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Peugeot 403

Tópico em 'Peugeot' iniciado por Ricardo JM Almeida, 29 Out 2009.

Tópico em 'Peugeot' iniciado por Ricardo JM Almeida, 29 Out 2009.

  1. Este post foi inicialmente colocado num fórum que nada tem que ver com clássicos, mas decidi voltar e recomeçar com este tópico!

    É o seguinte, hoje pus-me a limpar o peugeot.
    O peugeot é um carrinho de 1959, que está nas nossa mãos desde 2005. Tem sido tudo feito com muita calma, muito devagar, mas o carro já anda. E bem :) Ora vou começar por vos mostrar como era antes de tudo, quando o fomos buscar:

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    Quanto veio para nós estava num estado lastimável. Muito mau mesmo. Agora aos poucos e poucos vai melhorando. Mas preciso da vossa ajuda para os meus interiores!
    Quando foi para pintar e recuperar a chapa:

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    Actualmente:

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    Antes de o limpar:

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    A meio trabalho, depois de tirar os tapetes atrás:

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    Já depois da limpeza:

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    Preciso de arranjar esta luz. Esta partiu:

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    Limpeza dos puxadores:

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    O lindo trabalho que o estofador fez ao tecto. Bonito hein?

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    O interior do carro é todo em napa, e está muito suja. O próximo passo acho que é dar um jeito nos cromados e no dashboard do carro. Mas o que fazer?
    Preciso que me ajudem a tratar deste dashboard, reavivar estes metais :)

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    Actualmente nenhum dos rádios funciona. Vou arranjar o de cima e tirar o de baixo, mas está com muito mau aspecto:
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    Quando o motor foi "rectificar". O coração aberto:

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    Uma visão sobre o bloco do motor:

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    A cambota:

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    As válvulas:

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    O carro tinha uma válvula partida e por isso um dos cilindros não tinha compressão:

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    A árvore de cames:

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    As velas engatam naqueles suportes. É preciso uma chave de 1,5m (exagero) para mudar velas:

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    O prato da embraiagem:

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    A junta que não queimou. Ainda.

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    Foi neste dia que descobri que o motor já tinha partido. Mas partido literalmente, saiu-lhe um cilindro por aqui:

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    Ora, se o motor estava em cima da bancada, no sitio do motor temos:

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    Pormenor dos foles da direcção:

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    O motor tinha que voltar a ser montado:

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    Show off do Leão:

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    O carro em grande velocidade, a cerca de 120 km/h.

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  2. Força no projecto!

    Esse Peugeot é dos meus carros preferidos extra-italianos...
     
  3. mais um :)

    os 403 estão a aparecer

    temos de ir beber um café e falar


    onde andas a arranjar as peças?
     
  4. Bonito Peugeot, força nesse restauro está a ficar perfeito!
     
  5. Bonito Peugeot e em preto é espectacular B)
     
  6. Se não o é, deve ser um dos modelos mais bonitos da Peugeot, pelo menos para mim.
    Bons passeios nele, e venha até belém para o mostrar ao vivo, sempre no 4ºdomingo de cada mês ou então já amanhã, apareçe em Algés,vamos fazer um passeio pela serra de Sintra, pelo menos 25 viaturas estarão presentes.
    Abraço.
     
  7. Adoro, mas ADORO mesmo este modelo.
    Parabéns.
     
  8. Caro amigo, parabens pelo restauro. também tenho um 403 de 1960 que foi restaurado (ver garagem). É sempre bom começar a ver os 403 por aí. Se precisar de alguma coisa é so dizer.
     
  9. Estou completamente derretido na minha cadeira... :huh:

    Lindo carro, lindo mesmo, belíssimo trabalho no "Leão"...
     
  10. É um belo exemplar.
    Esta a fazer um belo trabalho.
    Continuações...
     
  11. Parabéns,

    bonito exemplar
     
  12. Muito bonito esse modelo a nível de motor é muito parecido como o meu, Parabens
     
  13. Boa tarde,

    Antes de mais gostaria de dizer que está um belo Peugeot 403! :feliz:

    Gostaria de saber onde encontrou as peças para o seu 403!
    Eu também tenho um, que actualmente está numa oficina de mecânica, mas é para ir aos poucos...E preciso de vário material tanto para o exterior, interior como mecânica.

    Pode-me ajudar?

    Obrigado!

    Cumprimentos,
    HR
     
  14. Caro Ricardo Almeida

    Parabéns pelo seu belo Peugeot 403. É um carro de que guardo belas recordações de garoto (o meu pai trabalhava na F. Marchand, então representante Peugeot para o norte e centro do país, e teve uma Familiale 403 de 7 lug.
    Note que esses carros não tinham muitas peças cromadas: exceptuando o leão do capot e os elementos decorativos do volante e do tablier (em antimónio cromado), bem como os farolins de pisca (em plástico), tudo o resto que é brilhante é feito em aço inoxidável (pára-choques, aros de faróis, frisos exteriores e frisos interiores dos painéis das portas). Neste último caso, o restauro passa unicamente pelo polimento das peças.
    Lembro-me que estes automóveis calçavam originalmente pneus Michelin X.
    Continue que vale a pena manter esse excelente clássico.
     
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