Opel Manta A 1600 S

Ricardo Santos Silva disse:
o_O
Como gosto pouco de falar sem certezas e de acusações sem fundamento ... acabei de fazer uma pesquisa dos meus comentários pelo teu tópico. Em cento e poucas pag. tenho cerca de 50 comentários (já sem contar com estes últimos que eram perfeitamente desnecessários).

Desses comentários a minha única crítica mais emotiva como lhe chamas foi em relação à cx de fusíveis. Custa-me ver peças originais em perfeito estado de funcionamento serem alteradas irreversívelmente, sem grande razão de ser, e fiz questão de justificar o meu comentário.

No entanto do que vi por alto ... e talvez tenhas achado como critica:
-Alertei-te para uma compra de jantes fora de época para as quais estavas inclinado e acabastes por mais tarde comprar umas ATS de época bem mais bonitas.
-Comprastes um fole das mudanças que pela foto vi logo que não se adaptava ao Manta... tivestes de comprar outro.
-Comprastes uns espelhos retrovisores redondos generalistas a pensar que não havia originas (admitistes que gostavas mais dos originais), e eu mostrei-te um link onde se vendiam os espelhos...

Pelo meio inúmeros elogios merecidos aos teus trabalhos de restauro.
destaco este:


Por isso acho extremamente deselegante e perfeitamente injustificada da tua parte partires para uma acusação dessas.
Só se justifica no calor de uma discussão sem sentido.

Olha Ricardo, como já disse e volto a dizer, não sou deste tipo de coisas, e vou dar por encerrado!
Nunca fui deselegante, não percebo de onde me conheces para tal afirmação, parece que não vale a pena continuar a colocar aqui as coisas depois desta discussão, é pena mas por mim chega, o Manta irá ser restaurado como tem sido ou melhor ainda, agora acho que isto foi longe demais...
A quem precisar estarei disponivel!
Um abraço
 
:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Antes de mais os meus sinceros PARABÉNS! Pela escolha do classico para restaurar! Pelo trabalho de restauro executado e pela qualidade apresentada. Contudo quero realçar acima de tudo a paixão que aplicas no restauro do teu clássico!
Esse é o caminho a seguir!
Aprendi muito com o teu tópico, que acabei uns minutos atrás de ler na totalidade!Obrigado!
Também me encontro a restaurar um clássico, um BMW 1602, e neste momento já tenho algumas soluções para questões que me surgiram, soluções essas que foram encontradas no teu tópico e na análise e adaptação pessoal que fiz de algumas soluçoes que usaste para o teu restauro!
Mais uma vez digo que esse é o caminho a seguir!
Este forum tem como um dos principais objectivos a partilha de experiências e a ajuda mutua!
Não te deixes abater por confusões ou mal entendidos!
Acho que todos temos muito a aprender com a partilha de experiencias neste forum!
Mais uma vez parabéns!
Abraço
 
Oh menino do manta...esquece o que não interessa e continua como deve ser,ou seja,com a pinta do costume a partilhar,que com isso podes ter a certeza que ilucidas muita gente;)

SHOW MUST GO ON...!!!

AqueLe abraÇo
 
Ò Bruno como já te disse várias vezes em várias ocasiões...o teu restauro está PERFEITO. Fazes tudo com cabeça e certinho. Métodos de restauro infalíveis. Peças magnificas.

Mas...o carro é teu,não é?! Não é do A,nem do B,nem do X... portanto é para te agradar! Se é assim ou não,se não tinha aquilo e agora tem... Deixa lá isso! Segue o teu rumo! Estás no BOM caminho! E tu sabes melhor que ninguém disso. Os elogios que recebes nos encontros,até a própria alcunha que tens «Menino do Manta»...fazem de ti especial! Marcas o Portal pela positiva!

Quanto às estrelas...no céu por vezes não há nenhumas,outras vezes está cheio delas...e quem gosta verdadeiramente do céu olha para ele,tendo ele 1 ou Milhares de Milhões!

Por favor,continua a colocar aqui as tuas maravilhas para fazeres virar cabeças.

Cumprimentos e um grande abraço

Pedro Bastos
 
Ricardo Neves disse:
:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Antes de mais os meus sinceros PARABÉNS! Pela escolha do classico para restaurar! Pelo trabalho de restauro executado e pela qualidade apresentada. Contudo quero realçar acima de tudo a paixão que aplicas no restauro do teu clássico!
Esse é o caminho a seguir!
Aprendi muito com o teu tópico, que acabei uns minutos atrás de ler na totalidade!Obrigado!
Também me encontro a restaurar um clássico, um BMW 1602, e neste momento já tenho algumas soluções para questões que me surgiram, soluções essas que foram encontradas no teu tópico e na análise e adaptação pessoal que fiz de algumas soluçoes que usaste para o teu restauro!
Mais uma vez digo que esse é o caminho a seguir!
Este forum tem como um dos principais objectivos a partilha de experiências e a ajuda mutua!
Não te deixes abater por confusões ou mal entendidos!
Acho que todos temos muito a aprender com a partilha de experiencias neste forum!
Mais uma vez parabéns!
Abraço

Fernando M. Calisto Roque disse:
Oh menino do manta...esquece o que não interessa e continua como deve ser,ou seja,com a pinta do costume a partilhar,que com isso podes ter a certeza que ilucidas muita gente;)

SHOW MUST GO ON...!!!

AqueLe abraÇo

PedroBastos disse:
Ò Bruno como já te disse várias vezes em várias ocasiões...o teu restauro está PERFEITO. Fazes tudo com cabeça e certinho. Métodos de restauro infalíveis. Peças magnificas.

