Pequena Manutencão do meu carocha de 1975

[José de Sá]

Espero que os 50 não sejam €´s que tenhas pago por ela.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Espero que os 50 não sejam €´s que tenhas pago por ela.

Nao , paguei 40 ^^

 

[José Manuel Amado]

Nao , paguei 40 ^^

Mesmo 40 € axo caro............compravas cá em Portugal ao amigo José Rocha decerto por menos e ainda te oferecia dois tampões
Se quiseres um ou dois tampões passa aqui pela terra das gajas boas " Ermesinde" que ando a precisar de ganhar espaço na garagem
Abraço

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Boa

Mesmo 40 € axo caro............compravas cá em Portugal ao amigo José Rocha decerto por menos e ainda te oferecia dois tampões
Se quiseres um ou dois tampões passa aqui pela terra das gajas boas " Ermesinde" que ando a precisar de ganhar espaço na garagem
Abraço

José, boa ^^ adorava, se quiseres eu faço-te espaço , a proxima coisa e arranjar quatro jantes e tampons iguais ao que eu comprei gosto muito delas mesmo sem os tampoes , tenho e de ver se eles dao na minha carocha

 

[José Manuel Amado]

Arranjas umas usadas , mandas decapar e metalizar como faço, duram uma vida

 

[Fernando Pal]

Caro.............................porra carissímo, mas o Homem está nos Luxemburgos...................por lá nada é barato, terra de Príncipes e Princesas............

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bom este fim de semana foi hora de acordar a bela adormecida de Um sono de quase quatro anos , sem tocar na bela .
O acordar

Depois foi altura de Um bom passeio num dia magnifico de sol , sempre bem acompanhado de outro VW nao fosse o diabo tecê-las .

Pequeno passeio

Claro esta fiquei com um sorriso rasgado de uma orelha a outra , e que bem disposto que ando ultimamente .

 

[Patrique Fernandes]

Impecável! Mesmo!
Ao fim de 4 anos... muito bom!

 

[Fernando Pal]

.desculpa ai ó Mano, o que é a placa vermelha por cima da matricula.............

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

.desculpa ai ó Mano, o que é a placa vermelha por cima da matricula.............

É outra matricula.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Como o carro nao tem inspeção nem seguro, fui buscar aquela matricula ao primo da minha mulher. Aquela matricula é atribuida anualmente ao proprietario , está assegurada (substitui o seguro no carro) e normalement servem para as garagens testarem os carros depois de uma reparaçao , também serve para os clientes fazerem test drives a carros que queiram comprar , ou fazer uma deslocaçao de um carro de Um ponto para outro . Os particulares nao podem ter Estas matriculas só profissionais , que é o caso do primo Da minha mulher . Os particulares podem alugar as placas no centro de inspeçoes para fazer ensaiar Um carro a Um futuro comprador ou mover o carro de casa para a garagem onde vais ser reparado , Da garagem para casa, e os mesmo percurso para o centro de inspeçoes ou o lugar aonde vai ficar guardado . Esta matricula normalmente só serve para estes trajectos .

 

[Fernando Pal]

Mas que grande ideia que existe por ai, trás essa Grande Ideia para Portugal e regista a patente..............por aqui é só mamar..............
Ó Grandes Gestores, deste Grande País, coloquem os Olhos nesta Ideia, querias.......................

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bom hoje fois dia de mudar a bateria .
Hah voces nao sabiam , fui passear sem bateria no carro ^^ . Então comecei por inventât Um sistema para recolher o vapor/agua acida que sai pelo respiro latéral da bateria , os carros modernos teem todos um tubinho para ligar a um dos furos do respiro e o outro tapa-se , mas como o carocha nao trazia nada disso , tive que inventar.

Primeiro numa garrafa de plastico fiz dois furos na tampa Um para enfiar o tubo e outro para nao criar vacuo


Depois arranjei joelho de uma outra bateria para enfiar no respiro daquela com o tubo e enfiei o tubo e vi à medida dele ao lado da bateria , para o cortar a medida certa .




Depois de ajustar o tubo puz guene termoretractil de Um lado e do outro para bloquear na tampa .



Depois ja com a bateria no sitio e o recipiente . Que catita que ficou .

 

[Fernando Pal]

....que raio, fazes um trabalhinho desses bem feito na bateria e depois tens carradas de fio enrolado ao tubo da soufagem, qual a finalidade mau.........mau

 

[Pedro Seixas Palma]

Bom hoje fois dia de mudar a bateria .
Hah voces nao sabiam , fui passear sem bateria no carro ^^ . Então comecei por inventât Um sistema para recolher o vapor/agua acida que sai pelo respiro latéral da bateria , os carros modernos teem todos um tubinho para ligar a um dos furos do respiro e o outro tapa-se , mas como o carocha nao trazia nada disso , tive que inventar.

