Eu sugeria era todos os com clássicos levarem os carros para a frente da Câmara, com uns cartazes, chamava-se a televisão (muitos canais gostam de apanhar essas coisas porque "é giro e tal") e talvez ajude pelo menos na história dos "veiculos historicos" Podes até mesmo contar essa historia do teu não ter passado por um autocolante e coisinhas de nada,.... Só uma ideia
Isso não passaria de folclore para as tvs, sem efeitos práticos se não for acompanhado de acções concretas e em sede própria pegando nas fragilidades da lei que são muitas. Bastadizer que ter foi elaborada e implementada por uma equipa que se esqueceu das escadas rolantes na estação de metro do aeroporto (atraso nas obras) e tapou as sargetas nas recentes obras do Marques do Pombal (esperemos que não chova muito...)
Mas nesse capitulo (folclore para as tvs) há coisas mais interessantes e contundentes a fazer, por exemplo;
Uma duzia de carros anteriores a 1992, entram em Lisboa pela A5 por volta das 19.30h, a ocupar as 3 faixas de rodagam, vão diminiundo a velocidade até pararem no sinal de proibição da ZER que esta colocado (ilegalmente sem aviso prévio ) antes das Amoreiras/Tunel do Marques e ficam à espera das 21.00h para poderem prosseguir conforme o sinal obriga ...
Cria-se uma confusão monumental, as televisões tinham sido avisadas e os telejornais abrem com a broncade um sinal claramente ilegal que a ser respeitado à risca só pode criar situações como essa.
Há 10 propriétários dispostos a isso? Já agora 100, para fazer o mesmo em simultâneo em 5 entradas de Lisboa eu conheço 2 e um deles sou eu.
O pessoal protesta mas acção concreta népias. Além disso este assunto não diz nada à grande mairoria das pessoas.
Por outro lado o poder nem sempre ganha como prova este acordão do Provedor de Justiça que teve origem numa queixa de um cidadão...
Isso não passaria de folclore para as tvs, sem efeitos práticos se não for acompanhado de acções concretas e em sede própria pegando nas fragilidades da lei que são muitas. Bastadizer que ter foi elaborada e implementada por uma equipa que se esqueceu das escadas rolantes na estação de metro do aeroporto (atraso nas obras) e tapou as sargetas nas recentes obras do Marques do Pombal (esperemos que não chova muito...)
Mas nesse capitulo (folclore para as tvs) há coisas mais interessantes e contundentes a fazer, por exemplo;
Uma duzia de carros anteriores a 1992, entram em Lisboa pela A5 por volta das 19.30h, a ocupar as 3 faixas de rodagam, vão diminiundo a velocidade até pararem no sinal de proibição da ZER que esta colocado (ilegalmente sem aviso prévio ) antes das Amoreiras/Tunel do Marques e ficam à espera das 21.00h para poderem prosseguir conforme o sinal obriga ...
Cria-se uma confusão monumental, as televisões tinham sido avisadas e os telejornais abrem com a broncade um sinal claramente ilegal que a ser respeitado à risca só pode criar situações como essa.
Há 10 propriétários dispostos a isso? Já agora 100, para fazer o mesmo em simultâneo em 5 entradas de Lisboa eu conheço 2 e um deles sou eu.
O pessoal protesta mas acção concreta népias. Além disso este assunto não diz nada à grande mairoria das pessoas.
Por outro lado o poder nem sempre ganha como prova este acordão do Provedor de Justiça que teve origem numa queixa de um cidadão...
Creio ter lido a uns meses numa entrevista ao chefe da policia municipal, que terão havido à volta de 20 multas.
Eu ando no meu carro (embora pouco), conheço quem tambem ande e ate bastante, vejo tambem carros a circular todos os dias,
mas alguem que tenha sido multado nunca sequer ouvi falar.
Li o tópico todo e subscrevo a maioria das opiniões aqui expressas. Aproveito para louvar os esforços e a persistência do Nuno no sentido de apelar ao bom senso dos nossos governantes relativamente a uma matéria que (me parece) não terá sido antecedida do estudo e da ponderação que merecia atendendo às consequências que traz para o comum dos cidadãos.
Por outro lado e tendo lido a Proposta da CML, a própria concretização e transposição para o papel também não foi a mais feliz:
1) Excepcionam-se das limitações impostas pela ZER os “veículos especiais”.
Como se determina se um veículo é especial?
É o Sr. Vereador?
É o ACP? É o meu mecânico?
Sou eu que o digo? É que para mim o meu clássico é especialíssimo…
A Proposta da CML não teve preocupação em esclarecer ou sequer em remeter para outras normas que possam esclarecer…
Ora isso dá-me vontade de responder à Polícia Municipal com a interpretação que mais me convém e contestar eventuais coimas com base nessa lacuna (aguardando calmamente que o processo fique adormecido em tribunal até à data da prescrição… como é de praxe).
2) Excepcionam-se das limitações impostas pela ZER a circulação de veículos na Zona 2 que pertençam a residentes em Lisboa.
À parte da discriminação evidente e ridícula (não percebo como é que o meu carro poluirá mais ou menos que um carro idêntico de alguém que more na Amadora, ou seja, a 2km de minha casa) até poderia viver com essa excepção… não fosse o facto de trabalhar na Avenida da Liberdade (Zona 1).
