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Pneus reconstruidos

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Rui Coelho, 18 Set 2007.

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Rui Coelho, 18 Set 2007.

  1. Caros amigos alguem usa pneus reconstruidos nas "máquinas"? qual a vossa opinião relativamente a esses pneus, acham que são razoáveis?

    Um abraço
     
  2. Boas, eu pessoalmente não uso esse tipo de pneus há muito tempo julgo que se está a referir ao recauchutaodos, mas como estava a dizer só ponho novos obviamente não vou para marcas caras, um pneu com certa relação preço/qualidade fica quase ao preço de um resconstruido.

    E o reconstruido muita das vezes começam a abrir pelas "costuras" e a perder pedaços e isso já me aconteceu no passado.

    Um abraço!!
     
  3. O José Manuel deve tar a se referir a recauchutado, porque o reconstruido leva uma cobertura integral de borracha como se fosse um pneu novo.

    Para mim o pior desses pneus reconstruidos, é que normalmente não vem identificado a marca da carcaça que foi utilizada, se por exemplo tiver um reconstruido onde foi utilizada uma carcaça da Fulda e no mesmo eixo um igual com uma carcaça michelin por ex. dá porcaria pois uma é mais mole do que a outra, daí muitas vezes a instabilidade sentida.

    Na minha opinião é preferivel comprar novos de uma marca mais barata do que optar por reconstruidos, é normalmente um melhor compromisso ;)
     
  4. Só valia a pena, se fosse um pneu antigo...
     
  5. Bom acho que o Rui foi explicito e falou em reconstruidos... o_O
    Claro que novo é novo mas também acredito que alguns novos baratos não sejam melhores que os reconstruidos. Tive uma vez um 316i com Norauto novinhos e a seco tinham um bom comportamento mas à chuva eram um susto. Um amigo dos pneus disse-me que os reconstruidos tinham borrachas equivalentes aos Mabor, se assim for... Não é nada mau tenho Mabor no 02 e até gosto tendo em conta o que custaram.
    Essa das carcaças diferentes é que me deixam apreensivo o_O Mas enfim
     
  6. como o bolide anda tão pouco que um investimento em pneus (baratos) devem dar para a vida e não meti reconstruidos ou recauchutados
     
  7. Diogo não esqueças que muita gente que por aqui anda faz das tripas coração para manter os seus brinquedos em funcionamento. Alem do mais alguns têm mais do que um carro e só a engenharia financeira a permitir poupar uns euros aqui e ali possibilitando que o plafond chegue...:feliz:
    A vida é difícil principalmente quando se tem um gosto muito especial por um "passa tempo" caro...
     
  8. Está bem, mas se um clássico tiver pneus antigos da Mabor General ou de outra marca qualquer e que estejam impecáveis, vale a pena pois já não se fazem e dá uma certa nostalgia:D...
     
  9. Boas, mesmo baratos, acho que é a melhor solução é comprar pneus novos. Isto para um clássico claro! Para o carro do dia-a-dia comprar uns melhorzitos compensa até porque irão ser muitos os dias em que se tem que conduzir à chuva e segurança acima de tudo! O Clássico só sai da garagem com frequência no Verão por isso, acho que não há problema com uns pneus mais baratos. os recauchutados ou rescontruídos (acho que é a mesma coisa, corrijam-me se estiver errado) como não andam frequentemente acho que até podem ressequir na junção do rasto com com a carcaça.

    Abraço
     
  10. Eu nao tenho classico mas quando tenho que trocar os "sapatos" escolho sem duvida novos ou usados, mas nunca recauchutados ou reconstruidos.
    Rebentam mais facilmente e no caso de um carro que fica parado por muito tempo, o rasto descola, falo por experiência própria.
     
