Participação no Sahara Desert Challenge

[Rafael Isento]

Dos 3 (Uno, 205, AX) sem dúvida o 205.
Porquê? Peças, manutenção e facilidade de encontrar quem mexa neles. Em peças, o AX não seria muito diferente comparativamente aos 205 pós-87 mas os pré-87 poderão ser uma vantagem, pois usam o motor X, como o Visa, C15, o 305, entre outros. Nos 1.6 também há os XU.

O Citroën ZX não é pesado, é confortável, tem boa estabilidade, é mais resistente que os outros Citroën falados e poderá valer uns trocos em África. Não sei como vocês tencionam voltar mas, vender lá o carro e regressar de avião poderá ser uma opção (já naveguei pelo site e o regresso não é claro, eu não sei se me aventurava a regressar por estrada, a assistência da organização não é tão completa, pelo menos é o que se subentende).

E esqueci-me, também há os Peugeot 309, tirando o GTi são baratos e robustos.

 

[João "Pegadas"]

A sugestão do @Paulo Bombaça quanto aos R5's (primeira geração) também é válida, mesma mecânica da 4L, um pouco mais potente e são mais baratos... A ter em conta!

E também tenho de concordar com o @Rafael Isento quanto aos outros Pugas. Um 305 e um 309 também podem ser interessantes para juntar à "equação", mas tenho pesquisado esses modelos no OLX e CustoJusto e por incrível que parece, são um "nadinha" mais caros que o 205...
Mas... só por curiosidade, e que tal um 405...?? Gasolina, obviamente...

 

[Eduardo Relvas]

Eu acho que há algumas opções "fora da bolha" que poderão ser interessantes. Ia referir, como o João disse e bem, o 405. Mecânicas comuns, simplicidade e acessibilidade. Para ser ideal, a receita é a mesma dos Unos... gasolina, e se possível a carburador.

Outra opção que, segundo me foi afiançado por este conhecido que tem o centro de abate como sendo "a próxima moda" dos marroquinos a seguir às 504 e 505, que seriam os Renault 19. Mais alguém já ouviu essa? Eu achei estranho, mas como é um modelo que conheço muito pouco, não quis adiantar mais.

Isto só tem um problema que é já começar a fugir ao "clássico"... mas já nenhum destes modelos é propriamente algo que esteja na "flor da juventude". Estão naquela zona cinzenta que se decidiu rotular noutros países como youngtimers...

 

[António José Costa]

Olá, em 1ºLugar Felicita-los por esta excelente Ideia, vocês são doidos, mas é de doidos deste que uma "comunidade" como o Portal vive e necessita!
Aproveito para vos dizer que a ideia é óptima mas eu nunca a faria, sou alérgico a muito calor.
Quanto às possibilidades:
Eu levava um carro Francês indiscutivelmente naquelas bandas é o melhor que podem ter, e do mais fácil para se desenrascarem.
Tendo em conta o vosso orçamento, se levarem 2 Carros, eu colocaria por esta ordem:

1º Peugeot 205
2º Renault 5 ou Super 5
Ambos tem boa fiabilidade mecânica desde que a revisão e o debugging seja feito por cá, lá não terão grandes dificuldades, o @Rafael Isento já tocou em alguns pontos nos quais devem ter atenção, principalmente na refrigeração.
Atenção o Super5 é menos bem acabado que o R5, a suspensão do R5 e das 4L podem levar à exasperação se tiverem problemas com elas.

Eu no vosso lugar levava só um carro,que pode ser mais fora da bolha e que leve tudo!
Aqui temos:
Peugeot 504,505,405,eventualmente mesmo uma 305 todas carrinhas!
Citroën ZX Break
Renault Express

Divirtam-se e no que precisarem apitem. PS: se colocarem apenas @Antonio Costa, não sou chamado à receção.