Pelo clássico que tenho e pelos dias que correm seria irracional pensar utilizá-lo todos os dias para chegar ao emprego, mas não deixa de ser irónico que me autorizem a ir ao Saldanha as vezes que me apetecer mas que não me deixem (nem que seja uma vez por mês) percorrer mais 800m para chegar ao trabalho…
É triste perceber que as restantes cidades deste país me concedam mais direitos de circulação do que a cidade para a qual pago a contribuição autárquica, a taxa de esgotos, etc… etc…
Felizmente para o Sr. Presidente da C.M. do Porto que estas regras ainda não chegaram lá acima sob pena de, por um lado, o Mercedes dos anos 60 da autarquia ficar permanentemente guardado na garagem e, por outro, o município ter provavelmente de despender alguns €€€ dos contribuintes na compra de um A6, Série 5 ou Classe E para substituir aquele como viatura oficial…
3) Excepcionam-se das limitações impostas pela ZER os “veículos históricos certificados pelas entidades oficiais.”
Esta é a parte que mais gosto… o preço da impunidade são cerca de € 50,00 (custo que o ACP pede para a certificação). Felizmente para alguns de nós os nossos governantes parecem acreditar que um certificado no porta-luvas do carro irá limitar o volume de co2 que sai do escape um pouco mais abaixo.
Quanto ao demais, concordo que o envio de cartas/pedidos de explicação/protestos escritos aos responsáveis e decisores será mais proveitoso e eficaz do que manifestações ou bloqueios, pese embora reconhecer que “apenas” com uma atitude destas mais drástica tais responsáveis se dignifiquem a dar resposta às cartas já enviadas.
PS – uma última nota para sublinhar o facto de a Proposta da CML em causa ter sido aprovada com 8 votos a favor, 1 voto contra e 6 abstenções… Pergunta-se: será mesmo possível abster-se/não ter opinião numa matéria quanto esta? Não são os Vereadores eleitos pelo povo para tomarem decisões (a favor ou contra)? A implementação da proposta não teria sido reequacionada se tivesse sido aprovada com uma margem mínima (caso os abstinentes tivessem votado contra)?
A Câmara Municipal de Lisboa implementou no ano passado um plano que prevê a exclusão que impede os carros mais antigos de circularem em algumas zonas da cidades, mas poucos veículos têm sido multados. Agora a câmara vai instalar um sistema de deteção automática de matrículas que facilitará a aplicação das multas.
A notícia foi avançada hoje pela TSF, que indica que o sistema de vigilância eletrónica pretende garantir a aplicação desta proibição, até porque a PSP, responsável por esta zona, tem falta de meios e não está atenta ao problema. As multas podem ir até 25 euros.
O plano Zona de Emissões Reduzidas (ZER) começou a ser implementado em 2011 para os veículos com data de matrícula anterior a 1992, sendo no ano passado alargado aos carros matriculados antes de 1996. O vereador da mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa adiantou à TSF que no final do primeiro trimestre de 2013 as regras de circulação serão ainda mais apertadas e que os carros com matrículas anteriores ao ano 2000 vão deixar de poder circular na Baixa da cidade, alargando a exclusão que antes estava circunscrita aos veículos anteriores a 1996.
Segundo o vereador, as novas regras são uma exigência da União Europeia para evitar a poluição na cidade.
As multas podem rondar os vinte euros, e em alguns casos as zonas de exclusão ultrapassam a Baixa da cidade e estendem-se a algumas vias de circulação, como o Eixo Norte-Sul.
Normalmente vou todos os anos 1 semana e meia de ferias para Lisboa, este último ano já foi com algum desagrado que fui para lá, pois a minha BMW é de 1993, assim para o ano de certeza que vou gastar o subsidio para outro lado, e não devo ser o único...
Medidas estúpidas, será que este tipo de lei não vai contra a Constituíção da República? Onde está o direito livre à circulação? Eu pago todos os impostos do meu carro!!!
Rafa, não leves a mal, mas acho que pior é para quem vive na zona de Lisboa e tem um carro anterior a 93 e tenha que trabalhar ou passar diariamente nestas zonas. Isto para o resto do país é um pouco indiferente, mas para as pessoas que vivem à volta de Lisboa vai passar a ser uma dor de cabeça. Pior é que os transportes publicos não melhoram nem ficam mais baratos para passarem a ser uma alternativa válida.
[sup]Eu ainda não percebi uma coisa, desde a noticia avançada hoje de manha pela TSF, que tambem ouvi..[/sup]
[sup]Ora bem, as camaras com leitura automatica de matriculas vão ser instaladas.[/sup]
[sup]- Carro com idade superior ao permitido é detetado pelas camaras, na ZER.[/sup]
[sup]- Corre a matricula automaticamente nos sistemas de dados e a matricula confere, o carro está a infringir a "lei" da circulação naquela zona.[/sup]
[sup]- Chega a bela da multa a casa.[/sup]
[sup]- Mas por acaso, o carro insere-se numa das excepções para que circula, por exemplo, certificado pelo CPAA, Museu Caramulo, etc (fora polemicas sobre este assunto);[/sup]
[sup]Então nesta situação, as pessoas têm que provar que são inocentes, uma vez que se parte do principio que são culpados?[/sup]
[sup]Numa sociedade do seculo XXI, não se parte do principio que a pessoa é inocente até prova em contrário?[/sup]
[sup]Que eu saiba, a certificação do meu Capri é privada e particular, não estando em nenhuma base de dados para consulta do governo/CML![/sup]
[sup]Não percebo... mas pode ser só de mim...[/sup]
Rafa, não leves a mal, mas acho que pior é para quem vive na zona de Lisboa e tem um carro anterior a 93 e tenha que trabalhar ou passar diariamente nestas zonas. Isto para o resto do país é um pouco indiferente, mas para as pessoas que vivem à volta de Lisboa vai passar a ser uma dor de cabeça. Pior é que os transportes publicos não melhoram nem ficam mais baratos para passarem a ser uma alternativa válida.
Não levo nada a mal, vi perfeitamente isso antes de pensar em mim, se me faz transtorno em 15 vezes que vou por ano a Lisboa, imagino para os residentes dessa zona...
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