Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Portaro - Historia de um Veiculo fabricado em Portugal

Tópico em 'Património Histórico Português' iniciado por Miguel Ângelo Martins, 3 Dez 2007.

Tópico em 'Património Histórico Português' iniciado por Miguel Ângelo Martins, 3 Dez 2007.

  1. Ficheiros Anexados:

  2. Ficheiros Anexados:

  3. Pois é Miguel, há uns tempos atrás andava eu aqui pelo o portal a procurar o que era feito do Portaro que andava desaparecido, afinal já cá temos um especialista.;)
     
  4. Obrigado José pelo apoio :feliz: já estive a ver a sua máquina ;) Parabéns..
     
  5. Ficheiros Anexados:

  6. Ficheiros Anexados:

  7. Ficheiros Anexados:

  8. Lembro-me que me babei muito por um 260 Celta Turbo que parou algum tempo junto da casa dos meus pais.
    Há muitos anos.Mesmo muitos anos atrás.
     
  9. Olá Paulo, aqui está uma foto do Portaro 260 Celta Turbo ;)!!

    Ver anexo 33745
     

    Ficheiros Anexados:


  10. Ou sou eu que já estou muito velho, ou havia outro azul mais escuro?:huh:
     
  11. Sim existe mais cores :feliz:! Aqui está o leque de cores exteriores,interiores e acessórios ;)!

    Ver anexo 33746
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Ficheiros Anexados:

  13. O Turbo tinha perto de 95cv, não era Miguel?

    Os motores eram de que origem?
     
  14. Sim motor Daihatsu turbo diesel de 4 velocidades com 95 cv às 4000 rpm :feliz:
     
  15. Os Portaro também tiveram motores Volvo a gasolina, 2320cc com 112cv e 2127cc turbo com 155cv :huh:;)
     
  16. Que especialista que temos aqui .... ;)
     
  17. Miguel sabes ao certo o que provocou o fim do Portaro?
    sempre achei que era um 4X4 muito interessante e com potencial de desenvolvimento.
     
  18. Era bastante interessante o Miguel relatar um pouco a história do Portaro, com as diversas versões, motorizações, utilizações, etc., visto ser ele, penso eu, o único proprietário de um Portaro aqui no Portal, deve ter mais informações do que qualquer um de nós.
     
  19. Obrigado amigos :(!!! Penso que seja o unico membro "activo" no Portal dos Clássicos com orgulho de ter um Portaro :feliz:!

    O meu foi adquirido há relativamente pouco tempo,está a ser restaurado como sabem.. Defacto tenho andado a pesquisar tudo sobre a Portaro e já consegui uma boa colecção de fotos e fichas tecnicas sobre este jipe ;)!

    Companheirismo

    João Bragança do site Rodas de Viriato ;)
    Fotos e muita informação técnica e um contacto de alguem que ainda deve ter catálogos publicitarios da época e expor as fotos do restauro do meu Portaro no site deles no tema da marca portuguesa:feliz:

    Daniel Melo (membro do nosso portal) Contacto de um senhor que ainda tem algumas peças e informação sobre a Portaro,(embora esteja a ser muito complicado contacta-lo o_O devido a problemas de saude :(-)
     
  20. Não sei,mas gostava de saber o_O!! O mais provável do fim da Portaro será o facto de ser português!! (como normal!!...infelizmente)

    Quanto a mim, resta-me "mante-lo vivo" e restaura-lo (o maximo possivel original) a fim de ser um exemplar daquele que foi um 4x4 português ;)!!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página