Opel City 1977

[Andre M Mendes]

Bem eu já tenho o meu city à algum tempo, cheguei a te-lo à venda mas consegui manter o carro.
Agora que voltei em força para o acabamento do restauro decidi abrir o topico.
E o que a malta gosta é de fotografias aqui vai.

Quando o fui buscar.


Bem o carro estava parado em um armazém à algum tempo cerca de 5 anos mais coisa menos coisa.
Meteu-se gasolina dar à chave e nada. desliga o alarme com a chave propria e na mesma. Toca a meter em cima do reboque à força de braço.
Acho que o City nunca deu a velocidade igual à que foi transportado de reboque.

Descarregado em casa, andei de volta daquilo e achei estranho ter uma bobine nova e cabos de vela, já alguém tinha tentado resolver o problema e nada.
Toca a tirar a cablagem toda do alarme e tentar de novo....

Primeiro arranque - YouTube

Pegou que foi uma maravilha.



A tratar da chapa e pintura





Resultado final, Nas fotos não dá para notar a qualidade do trabalho, muito bom mesmo.




Parachoques foram a cromar


Por hoje fico por aqui.

 

[Bruno ricardo silva]

Parabéns pelo City, parece estar impecável

 

[Tiago Filipe Santos]

muito bom mesmo.
vi fotos de quando esteve a venda!

força com a maquina

 

[Andre M Mendes]

Novidades.

O tematica do carro é manter original mas dando algum aspecto de desportivo.
No interior já ficou montado um "engine start button"


Esta parte da consola era só botões um para o motor do esguicho do limpara vidros ou outro que suponho que era para buzinas.
Então fibrei os buracos, depois um pouco de betume de pedra (ou la como se chama) alizar e depois esta película 3M efeito carbono. Ficou bastante bem.

Exterior chegaram umas jantes ATS Classic e um tampão cromado da gasolina.




Este carro tem a parte eléctrica numa confusão, visto ter alterações do antigo dono onde existem enxertos às três pancadas.

Preciso de uma ajuda ja tinha colocado aqui a questão mas não cheguei a nenhuma conclusão.
A sofagem não trabalha, o motor ligado directamente funciona, agora pelo botao nada.
Segui a cablagem e chego a uma parte que deveria ter um relé e nao está lá nada e so tem 2 fios pretos. Isto encontra-se junto à lateral inferior esquerda logo onde acaba o tablier.


Alguém que tenha isto a trabalhar pode-me indicar as ligações

 

[Andre M Mendes]

Entretanto voltei a trabalhar no City.
Travagem toda recondicionada (bombas da frente novas, bombitos novos atras, tubos de malhas de aço) agora ja abranda melhor.......

Ficou no mecanico a fazer revisão da carburação e parte electrica.

Fez inspecção e folha verde sem anotações.

A chegada a casa



Uma "artistica"

 

[Rúben Pereira]

Em relaçao a ficha de dois fios é esquesito porque para fazer funcionar um rele tem de ter pelo menos 3fios, segue o segundo fio e diz onde vai dar? Penso que o que estaria ali seria talvez uma resistencia mas ve onde vai dar o fio nao pode dar directo ao botao senao queimava o botao, o motor da sofagem é um dos principais consumidores electricos do teu carro.

 

[Andre M Mendes]

Em relaçao a ficha de dois fios é esquesito porque para fazer funcionar um rele tem de ter pelo menos 3fios, segue o segundo fio e diz onde vai dar? Penso que o que estaria ali seria talvez uma resistencia mas ve onde vai dar o fio nao pode dar directo ao botao senao queimava o botao, o motor da sofagem é um dos principais consumidores electricos do teu carro.

Um é o que dá corrente ao botao da sofagem e o outro é massa

 

[Nelson Silva]

Boas...

Parabens pela maquina...so nao gosto muito da pelicula de carbono (acho que fica mal nos classicos)...ha uma pelicula preto baço ou preto normal que fica porreiro tambem, e a aplicaçao é como a de carbono (secador, espatula e paciencia)...

 

[Andre M Mendes]

Utilizei a de carbono pois era a que tinha em casa. para desenrascar dá

 

[Nelson Silva]

Claro...tambem e so um pormenor...umas jantes mais largas ficavam fixe...