Primeiro numa garrafa de plastico fiz dois furos na tampa Um para enfiar o tubo e outro para nao criar vacuo
Ver anexo 1210425

Depois arranjei joelho de uma outra bateria para enfiar no respiro daquela com o tubo e enfiei o tubo e vi à medida dele ao lado da bateria , para o cortar a medida certa .

Ver anexo 1210426
Ver anexo 1210428

Depois de ajustar o tubo puz guene termoretractil de Um lado e do outro para bloquear na tampa .

Ver anexo 1210427

Depois ja com a bateria no sitio e o recipiente . Que catita que ficou .
Ver anexo 1210429

A bateria sempre me fascinou no carocha. Aconteceu a alguém as molas do banco traseiro curto-circuitarem a bateria? Se bem me lembro andava sempre com um bocado de câmara de ar a tapar a bateria, não fosse o diabo tecê-las.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

....que raio, fazes um trabalhinho desses bem feito na bateria e depois tens carradas de fio enrolado ao tubo da soufagem, qual a finalidade mau.........mau

Perguiça de os tirar fora mas sobretudo, ainda poderem servir para eu passar Um fio novo para adaptar uma ficha de isqueiro a frente para carregar Um telefone por exemplo por isso ainda estão la , mas nao sei para que Serviam , talvez colinas de son .

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

A bateria sempre me fascinou no carocha. Aconteceu a alguém as molas do banco traseiro curto-circuitarem a bateria? Se bem me lembro andava sempre com um bocado de câmara de ar a tapar a bateria, não fosse o diabo tecê-las.

Sim Ja me aconteceu , ate fazia faisca ^^ , os meus filhos achavam graça aquilo ^^

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bom, os trabalhos para devolver o meu carocha a estrada em boas condições continuam. Foi tempo de me ocupar dos travões do carro . Pois fiquei sem travões no carocha devido a uma, ou melhor varias fugas nos bombitos , dos quatro tambores que desmontei só um estava mais ou menos seco , sujo mas seco.

Uma parte do material chegou:



Travões da Frente Antes :

Travões da Frente Depois (não e o mesmo lado) :



Entre estes trabalhos na frente aproveitei para mudar os foles das rotulas de direcção da frrente e limpar a velha tinta antigravilha que estava a descascar e decobrir alguma ferrugem que começava a aparecer por baixo, limpei com escova de aço e apliquei duas camadas de conversor de ferrugem.



O produto milagroso. (Anti-ferrugem/conversor de ferrugem & primario epoxy, um 2 em 1)



Depois foi a vez dos travões de tràs.

Antes de mais gostava de vos mostrar uma chave bacana para desapertar e apertar as porcas dos tambores de tràa sem muito esforço , esta chave vi no canal Youtuibe de duas senhoras que têm uma garagem e que trabalham principalmente com Porsche e VW Aircooled.

A chave:






Aqui no sitio pronta a ser utilisada:



E um pequeno video explicativo.

Chave desmultiplicadora


Travões de tràs antes:




E o depois (Jà sei também não é o mesmo lado):​

Depois vem a parte engraçada , ajustar e sangrar os travões .

Gastei mais de um litro de liquido de travões so para limpar o circuito olhem para o oleo como saiu:​

... e uma engenhoca que fiz para o tubo que utilisei para sangrar, estar sempre no fundo recipiente de vidro e não deixar o ar passar de volta (Claro està, antes de começar a sangrar coloca-se um pouco de liquido de travões no fundo do recipiente a cobrir a ponta) . ​

Para agora è tudo, novidades mais para o fim desta semana.

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[JorgeMonteiro]

Boa!!! Finalmente algumas novidades deste canário. Não sabia que tinhas o carro contigo.

A engenhoca para sangrar está muito bem pensada

Quando estiver pronto a rolar queremos o diário de bordo bem recheado de fotos das belezas da região.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Mais alguns updates , hoje de manha recebi o travao de nao e mais algumas peças que tinha encomendado , pois o travão de mão estava marado, de vez em quando deixava de bloquear e nao mantinha o carro travado, e como ja tinham andado a chatanar nele , pensei que seria melhor troca-lo, e em boa hora o fiz pois aquilo estava mesmo tudo estragado e ja tinha sido chatanado nao uma mas varias vezes.
E aqui as fotos por ordem cronologica. om a mesma regulaçao que estava no antigo .

Aqui o antigo travão de mão já fora do sitio .
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O sitio aonde ele estava com os dois cabos do travão de mão desligados.​

o novo travão , até é uma operação simple substituir , não percebo porquê de andar a inventar , ainda por cima o novo não foi caro . É só desligar os cabos do travão de mão, sacas fora a anilha circlip (de freio) do veio que liga o travão ao carro , tirar o veio e desencaixar o travão . E para montar é a operação inversa mas com menos trabalho, porque para meter a anilha de freio Da menos trabalho que para a tirar .

Aqui o novo travão. Com o respectivo veio fora pronto a ir ao sitio.​

E aqui ja no sitio e afinado.

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