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Opel Olympia 1951

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por ruioliveira1973, 21 Fev 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por ruioliveira1973, 21 Fev 2011.

  1. Comprei há poucas semanas um Opel Olympia de 1951 e estou a restaurá-lo.
    As peças em falta estou a comprar aos poucos, conforme as vou encontrando, no entanto a maior dificuldade é arranjar literatura sobre este carro, até porque parte dele vinha desmontado e agora não consigo perceber o que está em falta e como se montam algumas peças.
    Vinha pedir ajuda se alguém tem literatura técnica sobre esta viatura ou se sabe de alguém que tenha uma viaturas destas para que eu através de fotos me aperceba de alguns pormenores.

    Fico á espera da ajuda
     
  2. Sr Nuno

    O Clube Opel Classico (Clube Opel Clássico Portugal) tem alguma literatura disponivel.
    Eu tenho uma revista francesa de 1952 que tem um artigo técnico com várias páginas e muitas imagens que poderá ajudar bastante. Poderei digitalisá-la e enviar-lha se pretender. Contacte-me para Sign In

    Cumprimentos
    M. Coutinho
     
  3. E depois da apresentação venham umas fotos.

    Boa sorte no restauro!
     
  4. Fotos. Queremos fotos!
    O meu sogro tem um Olympia do mesmo ano. Lindíssimo!
     
  5. Aqui vão algumas fotos.

    Quado o comprei:
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Fantástico. É mesmo este!
    O do meu sogro tem os interiores em vermelho mas o modelo é idêntico.
    Aqui está ele. Espero que o incentive a recuperar esse belo exemplar.
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Reparei agora que o seu já tem piscas na carroçaria.
     
  8. Esses piscas foram com certeza adaptados ai... penso que ficam mal.

    Eu tapava esses buracos e metia uns piscas pequenos no para-choques.

    Algo deste genero:
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Oh Mike desculpa lá mas isso mais parece uma "panel...ice do crl"
    Deixa ficar como está, na altura houve pessoal que foi "obrigada" a colocar esse tipo de piscas e como tal serão modificações da época e originais.
    E não sei se é "autorizada" a colocação de piscas nos parachoques; embora já tenha visto em vários carros.:D:D
     
  10. Parece que temos opiniões contrárias, mas tudo bem, nem todos podem ter os mesmos gostos.
    Apenas dei a minha opinião, o dono que faça o que gosta mais.
     
  11. Só agora vi este tópico, e só tenho de dar os parabéns, pois é preciso coragem pegar nesse carro, nesse estado.
    Que merece ser posto como novo não há duvidas, mas trabalho não vai faltar. Sem falar de peças que devem escassear, penso eu.
    Fotos do restauro, muitas fotos.
     
  12. Obrigado pelo apoio.
    Os piscas foram uma adaptação feita pelo anterior dono, mas são para ser tapados.
    O carro vai ficar o máximo original possível.
    O antigo dono até tirou os piscas sinaleiros que o carro de origem tem, mas por sorte já os comprei.
    Realmente é um bocado complicado arranjar as peças mas com paciência e com gosto para meter este carro em condições.
    Abraço
     
  13. Já está com melhor aspecto, apesar de ainda não estar como tem de estar.
    Aqui vão algumas fotos do carro em fase de restauro.

    - Muito parafusos e outras coisas zincadas
    - Algumas peças decapadas, prontas a ser pintadas
    - As setas já pintadas
    - O motor rectficado, pintado e quase pronto

    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Faltam-me algumas peças (copos dos farolins de trás, friso de aluminio do guarda-lamas frente esquerdo) que gostaria de comprar. Se alguem souber quem possa ter agradecia o contacto.

    Abraço
     
  15. Belas fotos. Não deixe de colocar porque os viciados não aguentam muito tempo sem fotos.
    Realmente para este modelo não é fácil arranjar peças, mas com paciência e sorte tudo aparece.
    Vai ter que correr muitas feiras mas no fim vai valer a pena.
    Já agora...já escolheu a cor?
     
  16. Bem, isso está a andar a toda a mexa. O motor está um brinco, impecável. Qual é a cilindrada?
    O user Manuel A. M. Coutinho deu esta dica para pocurar alguma coisa "Clube Opel Clássico Portugal". Experimente, pode ser que consiga.
     
  17. Parabéns, amigo Coutinho!

    É precisamente esse o espírito que preservamos no Clube Opel Clássico Portugal; o mais original possível !!
    É uma actitude louvável, a de querer preservar a originalidade do seu Olympia de '51.
    Continuação de bom restauro !!

    Um abraço OPELista !

    Emílio Rodrigues
     
  18. Boas
    O carro vai ser pintado de bege que é a cor de origem e que está no livrete.
    A cilindrada do motor é de 1500cc. Já o meti a trabalhar, e para além de pegar à primeira tem um som espectacular. O único problema que tem, é os vedantes da bomba de água estarem estragados. Assim que estiver todo montado coloco fotos.

    Aqui vão mais algumas fotos de peças já arranjadas.
     

    Ficheiros Anexados:

  19. O giro dos restauros é mostrar os passos todos desde a desmontagem até ao resultado final, com registo de tudo o que fôr possivel desde as peças compradas ás estragadas e ver-se a diferença. Claro que dá trabalho e tempo gasto, e como referi noutro tópico, no futuro os seus netos vão apreciar.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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