País da matrícula original

[HugoSilva]

Este julgo ser outro daqueles temas polarizadores onde suspeito (erradamente?) que a maioria dos aficionados tendencialmente se enquadrem numa das pontas dos espectro.

De um lado os puristas, aqueles que gostam do carro original "ao parafuso", que pagam balúrdios por um aplique cromado do tablier, que até pneus de época têm e se possível até o ar dentro deles ainda é da mesma década do carro (piadinha!...), muito provavelmente vão olhar para a nacionalidade do carro como factor de exclusão e tudo o que não tiver sido vendido em Portugal não é sequer opção.

Ou outro lado o pessoal que não liga muito a isso, se de todo. Se o negócio fizer sentido afinal o carro não deixa de ser aquilo que eles procuram por um dia ter sido importado.

E vocês? E porquê?

 

[JorgeMonteiro]

Para mim o único problema é mesmo a matrícula em si. Se vejo um clássico com as matrículas brancas, ou até mesmo uma preta "ilegal" com as letras no final (ou no meio), fico logo com náuseas.

Se for um importado, mas que tenham gasto os euros para lhe dar uma matricula de época, já não me aquece nem arrefece. Marcha na mesma.

São manias.

 

[José Martins.]

A verdadeira historia do carro tem de ser respeitada,
Se o carro veio de fora nao deve ter nem imitar a matricula da epoca,...for what???

 

[JorgeMonteiro]

A verdadeira historia do carro tem de ser respeitada,
Se o carro veio de fora não deve ter nem imitar a matricula da época,...for what???

Se o carro é exatamente igual a outros que circulam neste pais com matrícula antiga, por que é que há-de haver uma lei estúpida que os obriga a ter uma matricula diferente? Para mim o critério deveria ser o ano de produção e não o ano de matrícula.

 

[HugoSilva]

A verdadeira historia do carro tem de ser respeitada,
Se o carro veio de fora nao deve ter nem imitar a matricula da epoca,...for what???

Consideremos dois casos:

• o carro X, importado em 2004 e que por esse motivo só poderia usar matrícula "de época" se fosse feito novo pedido, suportando agravamento de IUC e tudo o mais;
• o carro Y que foi vendido novo em África mas que "retornou" com o seu proprietário, após o 25 de Abril.

O carro X e Y caem no mesmo saco?

 

[João Pedras]

Boa tarde
Na minha opinião, só importa a origem da viatura se essa mesma origem significa uma melhor ou pior preservação do mesmo.
Nos países onde neva é colocado sal na estrada, não é por nada que nos EUA se procuram carros do estado da Califórnia, visto ter um grau de humidade bastante baixo.