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Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pedro balonas, 7 Abr 2012.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pedro balonas, 7 Abr 2012.

  1. ontem vi um carro muito raro ,um "escort" mk1 1.1 (2p) ,sim este carro dei me conta que é cada vez mais raro pois como digo nao via nenhum a muito tempo tambem os gt-hc sao igualmente raros (principalmente os 2p),..surpreendentemente vejo cada vez mais "mexicos" "bdas" "cosworts" zakspeeds" e outros maquinoes...eu nao tenho nada contra as replicas nem quem as tem eu proprio tenho um projeto com uma replica de outra marca,mas a questao dos escorts ,e para mim surpreedente ,pela sua quase extinçao nas versoes base,por isso acho que ter hoje um escort 1.1 ou 1.3 mk 1 ou mesmo mk 2 é um previlegio
    ... parabens aos proprietarios...
     

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  2. Pedro, acho que tens razão, cada vez mais os escorts estão a ser alvo de transformações que leva a que cada vez mais seja dificil encontrar um em estado original, o que é pena. São carros que já nasceram bonitos e não precisavam dessas transformações, mas respeito quem as faz.
    Quando restaurei o meu também este para ser alvo dessa transformação, mas desisti, deixei-me ficar por algumas modificações estéticas e de motor mas sempre com material de origem ou da época e para mim ficou engraçado e divertido de conduzir, se o quiser pôr em estado de origem é muito fácil pois tenho tudo.
     

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  3. Pedro, infelizmente nao acontece apenas em Portugal... Chegamos ao cúmulo de vender alguns dos raros Escort original para Espanha afim de serem transformados lá.

    É o preço do sucesso de um modelo histórico que deixa muitos entusiastas a sonhar. Podemos também aprofundar um pouco a reflexão e admitir que muitos destes 1.1 ou 1.3, apesar de já transformados, apenas ainda existem devido a isso mesmo... Doutra forma não teriam tanto interesse e mais facilmente veriam o seu fim...
     
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  4. O tempo passa depressa, mas nos princípios de 2009 tive uma conversa com o Nuno Andrade sobre isso.

    As transformações podem ser giras, mas a verdade é que começa a ser cansativo ver tantos Escort alterados. Já se passa o mesmo com os Mini há alguns anos... E é uma pena!

    Desde 2007 que estou mais atento ao meio dos Clássicos e, até agora, apenas vi, no máximo, 10 Minis totalmente originais.
    E, além dos Minis que vejo habitualmente, os únicos que recordo com saudade são um verde escuro MK1 e um Cooper amarelo, totalmente originais.
    E de Escorts, gosto imenso do MK1 do Francisco Gouveia.

    P.S. Atenção que não tenho nada contra as alterações que cada um quer fazer no seu carro... Cada um tem o carro como gosta e várias vezes resulta bem. Tem é de ser uma decisão ponderada...
     
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  5. Também não tenho nada contra o pessoal que os modifica, mas eu sou um dos que gosta do original e tal como o Escort é raro ver um Mini sem estar alterado...
     
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  6. Pois sim concordo com todas as "perspetivas" aqui mencionadas,.deixemos entao que o bom censo nos permita conviver com estas maquinas com ou sem "pozinhos" durante muitos e bons anos...

    Volto a frisar que nao tenho nada contra as replicas nem com quem as tem,mas enquanto amante dos automoveis classicos deixo este tema para ponderar pois acontece com varias marcas e modelos que seria bom nao perdermos na sua essencia...

    Ja agora acho uma pena ( e ate revoltante) que seja tao facil para um estrangeiro vir ca buscar um carro, e para nos fazer uma importaçao seja aquilo que a "gente" sabe ! ... :(

    saudaçoes classicas a todos :)
     
  7. Subscrevo completamente.

    Abraços
     
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  9. Se tiver a oportunidade de ter outro, mk1 ou 2, ira ser "normal" ...

    ... mas para já fico com o meu TC que não me arrependo nada de o ter feito.
     
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