Opel Manta A 1900 - Toque finais

Jorge Faustino

Jorge Faustino

Jaafa
Hugo

Ontem fui a casa do ex dono do teu Manta e ia-te partindo um vidro que ainda lá tens...:DD a partir daí fiquei a saber que ainda lá tens umas quantas peças...:feliz:
 
OP
OP
Hugo Rainho

Hugo Rainho

Clássico
Jorge Faustino disse:
Hugo

Ontem fui a casa do ex dono do teu Manta e ia-te partindo um vidro que ainda lá tens...:DD a partir daí fiquei a saber que ainda lá tens umas quantas peças...:feliz:
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Pois tenho :cool:

Ver se trato de as ir lá buscar entretanto :feliz:
 
Jorge Faustino

Jorge Faustino

Jaafa
Hugo Rainho disse:
Ainda não repeti, mas vou ver se o vou fazer a outra oficina.
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Hugo isso assim só te diz que tens um cilindro com menos compressão que os outros. Mesmo que faças outro teste nos mesmos moldes apenas ficas a ter a certeza de que algo está menos bem se for o caso.
Na Norauto vendem uns medidores de compressão na casa dos 30/40 euros e nas instruções podes ver qual o procedimento para perceberes se a fraqueza tem origem na cabeça ou no bloco. Claro que não têm a mesma precisão de valores mas tu também não precisas de nenhuma certificação da NASA para perceberes o que se passa com o teu motor.
Já agora, consegues afinar o ralenti de modo a isso ficar certinho? se não conseguires pode ser a causa...
 
OP
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Hugo Rainho

Hugo Rainho

Clássico
Jorge Faustino disse:
Hugo isso assim só te diz que tens um cilindro com menos compressão que os outros. Mesmo que faças outro teste nos mesmos moldes apenas ficas a ter a certeza de que algo está menos bem se for o caso.
Na Norauto vendem uns medidores de compressão na casa dos 30/40 euros e nas instruções podes ver qual o procedimento para perceberes se a fraqueza tem origem na cabeça ou no bloco. Claro que não têm a mesma precisão de valores mas tu também não precisas de nenhuma certificação da NASA para perceberes o que se passa com o teu motor.
Já agora, consegues afinar o ralenti de modo a isso ficar certinho? se não conseguires pode ser a causa...
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O ralenti está mais ou menos certo, não noto nada de especial... o_O

Mas realmente era bom saber se era do bloco ou da cabeça...
 
Bruno ricardo silva

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
Não fazia ideia que era assim que fazia os teste de compressão!!!!!!!!
Sempre aprender!!!
Oh Hugo, tem calma que tudo se arranja, caso haja problema!
 
Rui Maldonado

Rui Maldonado

Clássico
Hugo Rainho disse:
O ralenti está mais ou menos certo, não noto nada de especial... o_O

Mas realmente era bom saber se era do bloco ou da cabeça...
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Pensa assim, abre e mete tudo novo, segmentos, bronzes, juntas, etc.
Não fica caro e ficas com motor para mais 30 anos!;)
 
OP
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Hugo Rainho

Hugo Rainho

Clássico
Rui Maldonado disse:
Pensa assim, abre e mete tudo novo, segmentos, bronzes, juntas, etc.
Não fica caro e ficas com motor para mais 30 anos!;)
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Pois é, secalhar vou comprando o material e depois truca lá para dentro. :feliz:
 
Pedro A. Soares

Pedro A. Soares

RWD
Acho que sim, mas 1º, tens de avaliar como deve de ser o que aí tens... e só apartir daí avançar para solucionar...

Perde um bocado de tempo de volta dele!
 
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