Opel Corsa GT - 1989

Diários de Bordo

Opel Corsa GT - 1989

OP
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FAlmeida

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Clássico
Tenho-me dedicado nos últimos dias a pesquisas de internet sobre o pequeno corsa :p

Descobri vários sites interessantes e documentação - alguma relacionada com ralis ;) - igualmente interessante (na minha opinião) que vou partilhar abaixo:

Informação de uma versão que corria em ralis em Inglaterra - Nova Sport - com um kit desenvolvido, com carburadores duplos, etc.... interessante - muitas fotos e muita informação técnica:
Installation Instructions

Muita informação, desde fotos, catálogos e informações técnicas sobre o Corsa A:
Opel-Corsa-A.com

Fichas de homologação várias - em anexo.

E fotos de compartimentos de motor, para tirar ideias :huh: - aqueles carburadores duplos....:wub:

NOVA-18.jpg
583944.jpg

Agora ando com outras ideias também - uma delas é trocar o volante do carro - não porque não gosto, mas sim pelo contrário, para o proteger !
Eu explico: o volante é de origem, e como é natural é o que faz sentido num carro clássico - mas... com a utilização, é normal que ele vá gastando e não o queria estragar. até porque parece-me que ele está a começar a "descolar" do aro interior - não sei se me entendem.
Estava a pensar por isso em comprar um volante do tipo abaixo - apenas para o conduzir por enquanto, e queria logicamente manter o volante original, pois um dia quando, ou se, vender o carro irá naturalmente com o volante de origem.
Opiniões ?
volant-pro-peau-retournee-gt2i-noirnoir-plat-300x300.jpg
 

Anexos

  • homologation_form_number_5170_group_a.pdf
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  • homologation_form_number_5375_group_a.pdf
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  • homologation_form_number_5315_group_a.pdf
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  • homologation_form_number_5192_group_a.pdf
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Vítor Passos

Vítor Passos

Graffic
Portalista
FAlmeida disse:
Ontem foi dia de mimos ao Corsa. Dia de lavagem e pequena volta durante a tarde.

A revisão vai ser feita em breve.
As peças já estão encomendadas.
Depois digo como ficou após a mesma.

Para já, continua tudo ok, apenas a segunda teima em por vezes não querer entrar. Mas quando for a revisão é para ser verificado.
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Recentemente estive num encontro onde estava um em amarelo.
Carros super simples mas muito charmosos a meu ver.
 
OP
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FAlmeida

FAlmeida

Clássico
Boas, tenho andado desaparecido, mas a actividade no Corsa não pára

Novidade: volante novo no sítio e o original guardado para não o estragar.

Opiniões?
 

Anexos

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OP
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FAlmeida

FAlmeida

Clássico
Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" :rolleyes: na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite :)
Já com IPO e tudo ok. :thumbs up:

Que saudades tinha do meu Corsa !:wub:
Que diferente ficou com a nova suspensão !!:cool:

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica" :xD:
Até breve !
 
João Luís Soares

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
FAlmeida disse:
Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" :rolleyes: na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite :)
Já com IPO e tudo ok. :thumbs up:

Que saudades tinha do meu Corsa !:wub:
Que diferente ficou com a nova suspensão !!:cool:

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica" :xD:
Até breve !
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Ainda bem!!

Não queremos é esperar mais 3 meses por um novo relato...
 
Tiago Baptista

Tiago Baptista

Portalista
Portalista
FAlmeida disse:
Boa tarde.

Após 3 meses de "estaleiro" :rolleyes: na garagem de um amigo, onde fomos fazendo a revisão a passo e passo ao Corsa, o mesmo está finalmente de volta à estrada desde ontem à noite :)
Já com IPO e tudo ok. :thumbs up:

Que saudades tinha do meu Corsa !:wub:
Que diferente ficou com a nova suspensão !!:cool:

Além do material das fotos publicadas anteriormente, levou também um colector de escape que não está nas fotos de peças acima.

Nestes 3 meses, fizemos também já uma lista das próximas coisas a trocar:
- apoios de motor
- tubagem de refrigeração
- etc...

Mas....devagar..... vai indo, e agora vou desfrutar dele uns meses e no final do verão regressará ao "atelier de mecânica" :xD:
Até breve !
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E fotos? A malta aqui gosta de ilustrações para aguçar o apetite. ;):thumbs up:
 
M

Mauro R. Fernandes

Clássico
Dois factos que fazem com que aprecie muito os Corsa.
A minha mãe teve 3 Corsa, das 3 primeiras gerações.
O meu primeiro carro foi um corsa A 1.0 de 4 velocidades restyling.
Naturalmente na altura muito sonhei com o Corsa GT, mas nunca cheguei a ter um.

