Os carros que tive, e peripécias que vivi com eles.

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Os carros da minha vida, a minha segunda paixão claro està, pois a minha primeira é a minha familia e amigos.
Então caros Portalistas, para não poluir o topico de outros portalistas e espero que não tenham levado a mal os meus Off-Topic, inicio eu aqui este topico para falar-mos das maquinas que cada um jà teve.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Os carros da minha vida, a minha segunda paixão claro està, pois a minha primeira é a minha familia e amigos.
Então caros Portalistas, para não poluir o topico de outros portalistas e espero que não tenham levado a mal os meus Off-Topic, inicio eu aqui este topico para falar-mos das maquinas que cada um jà teve.

Prontos estava a escrever um belo romance e sem crer apaguei tudo e volta a recomeçar, pois voçês não sabem mas às vezes sou um bocado trapalhão. Iniciei este topico a pedido de um portalista e espero que toda a gente contribua um bocadinho pois eu não tenho jeito nenhum para escrever e captivar as pessoas , ao contrario de muitos portalistas, bebi literalmente certos DB do principio ao fim , como quando li o meu primeiro romançe, do Eça de Queiroz, Os Maias. Não tenho os conhecimentos técnicos e estou longe de ter a cultura automovél de muitos de voçês, gostaria de chegar aos calcanhares de muitos portalistas no que toca a mecânica como a perícia e o eximio que demonstram. No que toca a conhecimento e sabedoria de VW e em particular VW ar temos o aqui muitos portalistas que são umas joias de pessoas, com os quais jà tive o grande previlégio de discutir , pois , porque para mim é sempre um previlégio de falar com voçês. Espero que todos contribuam.

Então o meu primeiro carro foi o primeiro carro da minha irmã. quando a minha irmã tirou a carta eu andava na tropa em Portugal e ofereci-lhe , com o dinheiro que tinha na altura (não era muito), um Renault 18 GTL , o ano jà não me recorda ao certo, era um 1800 duplo carburador.

E que peripécias tenho com este carro, pois este carro a minha irmã deu-mo de volta passado quase três anos, quando regressei ao Luxemburgo da tropa^^, depois eu conto-vos um pouco mais , só para aguçar o apetite , tinha 5 chaves para o carro, sim leram bem cicno chaves, era uma para abrir a tampa da gasolina, outra para a porta da mala uma para cada porta da frente do carro e uma para a ignição. Acreditem ou não mesmo sendo amante de VW e Ford em menor escala , este é o carro que mais saudades me deixa e que mais gostei de ter.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Continuando, nunca deveria ter comprado o meu primeiro carro^^ , então com os meus primeiros ordenados que juntei comecei a ver se encontrava o carro qque sempre quiz ter qundo comecei a sonhar com mulheres (namoradas) e belos carros^^, e a sonhar de olhos abertos a fazer-me filmes estilo holywood.

na altura jà não havia novo , comprei pois um .... Ford Escort RS2000 Vermelho de 1995, ultimo ano de produção do escort.


Foi um desgraçado, foi nele que basicamente aprendi a conduzir^^, e quantas e quantas historias tenho a contar com ele. aguço-vos o apetite com uma curta historia. Uma vez, sàbado à noite, armado en carapau de corrida, tinha o pneu da frente direita um bocado vazio, e a fazer uma curva bastante apertada ^^ puxei pelo carro o pneu saiu da jante (dejanté) e mandei o carro contra um passeio , resultado uma jante partida , triangulo de direcção partido e o parachoques partido num canto^^ , meti o sobresselente e fui para casa assim com o triangulo de direção nas lonas^^, tal era a vergonha^^. Fiz de conta que não era nada mas por dentro até fervia sem agua^^. Claro està a culpa era das meninas^^.
P.S.: não tenho fotografias digitalizadas dos meus primeiros carros e as que tenho em casa são poucas e não sei aonde andam, se emcontrar meto aqui depois de digitalizar no scanner.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Se estiver a ser presunçoso ou se estiver a ofender alguém digam-me pois é a ultima coisa que quero parecer ou que sou, apenas quero partilhar com voçês esta paixão que vivo e que tantas alegrias e memorias me trouxe^^
O proximo carro que tive foi outra vez um caro da minha irmã, mas desta vez ela comprou para ela, ela adorava o carro e comprou-o antes do meu ford e infelizmente pregou-me um susto do carambas , foi momentos antes de eu vir da tropa , ele teve um acidente com o carro perdeu o controlo do carro quando passou por cima de uma placa de gelo na autoestrada. Estava-mos a almoçar juntos e vai dai pergunto-lhe o que tinha acontecido ao carro dela, e ela muito depressa diz-me que o carro tinha ficado na garagem o seguro tinha-le pago o valor do carro, eu ergunto- "o carro està muito amachucado" e ela responde "nem està assim tanto mas o concerto não vale o valor do carro. Logo de caminho levanto-me da mesa e vou diretio a garagem , armo um pau de vento na garagem, pois alguém ja tinha começado a tirar jantes e linha de escape da Remus que a minha irmù=a tinha posto, dai a uma hora estava a chegar o carro da minha irmã a casa dos meus pais no reboque advinhem que carro era ..... ^^ mais um Ford Escort RS2000 de 1992 desta feita e para mim o mais bonito de todos os RS 2000, o motor exatamente idêntico ao meu.



