, e no leste da europa pela Zastava até 86.
Mas sim, o carocha é talvez o carro mais popular entre todos porque foi fabricado desde a 2ª guerra, até á 4 ou 5 anos atrás.. e também por mérito dos estados unidos, onde saiu uma imensidão deles..
O Fiat 600 por exemplo, entre as várias marcas em que foi comercializado teve uma imensidão de vertentes entre carrinhas, cabrios, coupés etc.. o carocha teve os cabrio, os buggys e mais o quê...?
O carocha venceu pelos números..
O Fiat 600, foi por exemplo o primeiro Fiat da Argentina salvo erro.
Tenho conhecimento de Fiat's 600 no Brazil, Estados unidos, Canadá, Austrália, países de leste da Europa, onde era fabricado pela Jagst, Neckar, Zastava etc.. em África onde eram comercializados pela Seat e pela Fiat, etc..
Em espanha houveram filas de espera de 3 anos por um Seat 600 por exemplo..
O fabrico do 600, foi também mais longo do que a maioria pensa, foi fabricado na Argentina até 82 pela própria Fiat, e no leste da europa pela Zastava até 86.
Mas sim, o carocha é talvez o carro mais popular entre todos porque foi fabricado desde a 2ª guerra, até á 4 ou 5 anos atrás.. e também por mérito dos estados unidos, onde saiu uma imensidão deles..
O Fiat 600 por exemplo, entre as várias marcas em que foi comercializado teve uma imensidão de vertentes entre carrinhas, cabrios, coupés etc.. o carocha teve os cabrio, os buggys e mais o quê...?
O carocha venceu pelos números..
Ricardo Teixeira
Gasolina nas veias
Bem meus caros amigos.... há que dizê-lo com frontalidade....
O clássico popular mais popular é mesmo um Ford...é o Anglia 105E.... eheheheh ou nao fosse o modelo conhecido por Pop ou Popular...
O clássico popular mais popular é mesmo um Ford...é o Anglia 105E.... eheheheh ou nao fosse o modelo conhecido por Pop ou Popular...
Carlos Piedade
YoungTimer
Dificil, muito dificil escolha... Eu votei 2 cv por razões sentimentais, pke foi até agora o único classico k já possuì como clássico (os meus pais tb tiveram uma 4 L); No entanto para ser honesto aki vai o meu top 5:
Carocha (até a própria marca "VolksWagen" significa carro do povo) - o projecto é anterior á 2ª Guerra Mundial e só deixou de ser produzido recentemente (+ de 50 anos em produção);
Mini - foi de facto uma revolução na indústria automóvel e veja-se até o entusiamo que o novo (actual) mini causou qdo foi lançado;
2 Cv - pela simplicidade e verstilidade;
Fiat 600 - pelo charme italiano
4 L - pke foi o carro dos meus pais na minha infância;
Carocha (até a própria marca "VolksWagen" significa carro do povo) - o projecto é anterior á 2ª Guerra Mundial e só deixou de ser produzido recentemente (+ de 50 anos em produção);
Mini - foi de facto uma revolução na indústria automóvel e veja-se até o entusiamo que o novo (actual) mini causou qdo foi lançado;
2 Cv - pela simplicidade e verstilidade;
Fiat 600 - pelo charme italiano
4 L - pke foi o carro dos meus pais na minha infância;
Reinaldo Henriques
YoungTimer
Pois amigo Zé Silva
Tudo é relativo... mas o que é um facto é que dos 13 clássicos que constam da lista, oito deles pertencem apenas a duas marcas
Para mim, o factor popular vê-se pelo número de veículos dessas marcas e modelos que circulam pelas nossas estradas... e aí a falta de outros modelos na lista ainda mais se acentua. É só aminha opinião
Cumps clássicos
Tudo é relativo... mas o que é um facto é que dos 13 clássicos que constam da lista, oito deles pertencem apenas a duas marcas
Para mim, o factor popular vê-se pelo número de veículos dessas marcas e modelos que circulam pelas nossas estradas... e aí a falta de outros modelos na lista ainda mais se acentua. É só aminha opinião
Cumps clássicos
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
por mim, o visa tb nao tava lá..mas quem os pos lá foi de livre vontade, por isso só temos de agradeçer
Nelson Lopes
Clássico
Meus amigos, resumindo, o clássico mais popular é aquele que é mais conhecido pelo modelo do que propriamente pelo conjunto Marca/Modelo.
só vejo nesta lista 3 ....
só vejo nesta lista 3 ....
Gustavo Pinto
paralelo
o carocha só (só) vendeu mais 22 milhões de unidades.
Chegou a quase todos os países, inclusivamente aos USA onde fez sucesso. Muito poucos carros populares se podem gabar disso...
O carocha é dos poucos carros que se vendeu nos 5 continentes. A sua concepção assim o permitia pois como não tina radiador, podia ser vendido sem alterações para qualquer país, por muito quente ou frio que fosse..
O projecto é da década de 30 e fabricou-se até 2002 sem grandes alterações de motor e carroçaria, o que mostra a validade do projecto.
Fabricou-se em berlina, em cabrio, em van (trazia uma caixa de carga na zona dos bancos de trás e por cima do compartimento do motor), hoje desaparecidas totalmente... Fabricou-se ainda em buggy tipo Mehari ( VW Kubelwagen versão estrada)....
O seu projecto foi ainda adaptado durante a guerra e fabricaram-se 3 optimos veículos de combate...
