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Preciso Ajuda - Ordem Dos Cilindros No Opel Corsa 1.2

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Vitor Melo, 19 Out 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Vitor Melo, 19 Out 2008.

  1. Boas a todos

    Preciso que me ajudem, no que respeita á ordem dos cilindros para efectuar a ligação dos cabos das velas ao distribuidor.

    Obrigado

    Cump.
     
  2. Peço desculpa,
    o carro é de 1988, modelo 1.2 a gasolina.

    cump.
     
  3. Penso que seja 3-1-4-2 :D
     
  4. ?????????????
     
  5. boas a ordem de ignição é 1-3-4-2 (1ºcilindro,......,2ºcilindro,.......) no distribuidor é fácil , vç tira a vela do 1º cilindro ( que é o do lado contrário á caixa de velocidades), roda o motor á mão até que esse pistão fique em cima (pms) , e vê qual a posição do rotor do distribuidor , ao por a tampa do distribuidor já sabe que o cabo do 1º cilindro , terá que ser o que alinha na posição em que está o rotor .
    quanto aos outros cabos ( depois de saber para que lado roda o distribuidor....para tal basta dar ao motor de arranque e ver em que sentido roda o rotor do distribuidor), basta inser-los na tampa do distribuidor pela ordem acima mencionada

    cumps
     
  6. Boas
    Obrigado Joao Cunha

    Abraços
     
  7. Obrigado tb Tiago Andrade, mas as vossas dicas não coincidem !!
    Abraços
     
  8. amigo sou mecanico há 10 anos sei o que lhe digo .....
     
  9. OK, já agora vou pôr umas velas e cabos novos, e montar tudo.

    obrigado e Abraços
     
  10. sempre ás ordens....

    cumps
     
  11. Boas,

    Já agora, esta sequencia é igual em todos os carros ???

    Cump.
     
  12. nao se esquecam das valvulas do cilindro 1 tem que estar fechadas se nao trocam tudo
     
  13. HI
    Nao sou mecanico de profissao.
    Do que sei, e por aprender à minha custa, (desmontei e montei um 127 ha quase trinta anos) a ordem de distribuiçao mais comum para carros europeus (excepto os ingleses antigos) é:
    - 1342
    Há outras sequencias de que de momento não me lembro; mas haver ha, isso tenho a certeza.
    Um outro detalhe interessante é saber qual o cilindro nº1. Aqui tambem ha problemas, pois os carros mais antigos de UK, eram ao contrario dos outros (mania ::D:D). Sendo que o ponto de referencia é o volante do motor. Mais uma vez nao tenho a certeza neste momento mas penso que era o oposto do volante, nos carros UK mais antigos.
    Por isso amigo, e para esse modelo especifico nao ha como "ir ao livrinho" :D:D
    Deve consultar o manual tecnico do carro, ou mesmo o do usuario (que pode conter essa informaçao, nao obrigatoriamente).
    Caso nao tenha experiencia de mecanica, deve fazer isso com a supervisao de um mecanico que conheça o carro. Até porque "comandar" um carro nao é para todos e envolve outros conhecimentos da materia.
    Dado que os japoneses "copiaram" grande parte das mecanicas de UK nao me admira nada que surja alguma surpresa ao estabelecido (quase comum) em todos os carros.
    Cumps
    GB
     
  14. Boas,

    Muito obrigado a todos pela vossa ajuda nesta questão

    Abraços
     
  15. Peço desculpa pelo meu lapso,não sou mecânico mas tentei ajudar...:feliz: como foi mencionado no livro tem de certeza a ordem correcta.;)
     
  16. Boas,

    Caro João Cunha, não tem nada que pedir desculpa, conta é a intenção de ajudar,

    Abraços
     
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