Claro està, como um bom petrolhead que sou, comecei logo a procura de peças para arranjar o carro e o devolver a estrada, dai a não estava, passado uma semana, a chegar um terceiro RS2000 de 1992 também acidentado atràs que comprei para tirar peças para o da minha irmã. E foi com este carro da minha irmã que apanhei a minha primeira banhada em Portugal, mandei o carro para arranjar e quase que fiquei sem carro mas fiquei a arder sem o dinheiro do concerto. Mas prontos Em casa do meu pai moravam os dois Escorts RS2000 mais um terceiro que estava todo desmontado^^ a carcaçado RS2000 para peças mandei-a para a sucata limpinha, até os parafusos da carroçaria aproveitei.

O renault 18 ja tinha ido hà muito para o ceu dos automoveis.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Prontos e andei assim algum tempo até cair em mim e me dizer, "Nuno assim não consegues juntar dinheiro", pois eu gosto de conduzir, gosto de me meter nas nacionais rodeado de belas paisagems, so a estrada e eu, mas o escort bebe mais do que eu, bebe como um camelo^^, então decidi que estava na hora de comprar uma coisa mais economica para ir para o trabalho. Mas là està o coração a falar mais alto do que a razão e advinhem o que me aparece pela frente , eu garanto-vos que nem sequer andava a procura. Advinhem la?
Advinharam? Pois é ............ Mais um Ford Escort mas desta vez não foi um RS 2000 foi um Ford Escort RS Cosworth de 1992 ^^ Vermelhinho pois é tinha de ter o special one.
Pois é, num espaço de três anos tinha três carros , e os três moravam là em casa e ainda não tinha um carro para ir para o trabalho^^, mas este se pudesse até no quarto ficava ^^

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Claro està pouco tempo depois, para ai um mês depois, surge a opurtunidade de comprar um carro jeitosito e economico para ir trabalhar que jà estava parado debaixode uma arvore hà algum tempo, era um vizinho meu, uma joia de pessoa, que fazia transportes para portugal, pediu-me 50 euros pelo carro que era o preço que ele tinha gasto para o passar para o nome dele. Depois de eu o arranjar , uma boa revisão, uns arranjos de cosmétiva , pintura etc., passou na inspeçao sem nenhuma anotação, jà advinharam que carro era?

Mais um Ford escort^^ era um Ford Escort 1.3 GL 5 portas de 1980, este enquanto esteve comigo foi com ele que mais brinquei. Tenho muitas historias engraçadas com este escort.

Mais tarde dei-o a minha irmã quando o carro dela avariou e foi para a sucata.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Depois de ter dado o carro a minha irmã comprei o carro de um amigo do meu pai isto cerca de um ano depois

Não desta vez não foi nenhum escort, foi um Nissan Bluebird 2.0 a gasoleo de 1990 o ultimo dessa série depois saiu um restylage se não me engano.
Este carro tem uma historia engraçada , o amigo do meu pai guardou-o uns largos anos e , um dia tinha ido às compras com a mulher e roubaram-lhe o carro no parking , o carro apareceu mas estava tão mal tratado que o seguro meteu estofos novos no carro e mudou muita coisa dos interiores e levou uma pintura nova entre outras coisas, claro està quem pagou depois isso foi o gajo que roubou o carro^^. Esse carro de vez em quando emprestava a minha irmã e ao meu cunhado e atè foram eles que andaram mais com o carro, até que a embraiagem deu o berro por causa da caixa a primeira jà não entrava e a segunda custava a entrar , a caixa estava nas lonas o carro jà o tinha comprado assim e nunca me preocupei em arranjar tambem não me custou grande coisa foi para ai 175 euros e um e um jantar ^^