 

[Rafael Isento]

Os R19, conforme o @Eduardo Relvas referiu, têm problemas crónicos de refrigeração. Os 1.2 (motor 1171cm3 Energy) a carburador dão algumas chatices, o 1.4 é a melhor opção. Ou um 1.7 da primeira fase, esse motor era também aplicado no R21 e no R5 (raros cá no burgo). Os motores 1.4 de injeção também são fiáveis, e são mono-ponto.

 

[António José Costa]

Esqueci-me de um modelo que anda esquecido, a R21Nevada, grande para burro até leva 7. Não será tão fácil para peças em África como a 405.

Abraço,

 

[Hugo Albuquerque]

Boa tarde portalistas!

Já fazia alguns dias que não dava aqui notícias, mas a coisa está andar aos poucos e poucos.
Chegámos a uma fase em que não conseguíamos dar avanço ao projeto se não começássemos a ver viaturas até que as adquiríssemos.
Esta quinta-feira (24 Novembro) fomos então começar a ver carros de anúncios que nos tinham agradado.
Eram cerca das 16:30h da tarde quando arrancámos no Rover em direcção à Ponte 25 Abril.
Pelo caminho, sempre que víamos carros que nos interessavam parávamos e contactava-mos os proprietários, como foi o caso deste Renault Clio:



O carro encontrava-se direito a nível de chapa e o interior estava impecável!
Tinha apenas 91.000kms, calculámos logo que o preço estava acima das nossas expectativas, ainda assim contactámos o proprietário.
O valor pedido era 750€, portanto foi excluído de imediato...continuámos pela margem sul fora...

Já em Sesimbra (Quinta dos Lobinhos ou algo do género) vimos um Fiat Panda que se encontrava ao abandono porém direito a nível de chapa, tirando os podres que o tempo lhe causou.
Ainda tentámos descobrir quem era o proprietário falando com umas 4 ou 5 pessoas, mas a melhor informação que conseguimos obter é que o carro era de uma senhora na casa dos 50 anos que vivia ali mas que atualmente já não vive, tendo deixado o Panda ali esquecido.
O carro estava completo embora já tivessem aberto a porta do condutor, provavelmente para roubar algum pertence.
(Faltaram as fotos ao Panda).

Entretanto já se aproximava das 18:30h, hora a que tínhamos combinado ir ver um Peugeot 205GR. Seguimos então até ao local onde ele estava...

Chegámos primeiro que a vendedora mas passados uns minutos ela apareceu.
Mostrou o carro de uma ponta a outra e ficámos bastante satisfeitos com o que vimos.
Pontos positivos:

- Interiores imaculados
- Chapa direita
- Pintura em bom estado
- 2 pneus novos
- Todo original
- Sem podres
- Apenas 107.000 kms reais

Pontos negativos:

- Junta queimada
- Borracha à volta do porta-bagagens cortada num canto.
- Pára-choque frontal tocado de um lado.


É verdade que um carro com a junta queimada pode não ser uma compra muito racional, mas no nosso caso até acaba por ser indiferente, visto que mesmo que tivesse bom a nível da junta da cabeça o motor seria aberto na mesma para mudar diversos componentes.
Neste caso ter a junta queimada até foi um trunfo a nosso favor, pois conseguimos um preço bastante satisfatório pelo carro!

O historial do carro muito resumidamente é:

- 2 registos
- Comprado novo por um casal em 1992 e vendido a esta rapariga com quem estivemos. (Esse casal eram pessoas de idade e sempre mantiveram o carro em garagem, segundo foi dito).
- Queimou a junta este verão e desde aí encontra-se parado.


Como já estão a imaginar fizemos negócio
Portanto podemos dizer que já comprámos 1 dos 2 carros que vão participar nesta aventura, sendo que neste momento 2 colegas meus estão à beira de fazer negócio com outro carro. Alguém adivinha qual é?

Terça-feira que vem (29 Novembro) vamos então buscar o 205GR de atrelado, disponibilizado por um grande amigo que nos está apoiar nesta maluqueira toda

Umas fotografias do velho leão e um breve vídeo:













Tal como diz o Slogan que está no seu vidro traseiro: Contigo até ao fim do mundo!!


Abraço a todos!