VW Kubelwagen- Um jipinho 4x4 que era o willis alemão
Vw Swimwagen- Um pequeno jipe anfíbio
Vw Komarderwagen- Um carocha 4x4 de rodas altas para transporte das mais altas patentes...
A versatilidade do carocha ainda permitiu que fosse adaptado com sucesso para o fabrico de Beach buggies (chassis carocha e carroçaria em fibra de vidro).
Foram fabricados uns quantos cabrios cortando-se a capota do carocha "normal".
Foram criados por entusiastas do Carocha umas versões "Baja" com suspensões mais altas e guarda- lamas traseiros cortados...
Chegou a quase todos os países, inclusivamente aos USA onde fez sucesso. Muito poucos carros populares se podem gabar disso...
O carocha é dos poucos carros que se vendeu nos 5 continentes. A sua concepção assim o permitia pois como não tina radiador, podia ser vendido sem alterações para qualquer país, por muito quente ou frio que fosse..
O projecto é da década de 30 e fabricou-se até 2002 sem grandes alterações de motor e carroçaria, o que mostra a validade do projecto.
Fabricou-se em berlina, em cabrio, em van (trazia uma caixa de carga na zona dos bancos de trás e por cima do compartimento do motor), hoje desaparecidas totalmente... Fabricou-se ainda em buggy tipo Mehari ( VW Kubelwagen versão estrada)....
O seu projecto foi ainda adaptado durante a guerra e fabricaram-se 3 optimos veículos de combate...
VW Kubelwagen- Um jipinho 4x4 que era o willis alemão
Vw Swimwagen- Um pequeno jipe anfíbio
Vw Komarderwagen- Um carocha 4x4 de rodas altas para transporte das mais altas patentes...
A versatilidade do carocha ainda permitiu que fosse adaptado com sucesso para o fabrico de Beach buggies (chassis carocha e carroçaria em fibra de vidro).
Foram fabricados uns quantos cabrios cortando-se a capota do carocha "normal".
Foram criados por entusiastas do Carocha umas versões "Baja" com suspensões mais altas e guarda- lamas traseiros cortados...
Luís Pedro Rodrigues disse:Isso é relativo, o Fiat 600 chegou praticamente a todo mundo, embora de fabrico por parte de outras marcas.
O Fiat 600, foi por exemplo o primeiro Fiat da Argentina salvo erro.
Tenho conhecimento de Fiat's 600 no Brazil, Estados unidos, Canadá, Austrália, países de leste da Europa, onde era fabricado pela Jagst, Neckar, Zastava etc.. em África onde eram comercializados pela Seat e pela Fiat, etc..
Em espanha houveram filas de espera de 3 anos por um Seat 600 por exemplo..
O fabrico do 600, foi também mais longo do que a maioria pensa, foi fabricado na Argentina até 82 pela própria Fiat, e no leste da europa pela Zastava até 86.
Mas sim, o carocha é talvez o carro mais popular entre todos porque foi fabricado desde a 2ª guerra, até á 4 ou 5 anos atrás.. e também por mérito dos estados unidos, onde saiu uma imensidão deles..
O Fiat 600 por exemplo, entre as várias marcas em que foi comercializado teve uma imensidão de vertentes entre carrinhas, cabrios, coupés etc.. o carocha teve os cabrio, os buggys e mais o quê...?
O carocha venceu pelos números..
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Isto tem sido uma votação em massa 
joaquim silva
YoungTimer
Então ppl dos minis, estamos a perder terreno, vamos lá a votar porque somos a maioria...
Abraços!!!
Abraços!!!
Nuno Andrade
Pre-War
Ta visto que o classico mais popular do Portal é o Escort, nao é coisa que eu ja nao soubesse mas... hi hi hi
cumprimentos.
cumprimentos.
Luís Pedro Rodrigues
Clássico
Gustavo Pinto disse:
É exactamente isto que quis salientar, o carocha foi um carro com um sucesso enorme e com um sem número de unidades, já para não falar do longo período de tempo do seu fabrico.
A grande mais valia, lá está, foi o facto de ter tido sucesso nos estados unidos.. onde a Fiat na altura tinha o 124 e pouco mais..
Sem duvida alguma e não olhando ao facto de eu ser um aficionado dos 600, foi o carocha o mais difundido (e conhecido) por todo o mundo.. disso não haja duvida..
Obvio que não estou a tirar importância a nenhum dos outros.. quem dos nossos pais ou avós não teve ou um Fiat 600 ou um carocha ou um mini ou uma 4L ou 2CV ou um 127 que deixaram histórias por contar..?
Jorge M Silvestre
Clássico
Nuno Andrade disse:Ta visto que o classico mais popular do Portal é o Escort, nao é coisa que eu ja nao soubesse mas... hi hi hi
cumprimentos.
Exactamente, do "portal" o escort é o mais popular no portal, tem mais apreciadores, mas lá fora, acho que seja o CAROCHA e o MINI...
Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
Finalmente sei porque é o Escort o mais popular:
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=70264&posted=1#post70264
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=70264&posted=1#post70264
J
Jorge Aguiar
Guest
Alto aí!!! 1º este tópico já devia ser passado. 2º o que é isso do Ford Escort?? Está tudo doido neste país?? 3º clássico é 4L e ponto final.
J
Jorge Aguiar
Guest
Alto aí!!! 1º este tópico já devia ser passado. 2º o que é isso do Ford Escort?? Está tudo doido neste país?? 3º clássico é 4L e ponto final.