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Quando deu o berro e foi para o ceu dos automoveis , comprei o meu primeiro carro numa garagem^^

Um Ford Mondeo TDCi Ghia 155 Cv de 2002 com preparação Wolf e um Kit tuning Wolf, e guardei-o para ai uns 5 anos até comprar o meu apartamento com a mulher e casar-me, desse jà tenho fotografias no computador tenho que procurar a pasta depois coloco aqui e continuo a historia, mas este coitadito, viveu mais descansadito pois eu jà não era tão maçarico^^, mas tem muitas historias engraçadas para contar e a maior delas é a razão pela qual o vendi^^.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

O carro era exactamente igual a estes, quando encontrar aonde puz as fotos ponho aqui as outras;

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Pois este jà não é classico mas foi a partir deste que em primeiro lugar me acalmei , bem jà andava calmo hà algum tempo e que também mudei de marca^^, pelo meio ainda houve um mazda RX8 que tive quase a comprar e que me levou a este.
A continuação dentro de alguns dias depois de ver se não estou a escrever para o ar^^, contribuam também com as vossas historias que eu adoro-vos ler ^^.

 

[António José Costa]

Bem tu adoras Ford
Quanto falaste em RS2000, lembrei-me logo disto:

Escort RS2000 MK2

e não do RS2000 MK6 e Mk5, bons motores, mas os Escorts de tração atrás só foram efectivamente suplantados pelo Escort RS Cosworth, os outros de tração à frente não são a mesma coisa. ainda tens o Cosworth?

Dos Rs2000 que tiveste prefiro o Mk5, bem mais bonito que o Mk6.
Assustastes-te com ele, travões?

E o que achaste do Wankel, porque não o compras-te?

Ps. Tens de Arranjar um Renault 18 Turbo, para recordar o 1º carro, mas com um motor que anda, depois vais às regularidades com ele

Tenho de ler isto com mais calma

Abraço,

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Como prometido a quem interessa uma fotos do meu Ford Mondeo

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bem tu adoras Ford
Quanto falaste em RS2000, lembrei-me logo disto:
Ver anexo 1106985
Escort RS2000 MK2

e não do RS2000 MK6 e Mk5, bons motores, mas os Escorts de tração atrás só foram efectivamente suplantados pelo Escort RS Cosworth, os outros de tração à frente não são a mesma coisa. ainda tens o Cosworth?

Dos Rs2000 que tiveste prefiro o Mk5, bem mais bonito que o Mk6.
Assustastes-te com ele, travões?

E o que achaste do Wankel, porque não o compras-te?

Ps. Tens de Arranjar um Renault 18 Turbo, para recordar o 1º carro, mas com um motor que anda, depois vais às regularidades com ele

Tenho de ler isto com mais calma

Abraço,

Cheguei a comprar Antonio, não cheguei foi a ir busca-lo, porque na mazda tinham sido aldrabões, quando comprei o carro pedi um credito la, e eles enganaram-se e pediram o credito para outro carro, e depois quando se aperceberam da asneira ja tinham o carro imatriculado no meu nome e tentaram me impingir um credito em que o carro no fim de pagar o credito custaria-me quase mais 10 000 euros, foi também a primeira vez que tinha pedido um credito para comprar carro. O advogado que tinha era uma migo do meu pai e no fim eles ficarm com o carro desenrascaram-se e eu não paguei nada. Pouco tempo depois , para ai duas semanas tinha ido buscar o escort da revisão e vi o mondeo à venda e, como ainda não tinha carro economico^^ , e gostava dele e o preço estava correcto fechei negocio com a agragem e nunca mais pensei no motor rotetivo WENKEL:
Jà não tenho nenhum Ford Escort, talvez devesse tentar ir buscar o RS Cosworth mas os preços estão proibitivos.
Neste momento estou a negociar com um Golf 2 GTI 16V Edition one , ou um Golf 1 GTI que não està compèletamente de origem não sei o que pegar , pois ao principio queria um Golf 1 GTI e um amigo aqui aconselhou-me a ver estes os GTI edition one