 

[afonsopatrao]

Parabéns!!! Está com tão bom aspecto que é quase uma pena levá-lo para África.
Tem catalisador? Ou ainda é carburado (as versões não catalisadas tinham carburador) ? Pergunto porque a qualidade da gasolina em África pode não lidar bem com os catalisadores. Pelo menos lembro-me de a Peugeot, em 1996, creio, fazer versões não catalisadas do 306 berlina para uma expedição Paris-Cidade do Cabo, para fazer face à qualidade da gasolina africana.

 

[Rafael Isento]

PSA, década de 90, junta queimada...
Ora, nada de novo aqui. Podia até ser um Renault da época, embora mais frequente nos PSA.
Isso não é um mal crónico como o Rover K-Series, tem a ver com o material da junta, que se deteriora ao fim de 10-15 anos. Alguns aguentam-se, mas não duram a vida toda.
Isto é um mal que acontece a muitos motores saidos daqui: Française de Mécanique - Douvrin ! E para quem não sabe, a Française de Mécanique fabrica motores e caixas para o grupo PSA e Renault. É preciso ter sempre atenção à junta nos carros com mecânica proveniente daí (até aos inícios de 2000)

 

[João Luís Soares]

Boa tarde portalistas!

Já fazia alguns dias que não dava aqui notícias, mas a coisa está andar aos poucos e poucos.
Chegámos a uma fase em que não conseguíamos dar avanço ao projeto se não começássemos a ver viaturas até que as adquiríssemos.
Esta quinta-feira (24 Novembro) fomos então começar a ver carros de anúncios que nos tinham agradado.
Eram cerca das 16:30h da tarde quando arrancámos no Rover em direcção à Ponte 25 Abril.
Pelo caminho, sempre que víamos carros que nos interessavam parávamos e contactava-mos os proprietários, como foi o caso deste Renault Clio:



O carro encontrava-se direito a nível de chapa e o interior estava impecável!
Tinha apenas 91.000kms, calculámos logo que o preço estava acima das nossas expectativas, ainda assim contactámos o proprietário.
O valor pedido era 750€, portanto foi excluído de imediato...continuámos pela margem sul fora...

Já em Sesimbra (Quinta dos Lobinhos ou algo do género) vimos um Fiat Panda que se encontrava ao abandono porém direito a nível de chapa, tirando os podres que o tempo lhe causou.
Ainda tentámos descobrir quem era o proprietário falando com umas 4 ou 5 pessoas, mas a melhor informação que conseguimos obter é que o carro era de uma senhora na casa dos 50 anos que vivia ali mas que atualmente já não vive, tendo deixado o Panda ali esquecido.
O carro estava completo embora já tivessem aberto a porta do condutor, provavelmente para roubar algum pertence.
(Faltaram as fotos ao Panda).

Entretanto já se aproximava das 18:30h, hora a que tínhamos combinado ir ver um Peugeot 205GR. Seguimos então até ao local onde ele estava...

Chegámos primeiro que a vendedora mas passados uns minutos ela apareceu.
Mostrou o carro de uma ponta a outra e ficámos bastante satisfeitos com o que vimos.
Pontos positivos:

- Interiores imaculados
- Chapa direita
- Pintura em bom estado
- 2 pneus novos
- Todo original
- Sem podres
- Apenas 107.000 kms reais

Pontos negativos:

- Junta queimada
- Borracha à volta do porta-bagagens cortada num canto.
- Pára-choque frontal tocado de um lado.


É verdade que um carro com a junta queimada pode não ser uma compra muito racional, mas no nosso caso até acaba por ser indiferente, visto que mesmo que tivesse bom a nível da junta da cabeça o motor seria aberto na mesma para mudar diversos componentes.
Neste caso ter a junta queimada até foi um trunfo a nosso favor, pois conseguimos um preço bastante satisfatório pelo carro!

O historial do carro muito resumidamente é:

- 2 registos
- Comprado novo por um casal em 1992 e vendido a esta rapariga com quem estivemos. (Esse casal eram pessoas de idade e sempre mantiveram o carro em garagem, segundo foi dito).
- Queimou a junta este verão e desde aí encontra-se parado.