  11. Já usei reconstruidos no meu corolla e só eram bons era pras atravessadelas:huh:e de vez em quando para uns bons sustos:(-troquei por uns novos da Federal é incrivel mas ainda há a venda por cá e o carro tem outro comportamento além de que a alta velocidade nao soa a um avião...........:D
     
  12. Mas olha, volto a dizer que há pneus novos piores que reconstruidos. Alguns notam-se bem em barulho e desconforto.
    É evidente que novo acaba por dar mais garantias mas...
    Eu já tive usados e tendo aspecto de novos ao fim de 1000kms um deles rebentou a lona e ficou com um valente galo mesmo a meio do piso :D o carro andava aos saltos e a mais de 20 km/h nem te digo :D:D
    Foi aí que optei pelos novos com medidas de inspecção.
    Lá foram mais 125 euros por 4 Mabor :rolleyes
    Agora vou arranjar outros usados mas porque um amigo se meteu nesse negocio e o preço é muito mas mesmo muito tentador ;)
    Fico a saber como é o comportamento com do bicho pneus menos altos...
     
  13. Obrigado a todos, para quem não sabe reconstruidos é completamente diferente de recauchutados. Eu usei muitos pneus reconstruidos nos meus jeep's, na altura em que me dedicava aos passeios, fedima, seiça, etc e portavam-se muito bem.
    Agora para o 02 quero uns pneusitos que não sejam muito caros e na medida que é, são todos carotes, 185/60R13.
    Um amigalhaço é que me falou nisso e andou à procura no stock e encontrou lá perdidos 4 com um piso engraçado e com carcaças michelin, faz 100€ aos 4 montados e calibrados, que acham? é para derreter :D.
    Como disseram as carcaças são muito importantes e só quem conhece sabe destinguir

    Um abraço
     
  14. boas!! eu uso pneus reconstruidos no meu jipe (265/70/15) e são tão bons como os outros, com uma condução muito desportiva, muitos pioes, rotundas de atravessado, burnouts, etc duraram-me cerca de 20 mil km (2 anos)... um mimo de pneus, depois dos pneus quentes agarravam como outros quaisquer... nunca me rebentou nenhum, nem fez bolhas, sem saltou cardado lonas ou afins... agora esta na altura de muda-los k já tão no fim, e com as chuvas a lama torna-se perigosa... talvez para grandes viagens os pneus nao aguentem com o aquecimento, mas mas loucuras os pneus aqueçem bem e nao tive problemas...

    Em carros os mais reles k experimentei foram da marca SAVA, tambem nao tive razao de queixa, e já tenho 4 para o escort.. são pra derreter não á que meter bons pneus... agora para estimar aconselho um pneu medio..

    cumprimentos
     
  15. pra mim recauchutados nunca mais.
    uma vez optei por dois desses para o meu golf e passado poucos meses investi nuns novos.
    a segurança é muito importante
     
  16. :feliz:Tenho usado com sucesso pneus usados.
    Com uns sava apanhei muitos sustos e literalmente rebentaram todos em andamento.
    Com os usados tenho 4 michelins energy por menos de 100€ no meu Alfa e estão otimos.
    Mas o carro faz cerca de 3000kms ano no maximo.
     

  17. A Sava não é reles, por acaso até é boa, já tive pneus desta marca nos meus carros e nunca houve razão de queixa...
     
    Vitor Dinis Reis gostou disto.
  18. Já tive uns Sava num carro e aquilo deixava um bocado a desejar principalmente em relaçao aos michilin qu elá estavam antes! Mas pelo preço..


    Quanto a reconstruidos, já tive dois conjuntos diferentes. Uns para 4x4 que ainda os tenho impecaveis, bastnte duraveis e com um comportamento bem bom!


    Já os outros que tive foram para esquecer, foram dois pneus para trás que ao fim de 1500km já estava a abrir todos!! :(-

    Mas há tanta marca hj por mim e cda vez os preços são bem simpáticos que as vezes é só adiar a compra uns meses!

    E quanto aos pneus usados, tenham muito cuidado, pois andam ai artistas a afundar rastos....o_O
     
  19. já estão guardados, um dia destes já vão para as jantes novas

    Um abraço
     
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