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Pois Antonio eu estou de acordo contigo, se calhar deveria ter desenvolvido mais o que queria dizer mas tu ja o disses-te , eu meti em italico. Eu falei por ter tido experiência e não por conhecimento, pois se formos por ai se calhar nem sequer chego aos teus calcanhares^^, eu tive exactamente o equivalente do motor que falas montado num E36 de 1995 (320 i Coupé pack M com Tecto de abrir), ao mesmo tempo ja tinha comprado o meu seguundo Escort, o RS 2000 de 1995 , os dois de 150 CV e 2000 Cm3, mas nas pequenas estradas no meio da floresta e nacionais o BMW não dava nem metade do gozo do Ford^^, agora para viagems , embora fosse mais novo e não notava muito os meus pais que vieram comigo ainda um par de anos preferiam fazer a viagem no BMW^^, depois tive um Z4 cabrio com o mesmo motor do M so que sem os pozinhos do M^^ era o 3.0 atmosferico tambem de 235CV, o que tenho a dizer do straigth 6 , oh pa são motores muito lineares, não tens supresas e a potência toda do carro tens-la toda logo de inicio o que te dà a impressão que o podes esticar mais^^, por exemplo eu com o meu RS Cosworth tive muitos sustos sobretudo quando puxava pelo carro na saida das curvas^^, se advinhares porquê pago-te uma jantarada em Agosto^^

Autoblocante

Muitos Parabéns pela garagem e respetivo espolio, gostei bastante. Aguardo pelo desenvolvimento do tópico.

Não percebi^^

O @António José Costa estava a reivindicar a jantarada em agosto

Não Jose não e isso ^^, continua à tentar dou-te uma pista , tem a ver com Rotações.

Eu estava a brincar , estava a ironizar, os Ford escort e a Ford em geral antes dos primeiros focus que substituiram o Escort foram a minha primeira paixão e continuo a babar-me todo quando vejo um ironisei porque o Escort , sobretudo o RS Cosworth tem uma tenue de route impecavel sobretudo com o seu 4WD , Joao se quiseres tambem tentar advinhar tambem te Pago uma jantarada ^^

RS2000
Tração atrás
Autoblocante
Traseiradas com ângulo a mais
Era isto

Estamos a poluir o tópico

Antonio os dois RS2000 eram respectivamente de 1995 e 1992 , o RS Cosworth que tive foi comprado em 1995 mas ainda tinha montado os antigos turbos , e eu estou-te a falar do Ford Escort RS Cosworth. Lê um bocadito sobre o Escort Cosworth e vais perceber porquê.

Seguiu mp

Como jà chegamos ao RS Cosworth, eu Dei-te mais uma pista para os sustos , rotações ^^

 

[António José Costa]

Como jà chegamos ao RS Cosworth, eu Dei-te mais uma pista para os sustos , rotações ^^

Não percebo rotações?
O meu 106 corta as 7300rpm e não se nega
O corsa o Redline é as 6500rpm, a escala acaba nas 7000rpm, não tem nenhuma alteração e já perdi conta ao nº de vezes que em 2ª e 3ª anda para lá das 7000rpm alegremente.
Não será pressão do turbo a fazer as rotações subir exponencialmente

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Não percebo rotações?
O meu 106 corta as 7300rpm e não se nega
O corsa o Redline é as 6500rpm, a escala acaba nas 7000rpm, não tem nenhuma alteração e já perdi conta ao nº de vezes que em 2ª e 3ª anda para lá das 7000rpm alegremente.
Não será pressão do turbo a fazer as rotações subir exponencialmente

Pois o RS Cosworth so depertava realmente a partir das 3000 ou 4000 rotações, então imagina a desfazer uma curva nas calmas , quando estavas a sair da curva apertares com ele, e o resultado é que ao passares mais ou menos as 4000 rotações acordares aqueles cavalos todos, o que vale são as 4WD que mantêm o carro mais ou menos na estrada mas que mesmo assim valem muitos suores frios^^ Atè as 3000 ou 4000 rotações havia uma espècie de poço como se costuma dizer, nas ultimas versões acho que o turbo era diferente e mais pequeno o que o tornou mais suave .

