Opel Kadett D 1.3S GPL 1986

[Rúben Pereira]

Opel Kadett E 1.3S GPL 1986

Ola pessoal, alguns de vos devem de me conhecer mais da parte dos toyotas! É verdade tenho um opel Kadett E com motor 1.3S Igual ao do Corsa A GT, gosto muito dele, quando o comprei tive de mudar muitas coisas tipo amortecedores frente rolamentos de todas as rodas, casquilhos, bombitos a tras, na frente apliquei as pinças do opel Astra 1.4 porque o carro nao travava bem uma caracteristica deste modelo, com esta alteraçao ficou muito melhor, mudei todos os filtros, alterei o quadrante do GSI pois o meu nao tinha conta rotaçoes, mudei pneus, lampadas distribuiçao, bomba de agua etc.. E claro toca a fazer kilometros ja qua o GPL ainda esta barato! Bem começou a verter oleo pela junta da tampa das valvulas nada de stress que é barato... O problemas é que continuava a aparecer oleo no chao!! Ora toca a ver melhor ... é da junta da cabeça bem nao passa oleo para a agua toca a fazer kilometros.. agua começa a sair do reservatorio .. mau tu queres ver!! Ta bom toca a ir para o Algarve em pleno verao!! O gas ainda tinha 1/4 do deposito e ja falhava muito bem o que se passa!?, estudei o sistema do gas e aquilo utiliza a agua para circular... mas eu ja troquei a bomba de agua por isso o que sera!?? Depois de pensar so pode ser de uma coisa esta a passar compressao para a agua, raios da junta espero eu!! toca a encostar a maquina... ja esta parada a mais de dois meses, sempre que meto gasolina lembro-me que tenho de arranjar o Opel E hoje foi o dia, ja lhe tirei a cabeça e troquei os foles da caixa da direcçao que estavam todos partidos, tambem ja comprei uma caixa de 5 velocidades que a minha é de 4 e ele assim com a de 5 vai gastar menos ja que nao é um carro muito economico mas em contra partida anda muito bem.

Depois deste breve resumo do Historial do meu opel aqui vao as fotos dos trabalhos de hoje, tudo o que foi anteriormente nao fotografei sorry!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Bem que me "cheirou" que andava aqui um toyotista D meu amigo grande maquina tens tu, embora goste mais da linha do modelo anterior !! Ou seja, fizeste uns upgrades , mas neste momento tens a cabeça fora é isso ?? Tava mesmo queimada

 

[paulino marques]

Boas amigo... esse não é um Kadett d, mas sim um kadett E

 

[Bruno ricardo silva]

Ruben,
Bem-vindo a esta secção!!! Parabéns pelo Opel, esse Kadett é uma boa máquina!
Devolve isso á estrada porque ele merece. É de 2 ou 4 portas?
Toca a rebaixar isso e a meter umas jantolas de aba!
Um abraço e se precisares de alguma coisa avisa

 

[Rúben Pereira]

Obrigado Paulino tens razao ja corrigi, eu defacto ja tive um kadett D 1.2 dai a confusao, Carlos a junta tava fraquinha, ainda era a de origem! Amigo Bruno esta maquina é para dia-a-dia nao vou alterar nada de especial para nao atrair larapios ate porque este como é a GPL dorme na rua!! Mas vontade nao falta de o mimar!! Vou por 100% fiavel, ele ja tem jantes especiais de origem, este carro comprei por ter poucos kilometros a carroçaria estar muito boa e o mais importante esta a GPL.

 

[Nelson Silva]

Boa maquina...ja tive um desses em minha casa mas era a versao DREAM...

 

[Rúben Pereira]

Estive doente um mes e entao nao pude fazer nada no motor, esta semana nos pequenos intervalos do trabalho la pude ir fazendo alguma coisa, primeiro a lavagem da culaça e troca do vedante da cames

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Bem, essa lavagem ficou com metal novo ! Ruben, não conheço minimamente o sistema a GPL ( cá não existe ), mas como funciona Sei que em parques subterraneos é proibida a circulação !! E tambem ja ouvi dizer que em termos de valvulas , tem bastante desgaste ( corroídas ) pela detonação "seca" e sem lubrificação que um combustivel normal ( digo gasolinas 95/98 ) dá ! É certo ?

 

[Rúben Pereira]

Ola Carlitos, sim o lavador meu amigo que foi o que me lavou o starlet por debaixo á dias é muito porreiro e profissional, a colaça ficou impecavel.

Sim tens razao o sistema GPL é um pouco agressivo com as valvulas mas só se quiserem! Ou seja, nos carros sem injeçao eletronica ditos a carburador como este kadett, temos de ser um pouco mecanicos e conhecedores do sistema GPL, o truque para o motor durar da mesma forma que a gasolina é fazer 1 deposito a gas e de seguida 1/4 a gasolina precisamente para lubrificar as camaras de combustao e evitar um desgaste permaturo das valvulas etc.. Como podes ver pelas fotos as valvulas ja estavam a ficar corruidas porque o antigo dono andou a GPL 9 anos sem praticamente usar gasolina a prova é que os tubos de gasolina estavam todos podres!! Reparei tudo e ficou novo, ja arranjei as valvulas e ja as rodei ficou tudo novo mais uma vez.