Mas...o carro é teu,não é?! Não é do A,nem do B,nem do X... portanto é para te agradar! Se é assim ou não,se não tinha aquilo e agora tem... Deixa lá isso! Segue o teu rumo! Estás no BOM caminho! E tu sabes melhor que ninguém disso. Os elogios que recebes nos encontros,até a própria alcunha que tens «Menino do Manta»...fazem de ti especial! Marcas o Portal pela positiva!

Quanto às estrelas...no céu por vezes não há nenhumas,outras vezes está cheio delas...e quem gosta verdadeiramente do céu olha para ele,tendo ele 1 ou Milhares de Milhões!

Por favor,continua a colocar aqui as tuas maravilhas para fazeres virar cabeças.

Cumprimentos e um grande abraço

Pedro Bastos

Obrigado amigos!!!!!:D;)
Abraços
 
Boas Bruno.

Desde já digo-te que será uma grande desilusão e perda enorme se tu não "postares" os teus magníficos restauros. Tenho aprendido imenso contigo e quero continuar a aprender.

Força com o TEU carro!!

Cumps
 
É pá tenho andado um pouco fora mas estou a ver que isto aqueceu. Em outras ocasiões já falámos acerca deste tipo de coisas de mais e menos original, (a última foi no almoço do race day). Apenas quero dizer que se resolveres deixar de publicar aqui os teus trabalhos, o Portal e os portalistas (TODOS) é que ficam a perder, porque se houvesse um ranking para a partilha, estavas bem lá em cima.
Abraço.
 
Óscar Pires disse:
Boas Bruno.

Desde já digo-te que será uma grande desilusão e perda enorme se tu não "postares" os teus magníficos restauros. Tenho aprendido imenso contigo e quero continuar a aprender.

Força com o TEU carro!!

Cumps

José Anjos disse:
É pá tenho andado um pouco fora mas estou a ver que isto aqueceu. Em outras ocasiões já falámos acerca deste tipo de coisas de mais e menos original, (a última foi no almoço do race day). Apenas quero dizer que se resolveres deixar de publicar aqui os teus trabalhos, o Portal e os portalistas (TODOS) é que ficam a perder, porque se houvesse um ranking para a partilha, estavas bem lá em cima.
Abraço.

Apenas Citei estes dois últimos comentários, mas aproveito para agradecer a todos a forma como demonstram apreço pelo que faço!!! O meu obrigado!!
Esta semana já actualizo o tópico com o que andei a fazer no sábado.;)
 
Bruno ricardo silva disse:
Apenas Citei estes dois últimos comentários, mas aproveito para agradecer a todos a forma como demonstram apreço pelo que faço!!! O meu obrigado!!
Esta semana já actualizo o tópico com o que andei a fazer no sábado.;)

Ufa... estava a ver que iamos ficando sem um grande portalista. Força com isso Bruno, mostra lá o que andas-te a restaurar para aprendermos mais um pouco :huh:

Cumps
 
Óscar Pires disse:
Ufa... estava a ver que iamos ficando sem um grande portalista. Força com isso Bruno, mostra lá o que andas-te a restaurar para aprendermos mais um pouco :huh:

Cumps

Amanhã ou além coloco umas fotos, falta-me comprar uns parafusecos!:D para que fique pronta a tarefa semanal!
Abraço e obrigado pela atenção
 
Bruno ricardo silva disse:
Amanhã ou além coloco umas fotos, falta-me comprar uns parafusecos!:D para que fique pronta a tarefa semanal!
Abraço e obrigado pela atenção

Assim está bem.:D
Vamos lá continuar com este tópico de um RESTAURO de se lhe tirar o chapéu.;)

Abraço.
 
Ó Bruno, este tópico é relativo a um(a) manta que nos aquece o coração a todos! engraçado é que quando estiver a trabalhar vai ser manta que não vai ajudar ninguém a dormir, pelo contrário! Ai manta, manta...
 
Rui Maldonado disse:
Assim está bem.:D
Vamos lá continuar com este tópico de um RESTAURO de se lhe tirar o chapéu.;)

Abraço.

:biggrin::biggrin: Obrigado amigo

Fernando M. Calisto Roque disse:
Oh Rui... "de se lhe tirar o chapéu" não....mas sim de se lhe tirar o guarda sol:DD

:DD Por falar em guarda-sol, temos de beber uma mini na esplanada!!!:DD
Abraço amigo

Pedro E Silva disse:
Ó Bruno, este tópico é relativo a um(a) manta que nos aquece o coração a todos! engraçado é que quando estiver a trabalhar vai ser manta que não vai ajudar ninguém a dormir, pelo contrário! Ai manta, manta...

;);) obrigado pelo comentário Pedro.:D
Abraço
 
Como foi prometido e já com um dia de atraso, venho colocar aqui as novidades da semana.
Resolvi restaurar o travão de mão, como já falta pouco para terminar os componentes internos, decidi dar mais um toque pessoal nesta peça, ou seja, pintei de cinza metalizado...
1º Para contrastar com os cromados interiores que abundam nas portas
2º Para ter no interior um elemento que tenha ligação ao exterior, sendo o carro preto com as jantes cinza e polidas, o interior fica preto com elementos cinza e cromados.

A tinta utilizada é zinco frio, a seguir cinza metalizado e por fim verniz.
Parafusaria em inox, porcas freiadas e mola em inox.
Cabo do interruptor de silicone.
O Punho foi envernizado.

Vou me deixar de conversa e vou colocar as fotos...

P.S: nas fotos finais falta o interruptor que liga a luz no quadrante, esqueci-me no trabalho:huh:
 

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Continuação...
 

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