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Fiat Panda 750 de 1988-Projecto e restauro

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo Escobar, 22 Jul 2011.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo Escobar, 22 Jul 2011.

  1. Panda 750 de 1988-Projecto e restauro novidades

    Uma vez mais respeitando/aceitando criticas dos mais conservadores cá está uma luta de dois anos


    CUSTOS DE PROJECTO::::..em detalhe :shock:

    Tubo cartonado 3,25€
    Tubo gasolina 1€
    Frisos da alcatifa /grelha capot/colunas e manometro 35€
    Leds para mínimos e interior 23€
    Sticker abarth 4€
    Slick 50 motor 25€
    Slick 50 caixa 15€
    Triangulo 6€
    Barra estabilizadora y10 30€
    Tintas várias da 1 fase 50€
    Forra mala/fechos porta e mala /consola 40€
    Farois da grade 10€
    Filtro kn 52€
    Cortina traseira 13€
    Betume e acrillico 30€
    Limpeza radiador 15€
    Farois nevoeiro 36€
    Colunas 10€
    Interruptores da consola e colunas 15€
    Lavagem de motor e por baixo 20€
    Cabos de Velas 15€
    Grade material 5€

    Serviço de Mecânica e eletricidade
    -Velas/Bomba de agua/Oleo (todos)/Filtros
    -Sensores parque/Correias alternador e distribuiçao
    -Bateria/Calços /Discos/Bombitos e Cintas
    Amortecedores tras/Luzes e instalação de colunas 465€

    Frisos 4x4 /Proteção de carter e Forras capot 4x4 85€
    Guarda ventos 20€

    Eletricista
    Luzes quadrante/Ligação projectores/Instalação para os nevoeiros da frente/instalação manometro e corta corrente/isqueiro/relogio/fecho central e comando 275€

    Cubo volante 38€
    Molas clx 40€
    Pneus 150€
    Borrachas portas e mala 30€
    Alinhamento e calibrar 25€
    Bicha conta km 10€
    Grelhas 4x4 85€
    Ventoinha auxiliar 10€
    Suporte farois/ventoinha 65€
    Serviço eletricista e mecanico
    Ligação grade/nevoeiro/longo alcance /ventoinha 100€
    Ponteiras de direçao

    Pintura 1100€
    Não levou betumes e alêm do que se vê levou cera dentro das portas e foi todo pintado por baixo com flintcoat. As portas foram tb pintadas por dentro assim como o habitaculo do motor e motor

    Chapeiro
    Fundo das duas portas novo, guarda lama recuperado mala atás para choques levou chapa, podres no sitio do motor e bateria corrigidos assim como por baixo do carro. Entrada de ar frontal e apoios dos farois e das grelhas do 4x4 e criação de apois para a proteção de carter já que o fundo do 750 é diferente dos que já traziam a proteção 350€

    FALTA PONTEIRAS DA DIREÇÂO E UNS PORMENORES DE ELETRICISTA A REPOS DEPOIS DA PINTURA.Ainda tenho os projectores e nevoeiros desligados e aventoinha para aplicar

    Até agora 3137€

    Cá estão fotos
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    Fecho a funcionar


    Apenas tinha um buraco foleiro na peça de origem já que o panda não tinha este espelho....
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    Não tinha esta do lado direito
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    A original
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    A bela da antena do ebay.it

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    Proteção 4x4 e barra y10
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    Já pintada e aplicada
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    Grade aplicada e faróis abertos e polidos

    Liquidos obrigatórios
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    CCV-Bypass

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    Escova traseira das novas

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    Xenon h4 bixenon 6000k Balastros arrumados da forma possível.
    Depois dos vidros dos espelhos dos farois terem sido polido a luz é de abraço!!!!

    Como o xenon obriga cá temos o lava farois tirado de um punto . Foisó comprar mangueira mais comprida e passar debaixo do para choques
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    Segunda ventoinha de um Alfa. Ficou a ligar em conjunto com a outra e com rale e fusivel independente. Instalei interruptor para ligar o tornado sempre que queira 8)


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    Longo alcance ligados aos máximo. Foi feita uma barra detras da grade para não furar para choques e para não tremerem. Qd a pintar para evitar ferrugem mostro
    Os nevoeiros e os da grade tb foram finalmente ligados com interruptores independentes


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    A central de controlo de lancamento :lol: :lol:
    Falta a alcativa À volta para acabamento!!!
    O que será este interruptor aqui no meio :shock: :shock:

    Um rufo pandistas
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    VIDROS ELÉtTRICOS :!: :twisted: :twisted:
    Motores do y10 gt
    Como tinha uma bascula partida e sovendiam com o vidro...optei por isto :)



    A ideia foi criar uma informação de custos para sabermos em que nos metemos e as fotos antes e depois epero que tenham gostado. Vou colocando aqui novidades


    Novidades em breve
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Está muito bom!

    Tem alterações de que eu não gosto mas estão bem feitas.

    O que fizeste aos estofos velhos com o padrão igual ao do meu?
     
  3. Parabéns pela dedicação e paciência neste projecto, ficou porreiro. B)
     
  4. Estão debaixo do que vez. Foi "encapado por cima para dar mais consistencia, pk tb precisou de levar espuma nos da frente :)
     
  5. Muito bem, bom trabalho!
     
  6. Adorei, está muito fixe e parece estar mesmo a tua medida. Sim senhor.
     
  7. Bom restauro amigo. Há sempre pormenores que (des)agradam mais ou menos, mas acho que está feito com muito gosto, dedicação e acima de tudo paciência :huh:

    Temos de por as máquinas a rolar nas calçadas tirsenses B)
     
  8. ta bem engraçado o carrito! :D.. so nao gostei das colunas a frente... ficam um bocado intrusivas hehe! de resto 5 estelas! ;)
     
  9. Como ovelhas não são para mato...qualquer coisa que tento fazer leva horas!! mas estamos de férias!!

    Primeiro desmontar longo alcance, grade e grelha para chegar ao tal suporte que tive de pintar para não se ver e proteger da ferrugem!!!
    Cá está ele!MACIÇO
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    Depois acabar a consola. Alcantara de ultima geração para não se ver os furos. O detalhe no sitio das mudanças foi uma tentativa de colar lá o anel plastico e o fole mas como a minha manete não correspode a esta consola tive de desistir. Como a cola de sapateiro já estava a actuar..pandista inventa um anel da mesma alcantara
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    Com a grelha fora e com demasiado tempo entre mão resolvi enca-pintar o simbolo da grelha já qu o inox à mt se foi e estava tudo mt preto. A ver vamos a qt sol o papel de encadernar "inox" resiste.. :shock:
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    Resultado final
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    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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