Aparenta estar em excelente estado.

Outra facto no seu projeto que me tem suscitado curiosidade tem a ver com os rallys de regularidade.
Adorava experimentar, acontece que o meu carro ainda não é um clássico (2005), pelo que temo não poder proximamente experimentar um RR

Continuação de bom projeto.
 
OP
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FAlmeida

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Clássico
Bom dia,

Hoje foi dia de voltinha matinal, banhoca e....sessão de fotos
 

Anexos

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Tiago Baptista

Tiago Baptista

Portalista
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Perspetivas ao nível da regularidade: será este o ano da estreia ou ainda é cedo para o Corsa GT se aventurar nessas lides?
 
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FAlmeida

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Clássico
Tiago Baptista disse:
Perspetivas ao nível da regularidade: será este o ano da estreia ou ainda é cedo para o Corsa GT se aventurar nessas lides?
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Não sei se será já este ano. Eu gostava, mas não está fácil...
Ando com bastante trabalho (o que é bom!), mas isso retira-me tempo para tratar de várias coisas.

O carro levou uma enorme revisão agora recentemente e eu arriscaria até a dizer que para fazer uma primeira prova, falta-me apenas o Extintor !! - porque eu nem aparelhos digitais estou a considerar usar nas primeiras "brincadeiras".... (estarei errado ?)

Além disso o Corsa tem de levar um upgrade nos travões (mesmo !), e apesar de neste fórum estar um trabalho maravilhoso feito no "Intruso", ainda não tive tempo de ir comprar o que faz falta para proceder a esse upgrade.

Depois tenho agora um "problema" para resolver com o Carburador. O carro funciona bem e anda bem, mas julgo - impressão minha talvez - que poderia andar melhor e ando desconfiado do carburador.... - e é dificílimo encontrar peças para o Pierburg 2E3 - pelo que, ando seriamente a pensar em comprar um Kit de conversão de Pierburg para Weber.
um destes:
OPEL CORSA AND VAUXHALL NOVA 1.3L (1297CC) 1985-89 WEBER CARBURETTOR CONVERSION KIT | MANUAL TRANSMISSION - Classic Carbs UK
Problema disto ? -além de retirar originalidade ao carro, o meu Corsa já tem o ar "automático" com o Pierburg 2E3 - mudando para um kit destes obriga a voltar a ter "botão de ar" - e ainda não percebi quais as reais implicações disso ?! - funcionará bem ? - sim? - não ? - Vale a pena ?
Outro problema, estes kits andam esgotados !! - é muito dificil encontrar em stock para venda.:rolleyes:
Enfim. Tenho de estudar...o_O

Há dias atrás encontrei um Pierburg 2E3 novo, em caixa, para venda num site espanhol - liguei - tinha sido vendido nessa manhã.... :mad::wacko:

E é isto que tem andado a atrasar a estreia na regularidade....

um abraço.
 
Nuno Ferraz

Nuno Ferraz

Veterano
Premium
É um carburador relativamente comum e equipou mais carros na época e noutras marcas como a VW.
Há kits para rever esses carburadores e podes sempre comprar um usado e fazer esse trabalho para trocar posteriormente.
Se puderes lava o carburador numa tina de ultra sons , é a melhor forma de garantir que fica realmente limpo.
 
OP
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FAlmeida

FAlmeida

Clássico
Nuno Ferraz disse:
É um carburador relativamente comum e equipou mais carros na época e noutras marcas como a VW.
Há kits para rever esses carburadores e podes sempre comprar um usado e fazer esse trabalho para trocar posteriormente.
Se puderes lava o carburador numa tina de ultra sons , é a melhor forma de garantir que fica realmente limpo.
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Pois, já ando à procura de um usado para poder ser "dador" de peças há algum tempo.
No outro dia estive quase a comprar um carro completo, mas depois tenho outro problema - é que a minha garagem só lá cabe o GT "bom" - o "dador" teria de ficar na rua....
Vamos estudando hipóteses...
 
OP
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FAlmeida

FAlmeida

Clássico
Tiago Baptista disse:
Novo projeto? O que vem aí (se se puder saber, claro)?

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Para já, ainda no "segredo dos deuses". Se se concretizar, depois informarei !
Mas a ideia será manter-me nos clássicos, pois isto é um vício
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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