Como já estão a imaginar fizemos negócio
Portanto podemos dizer que já comprámos 1 dos 2 carros que vão participar nesta aventura, sendo que neste momento 2 colegas meus estão à beira de fazer negócio com outro carro. Alguém adivinha qual é?

Terça-feira que vem (29 Novembro) vamos então buscar o 205GR de atrelado, disponibilizado por um grande amigo que nos está apoiar nesta maluqueira toda

Umas fotografias do velho leão e um breve vídeo:



Ver anexo 1054410
Ver anexo 1054411
Ver anexo 1054412
Ver anexo 1054413
Ver anexo 1054414
Ver anexo 1054415
Ver anexo 1054416
Ver anexo 1054417


Tal como diz o Slogan que está no seu vidro traseiro: Contigo até ao fim do mundo!!


Abraço a todos!

Parabéns pela compra, Hugo e André!
Sem dúvida que é uma opção sensata e muito válida.

P.S. Depois digam-me por MP em que sítio de Sesimbra está esse tal Panda...

 

[João Pereira Bento]

Um Leão em África faz algum sentido! O segundo carro devia ser igual, aumentava as probabilidades de pelo menos um chegar.

 

[André Paixão]

Parabéns!!! Está com tão bom aspecto que é quase uma pena levá-lo para África.
Tem catalisador? Ou ainda é carburado (as versões não catalisadas tinham carburador) ? Pergunto porque a qualidade da gasolina em África pode não lidar bem com os catalisadores. Pelo menos lembro-me de a Peugeot, em 1996, creio, fazer versões não catalisadas do 306 berlina para uma expedição Paris-Cidade do Cabo, para fazer face à qualidade da gasolina africana.

Este é a versão ainda com carburadores, por isso penso que nao tem catalisador, mas obrigado pela informação

PSA, década de 90, junta queimada...
Ora, nada de novo aqui. Podia até ser um Renault da época, embora mais frequente nos PSA.
Isso não é um mal crónico como o Rover K-Series, tem a ver com o material da junta, que se deteriora ao fim de 10-15 anos. Alguns aguentam-se, mas não duram a vida toda.
Isto é um mal que acontece a muitos motores saidos daqui: Française de Mécanique - Douvrin ! E para quem não sabe, a Française de Mécanique fabrica motores e caixas para o grupo PSA e Renault. É preciso ter sempre atenção à junta nos carros com mecânica proveniente daí (até aos inícios de 2000)

Pois.... sabíamos desde o inicio que se fosse um 205, iria ter que levar todas as juntas possíveis, por isso este carro com a junta da cabeça queimada não nos meteu medo, iríamos gastar o dinheiro na mesma num carro "em bom estado", assim poupamos algum dinheiro na compra do veiculo e gastamos é na manutenção. Claro que sabemos que uma junta queimada não é só trocar a junta, mas a coisa vai lá

Parabéns pela compra, Hugo e André!
Sem dúvida que é uma opção sensata e muito válida.

P.S. Depois digam-me por MP em que sítio de Sesimbra está esse tal Panda...

Iremos tentar enviar a localização mas demos com ele por acaso....

 

[André Paixão]

Um Leão em África faz algum sentido! O segundo carro devia ser igual, aumentava as probabilidades de pelo menos um chegar.

Vamos ver, vamos ver, eu tenho a convicção que ambos vão chegar ao fim

 

[Pedro Pereira Marques]

Excelente ideia, tópico a acompanhar.

Também tenho a mesma ideia e, se Deus quiser, também hei-de fazer o mesmo! O grande problema é saber qual Alfa Romeo hei-de levar. Por um lado a ideia de uma certa Berlina 1750 fascina-me, por outro um 90 bem expedito racionaliza a coisa. Não sei... mas quero fazê-lo antes de morrer, talvez não em um evento, mas por mim próprio até ao Senegal. Nesta minha ideia as peças não seriam problema, porque não iria precisar!!!

