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Opel Opel Manta 1600S De 1971

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Monge, 19 Jan 2013.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por João Monge, 19 Jan 2013.

  1. Boas pessoal!

    Já estou inscrito no fórum à algum tempo e penso que chegou a altura de participar mais activamente.
    Para quem não viu a minha apresentação, tenho um Opel Manta 1600 S de 1971 que está na família à três gerações, o meu avô comprou-o novo. Desde que o tenho não teve muitas alterações nem restauros, está de origem, apenas se foi compondo alguns problemas que iam aparecendo.
    A última alteração que fiz ao carro foi comprar um jogo de jantes, já estava a merecer.
    Gostava de trocar o motor por um 1900 e colocar uns carburadores duplos, mas por enquanto ainda não sei bem que tipo de alterações preciso de fazer para trocar o motor, daí vir aqui pedir a vossa ajuda.

    Ficam aqui algumas fotos do estado actual dele.

    Ver anexo 299623
    Ver anexo 299624
    Ver anexo 299625
    Ver anexo 299626
    Ver anexo 299632
    Ver anexo 299628
    Ver anexo 299629
    Ver anexo 299630
    Ver anexo 299631

    Cumprimentos,
    João Monge
     
  2. Belíssimas fotos!

    Parabéns pelo Manta. Eu não alterava nada nesse carro, que me parece estar impecável!

    Umas jantes, que já tem, e mais nada.
    Foi o que fiz ao meuToyota, apenas umas jantes da época!
     
  3. Olá João, parabéns pelo manta, eu acho que para meteres o motor 1900 não deve ser preciso alterações quase nenhumas, e sem dúvida que tinhas um carro com outra alma, no entanto eu estou com o Paulo, mantinha assim.
    Vai dando novidades.
    Abraço.
     
    Luis Cristovao gostou disto.
  4. Parabéns pelo Manta! Está impecável! Eu não lhe faria rigorosamente nada também ;)
     
  5. Lindíssimo...

    Um abraço, e boa estadia pelo Portal !!
     
  6. Boas,

    Obrigado a todos pelos elogios.
    Quanto ao motor, segundo o meu mecânico ele está a precisar de um carburador novo pois sempre que é para ir à inspecção é um trinta e um e este já tem algumas folgas e consigo arranjar um carburador, de fonte segura, no entanto é bastante caro e nas minha pesquisas deparei-me com um motor 1900 já revisto com todo o material, penso que até já tem caixa de velocidades (que deve ser igual à do meu não?) a um preço razoável. Deste modo matava dois coelhos numa cajadada, resolvia o problema de ter que comprar um carburador novo e o carro ficava com bastante mais alma. O carburador será igual no motor 1900 e no 1600?
    E para mudar o motor é necessário fazer alguma alteração ou é só "desaparafusar e apertar"?
    Agradeço desde já a vossa ajuda e peço desculpa por vir aqui "pedir" informações mas penso que não há sítio melhor para aprender estas coisas do que aqui com vocês.

    Cumprimentos,
    João Monge
     
  7. Olá João,

    Parabéns pelo Opel fantástico que tens nas mãos. Pelas fotos, parece estar em excelente estado. :D

    O carburador do 1900 não deve ser igual ao do 1600, mas alguém mais entendido do que eu em Mantas te há de esclarecer.
    Aconselho-te que arranjes um manual de serviço do carro, pois ajuda sempre a tirar dúvidas (pelo menos eu acho útil)

    Algo deste género: http://www.ebay.co.u...=item460bdfabc7

    Abraço e vai contando novidades.
     
  8. João, deixa estar o Manta como está...

    Não existem diferenças a nível de travões e suspensão do 1600, para o 1900?
    É que depois é preciso travar, e parar em segurança também... além disso, um carrinho na familia ha 3 gerações, não merece transformações dessas, mas é só a minha opinião!

    Para isso, mais valia o carburador bem afinadinho nesse motor 1600, do que um motor 1900 com gasolina a mais, todo embrulhado..
     
  9. Parabens pelo excelente exemplar!!!
    Na minha opinião, estando o carro na familia ha 3 gerações seria um sacrilegio aletera-lo...
    Uma boa revisão ao motor se necessario, uma afinaçao aos carburadores e ficava no ponto ;)
    Abraço
     
  10. Boas,

    Obrigado, de facto não me posso queixar pelo estado dele, tendo em conta que nunca foi restaurado :p
    Obrigado pelo link, eu já ando atrás de uma coisa destas há uns tempos, até já contactei a Opel para ver se me arranjava alguma coisa mas vou ter mesmo que mandar vir do ebay.


    É o que eu ando a tentar descobrir, se a diferença é só no motor ou se muda também algo como isso, a suspensão, os travões, o eixo traseiro, a caixa...Pois caso mude muita coisa mais vale não trocar e em vez de gastar o dinheiro nas alterações faço uma revisão ao motor e troco o Solex por um Weber porque pelas minhas pesquisas os Solex têm muitos problemas com a abertura da segunda borbuleta que foi o caso do meu e depois de muitas horas a ser desmontado e montado está mais ou menos desenrascado...


    Obrigado, tento mantê-lo o melhor que posso.
    Acho que é mesmo isso que vou fazer, uma boa revisão ao motor e resolver o problema do carburador, talvez até meter uns carburadores duplos bem afinadinhos, que acham, vale a pena meter dois ou isso só faz sentido nos 1900?xD

    Cumprimentos,
    João Monge
     
  11. Mudar o impecável para que? :)

    Parabéns pela maquina!

    Um abraço.
     
  12. Brutal este carro, simplesmente adoro.
    Já trabalhei com um rapaz que tinha um castanho e ainda dei umas voltas nele. O estado dele é impecável, muito bem estimado.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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