Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Problema com os travões do mini

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Jorge Romão, 29 Mar 2010.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Jorge Romão, 29 Mar 2010.

  1. Boa noite.

    Alguém pode dar-me uma ajuda para poder sangrar como deve ser os travões do mini que o meu pai esta a reconstruir?

    Levou material todo novo desde a bomba principal, até aos tambores. Já foi feito o "sangramento" do sistema mas o pedal só tem pressão quando se injecta, passado um pouco volta de novo a ficar sem pressão.

    Obrigado.
     
  2. Jorge...ou não está bem sangrado ou está a entrar ar por algum lado...já agora...quando estão a sangrar os travões tem a atenção de ir repondo o oleo na bomba:huh::huh:é que se não pode acontecerr de o oleo ir a baixo e entra ar pela bomba...

    AbraÇos
     
  3. Bom dia, Sr. Fernando.

    Eu tenho tido atenção para nunca faltar ou baixar muito o nível a ponto de entrar ar pela bomba. Eu também experimentei tirar o êmbolo do repartidor que se encontra na parte de trás, será que isso tem influência?

    Por onde é possível estar a entrar ar no sistema??

    Outra coisa que eu gostava de saber é se é possivel terem trocado as bombas de embraiagem e de travões e quais as diferenças fisicas delas.

    Obrigado.
     
  4. Jorge,depois de teres tudo montado não podes desmontar nada...a não ser apertar/desapertar os sangradores como é obvio...epá se não entrar ar por lado nenhum e porque ele já lá está dentro do circuito...e se assim for olha...sangra...sangra...é que por vezes também demora...e há até quem sangre a 1º vez e depois anda com o carro e depois sangra novamente...

    Atenção que é um processo que por vezes demora...

    AbraÇos
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página