Em relação à ajuda: Estou disponível para doar material para as crianças e encher os depósitos de combustível, é só passarem por Lisboa... contem comigo.

 

[André Paixão]

Excelente ideia, tópico a acompanhar.

Também tenho a mesma ideia e, se Deus quiser, também hei-de fazer o mesmo! O grande problema é saber qual Alfa Romeo hei-de levar. Por um lado a ideia de uma certa Berlina 1750 fascina-me, por outro um 90 bem expedito racionaliza a coisa. Não sei... mas quero fazê-lo antes de morrer, talvez não em um evento, mas por mim próprio até ao Senegal. Nesta minha ideia as peças não seriam problema, porque não iria precisar!!!

Em relação à ajuda: Estou disponível para doar material para as crianças e encher os depósitos de combustível, é só passarem por Lisboa... contem comigo.

Venha daí.....
Aceitamos de bom agrado a boa companhia de todos
Em relação ao alfa, eu optava pelo 33, já que muitos dizem que foi o responsável pela má fama da marca, tentava provar que bem mantido é "pau para toda a colher"

 

[André Paixão]

Já agora, algum amigo portalista consegue aceder ao historial do carro via seguradora?
O carro é o peugeot 205 com a matricula: 30-66-BE

 

[Hugo Albuquerque]

O André Paixão já vos respondeu às questões

@João Luís Soares o Panda encontra-se mais precisamente na Rua Afonso Lopes Pereira em Quintola de Santana
Amanhã vou lá passar portanto se quiseres tiro-lhe umas fotos
Está abandonado precisamente onde está esta carrinha de caixa aberta:



Esta imagem é do Maps e é de 2010, portanto tudo indica que o carro está ali abandonado à menos de 6 anos.
Entretanto quando estava a tirar esta informação para ti lembrei-me: "Bem se o carro não estava ali abandonado em 2010 e se era de uma senhora que vivia nestes prédios pode haver a possibilidade de ter sido captado pelo carro da Google aqui por perto, ou até mesmo estacionado na parte da frente destes edifícios.
Fui à procura e cá estava ele como eu imaginei que pudesse estar. Parado em frente ao prédio:




O que te posso dizer mais do Panda? Que era de 1995, pois a sua matrícula terminava em FR à direita.




Em relação ao outro carro vou deixar em suspense até amanhã
Mas posso dizer que já temos os 2 carros adquiridos

 

[Hugo Albuquerque]

Excelente ideia, tópico a acompanhar.

Também tenho a mesma ideia e, se Deus quiser, também hei-de fazer o mesmo! O grande problema é saber qual Alfa Romeo hei-de levar. Por um lado a ideia de uma certa Berlina 1750 fascina-me, por outro um 90 bem expedito racionaliza a coisa. Não sei... mas quero fazê-lo antes de morrer, talvez não em um evento, mas por mim próprio até ao Senegal. Nesta minha ideia as peças não seriam problema, porque não iria precisar!!!

Em relação à ajuda: Estou disponível para doar material para as crianças e encher os depósitos de combustível, é só passarem por Lisboa... contem comigo.

Amigo Pedro Marques só tenho a agradecer a sua ajuda! Fico muito satisfeito por saber que temos mais um membro a apoiar-nos

Quanto à sua participação se quiser ingressar com a gente será muito bem-vindo

 

[Pedro Pereira Marques]

Amigo Pedro Marques só tenho a agradecer a sua ajuda! Fico muito satisfeito por saber que temos mais um membro a apoiar-nos

Quanto à sua participação se quiser ingressar com a gente será muito bem-vindo

Gostava muito, gostava muito.... mas tinha que ser de Alfa e eu a conduzir!!!

 

[Pedro Pereira Marques]

Venha daí.....
Aceitamos de bom agrado a boa companhia de todos
Em relação ao alfa, eu optava pelo 33, já que muitos dizem que foi o responsável pela má fama da marca, tentava provar que bem mantido é "pau para toda a colher"

Por acaso... essa do 33... tens toda a razão!