 

[Andre M Mendes]

Jantes já estou servido, tenho as do manta que vão levar os pneus normais e umas ATS classic para colocar uns pneus mais interessantes

 

[Nelson Silva]

As ATS com uns pneus largitos devem ficar porreiras no carro...

 

[Andre M Mendes]

Umas quantas novidades.
Umas pecinhas em cromado
Tampa do oleo e do radiador e um filtro de ar tipo panqueca.
A trabalhar parece que ganhou 20cv hehehe


Consegui finalmente a legenda opel para a porta traseira e os piscas brancos para a frente o carro tem outro aspecto



Estou agora com um problema que passo a explicar.
Vou a circular e o carro parece que se vai a engasgar, e não tem força.
Pensei que fosse do filtro mas voltei a colocar o original e é exactamente igual.
Estou inclinado para o ponto do motor isso é facil de afinar ou convem ir ao mecanico mais experiente para verificar isso?

 

[Pedro Coelho Silva]

Se tu souberes o que estas fazer quanto a afinação do ponto força mas aconcelho-te a ires a um mecanico lembrote que tens que por uma correia de distribuição nova e um tensor. isso pode ser a bomba de gasolina o filtro de gasolina o carburador entupido e exprimenta por umas velas indicadas para o motor. espero ter ajudado

 

[Andre M Mendes]

Bem velas tem novas para o carro, carburador foi todo revisto e afinado

 

[luismvgrou]

coloque umas fotos artisticas com as ats e roystyle andré está a pensar em fazer mais alguma modificaçao?

 

[Pedro Filipe Santos]

Fixe o bolinhas...

 

[Nelson Silva]

Boas Andre

No meu quando andava engasgado foi o cabo de puxar o ar que tinha encravado no carburador e andava aberto...

Ve os filtros da gota tambem, e o distribuidor... espero ter ajudado, nao tenho muita experiencia mas pode ser algo disso

 

[Tiago Filipe Santos]

no meu o problema estava no deposito.
ele andava bem e dum momento para o outro começava a engasgar-se e ia abaixo.
a soluçao foi dar uma sopradela com a pistola do compressor no tubo da gasolina em direcção ao deposito, ouviu-se logo a pedrinha a saltar dentro do deposito...nunca mais soluçou

 

[Andre M Mendes]

Bem neste fim de semana passado com o meu mecanico pelo telefone, verifiquei a folga do platinatos, está nos regulamentares 0,45 coloquei massa no veio para aquilo não desgastar, dei uma passagem de lixa no rotor e nos contactos da placa. Agora ja não falha, mas tenho ideia que a mistura não está muito boa e o carro faz um pouco de poço.

Bem mas venho aqui mais é de irritado do que outra coisa passo a explicar.
Ando com dificuldade em arranjar o cromado para a borracha dos vidros, como não estou com vontade de mandar vir de fora, tenho andado a tentar saber onde arranjar. Bem la falei com mecanicos e mais um pessoal de classicos e a informação era Torre da Marinha. Hoje la fui para aqueles lados à procura. Depois de uma lojas e de informação de loja em loja, vou para uma na Amora bastante conhecida a Pimenta do Vale.
Lá sou atendido e tinham o que eu queria, o empregado começa a desenrolar aquilo na medida que eu solicitei, entrega-me o frizo e vai fazer as contas. Eu começo a verificar que tinha a parte cromada em alguns sítios a saltar e faço essa referencia, resposta do empregado:
Se quiser eu cortou outro pedaço, mas é melhor não levar.
Eu:
É melhor então não levar. Obrigado e bom dia.

Não devem ter necessidade de vender. EU até ia trazer aquele friso que aquilo até com jeito ficava disfarçado.

Eu sou um tipo novo mas já tenho uns 25 anos da minha vida passados dentro de oficinas, mais tempo de carros que muitos desse que estão a vender peças e julgam ter o conhecimento.
Nunca tive tantas chatices em lojas de peças de carros para o city que para os outros carros.
Depois a economia não segue para a frente.
Bem la vou mandar os euros para a Alemanha

Duas empresas que ficarão sempre marcadas
Calibra peças (senhores e donos do conhecimento)
Pimenta do Vale (não têm necessidade de vender)