Aqui no Norte o GPL é muito conhecido e reconhecido, é uma mais valia em tempos tao dificeis que atravessamos, os carros a GPL modernos com injeçao electronica podem vir com um kit de lubrificante, é um deposito com um injetor que ao fim de "X" kilometros lubrifica a admissao e assim permite uma maior qualidade. Pelo que ouvi dizer quase nenhum tras este sistema porque é um pouco mais caro e a malta diz que nao vale a pena meter! Eu conheço muitos amigos e conhecidos que tem GPL e estao muito contentes, uma dica que dou é que se informem quais os motores a que o GPL se adapta bem porque nem todos tem o mesmo resultado. O ideal sao os foruns na net e falar com pessoas que tenham carros de "X" modelo a GPL se estao contentes etc... Eu tenho um polo de 98 1.4 e nao aprova a GPL .. acredtiro que existam outros modelos que tambem aconteça o mesmo.

 

[Rúben Pereira]

Toca a rodar as valvulas para ficar tudo 5 estrelas :feliz:

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ora aqui esta um bom e excelente exemplo de valvulas / sedes bem vedadas bom trabalho Ruben ! Basta ter a pasta certa, o material certo e uma (boa D) dose de paciênçia


Obrigado pelo esclarecimento

 

[Rúben Pereira]

Hoje limpei a admissao e escape, tinha ainda bastante carvao, assim penso que o motor vai ficar um pouco mais solto :feliz: fiquei admirado com o termostato que ainda é de origem! Nao vou arriscar e vou comprar um novo!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sim, agora com as condutas limpas vais "respirar " melhor de certeza !! Existem valvulas especificas para o GPL, ou é standard

 

[Rúben Pereira]

Sim, agora com as condutas limpas vais "respirar " melhor de certeza !! Existem valvulas especificas para o GPL, ou é standard

As valvulas sao standard o que tem de ser especifico sao as velas que sao especiais para o GPL, o meu sistema nao tem filtro do GPL ao contrario dos a injeçao por isso na verdade nao necessita de manutençao é so meter gas :feliz:

 

[Bruno ricardo silva]

Hoje limpei a admissao e escape, tinha ainda bastante carvao, assim penso que o motor vai ficar um pouco mais solto :feliz: fiquei admirado com o termostato que ainda é de origem! Nao vou arriscar e vou comprar um novo!

Muito bom trabalho Ruben, parabéns e força!
Abraço

 

[Pedro Coelho Silva]

Grande maquina até que enfim

 

[Rúben Pereira]

O motor ja esta a trabalhar e parece novo! Esta com um trabalhar perfeito, valeu a pena ter feito o trabalho bem feito :feliz: Agora ando a fazer a rodagem, como comprei tudo novo só faltava o radiador e a valvula da ventoinha, estava a funcionar tudo bem mas aproveitei e comprei tudo!! Espero nao ter de gastar mais €uros agora quero só que ele me leve diariamente aonde preciso

 

[Rúben Pereira]

Mais umas fotos do trabalhito :feliz:

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ficou impecável Rúben ! Fizeste um excelente trabalho :feliz: ! Reparei que essa caixa , é das que dá para mudar a embriagem sem tirar a caixa por inteiro !! Á valentes dias que a Opel ainda fazia um bom carro Mudar o kit , era meia hora ! Hoje em dia meia hora é para desligar a instalação e a caixa de ar e lixar as mãos todas ! Reparei que meteste o kit do alternador, ja andava de lado Nunca gostei foi da bomba de agua á que afinar a correia , ora muito justa, ora muito larga

 

[Rúben Pereira]

Ficou impecável Rúben ! Fizeste um excelente trabalho :feliz: ! Reparei que essa caixa , é das que dá para mudar a embriagem sem tirar a caixa por inteiro !! Á valentes dias que a Opel ainda fazia um bom carro Mudar o kit , era meia hora ! Hoje em dia meia hora é para desligar a instalação e a caixa de ar e lixar as mãos todas ! Reparei que meteste o kit do alternador, ja andava de lado Nunca gostei foi da bomba de agua á que afinar a correia , ora muito justa, ora muito larga

Tens razao Carlos, troquei a bomba de agua e basta ficar um bocadito de nada de tensao e a correia ja fica a fazer barulho, tem de ficar assim para o larguito para ele ficar bem, ate da medo andar com ela assim mas so assim nao faz barulho!! De resto é tudo bom de se fazer, velhos tempos em que faziam os carros a pensar nos mecanicos!! Tive um problema, a caixa que comprei era tambem uma de 4 velocidades o Sucateiro garantiu-me que era de 5 e nem conferi agora tou lixado!! Vou ter de desmontar tudo outra vez, com muito custo o gajo la me arranjou outra caixa mas desta vez conferi se tem 5 velocidades!! Como se trata de uma F13 garantidamente que tem 5, as F10 é que foram fabricadas com 4 e 5!!