 

[Marco Pereira]

Eu ainda hoje adoro esses Escort RS e Cosworth.
Bela garagem, pena já não teres nenhum.
Ab

 

[António José Costa]

Pois o RS Cosworth so depertava realmente a partir das 3000 ou 4000 rotações, então imagina a desfazer uma curva nas calmas , quando estavas a sair da curva apertares com ele, e o resultado é que ao passares mais ou menos as 4000 rotações acordares aqueles cavalos todos, o que vale são as 4WD que mantêm o carro mais ou menos na estrada mas que mesmo assim valem muitos suores frios^^ Atè as 3000 ou 4000 rotações havia uma espècie de poço como se costuma dizer, nas ultimas versões acho que o turbo era diferente e mais pequeno o que o tornou mais suave .

O “turbo Lag”, o ar que sai do motor ainda não é suficiente para a turbina girar de forma á roda compressora comprimir o ar.
Normal nos carros até ao século XXI.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Continuando as minhas peripécias, como sabem o bichinho muito vivo, mas no fundo de mim, mesmo là no fundo ia despertando outro bichinho que tinha refoulèe/rerpimido em Portugal e nos meus primeiros anos de Luxemburgo, o VAG^^, sempre adorei Volkswagen/Audi , mas sempre reprimi a ideia de ter um talvez por causa de serem mais caros na manutenção, e um medo e mania que trazia de Portugal, e o facto de toda o jovem aqui ter um GOLF, eu nunca quis ser igual aos outros.
Com a minha mulher esse bichinho ainda foi ficando mais forte pois ela tinha um Volkswagen Polo 1.4 TDI de 80 Cv de 2003 com os acabamentos de base, acho que teve de comprar o autoradio e as colunas pois não trazia.
Esta pequena introdução para quê? Para vos explicar porque decidi vender o Ford Mondeo. Quando me juntei com a minha mulher , nós andamos a procura de um apartamento para comprar e viver juntos até que encontrà-mos um, ainda me lembro passamos ao notario para assinar e comprar o apartamento que ainda não estava pronto e depois decidimos que no fim de semana iria-mos passear e jantar fora para comemorar. Como bom petrolhead e amante de carros que sou, fui limpar o carro aspirar e metê-lo no car-wash,deixa-lo um brinquinho. foi precisamente no car-wash, comecei a brincar com a chaves do Ford Mondeo e sem querer abri os quatro vidros do carro e não me apercebi, e o carro ficou com os quatro vidros abertos um porgrama de lavagem completo^^. Então em vez de sair com o meu esse fim de semana sai-mos com o polo e o meu ficou em casa dos meus pais todo o fim de semana aberto para secar, ainda bem que foi no Verão antes de ir de ferias em Agosto. Depois aqui no Luxemburgo hà em fevereiro o festival do automovel com super promoções e vantagens^^, então no ano a seguir, passado alguns meses, juntei o util ao agradavél e antes que começasse a ter problemas com o carro comprei novo um Audi A4 2.0 TDI 170Cv SLine Quattro, o meu primeiro VAG, isto em 2007. Como não consegui vender o Ford Mondeo antes de receber o meu Audi que demorou cerca de 4 meses a vir ele foi dado à retoma e claro està, foi um negociante de carros marroquino baseado na Alemanha que o veio buscar.

Passado um ano , um amigo meu reconheceu o carro, um português tinha ido o comprar a ALEMANHA a esse negociante. foi a ultima vez que ouvi falar dele^^

Depois também trocamos o Polo da minha mulher que ja ia com mais de 220 000Km por uma VW Touran a 2.0TDI 170Cv Highline , a que eu mandei para sucata . Acho qua ja relatei e postei fotos do acidente que tive com ela hà cerca de três anos a quase.

Continua brevemente. Pois estes são modernos por isso vou tentar continuar a resumir até chegar ao proximo classico pois eu não tenho mesmo jeito nenhum para a escrita^^

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Entre o Renault 18 e o primeiro Ford Escort RS2000 ainda Houve um BMW E36, o 320 i coupé sport com Kit M e tecto de abrir , cinzento. Este carro é um aparte que não durou muito tempo nas minhas mãos , não por acidente ou outra coisa, so porque na altura não gostei muito dele.