oleo mineral

[Luís Nuno Cascalho]

Gostava que me ajudassem no seguinte: adquiri recentemente um MB 200 de 1967. Segundo o mecânico onde levei o carro a uma revisão geral, a viatura está muito boa, não tem grandes folgas, não tem podres, enfim, está em muito bom estado. Mas qd retirou a tampa das válvulas o homem assustou-me: disse-me que teria que abrir o motor para o limpar, pois tinha resíduos de oleo agarrados ou colados como ilustra a ultima foto na minha garagem: http://www.portalclassicos.com/forum/vbpgedit.php?do=editgallery&u=18831&g=4483 . Recomendou que passasse a utilizar oleo sintético, pois desta forma evitaria o sucedido. Será que tem razão ?? Qual a vossa opinião ??
Obrigado.

 

[António Barbosa]

Pede uma segunda opinião!!! Os óleos sintecticos são recentes e não são para qualquer motor antigo.

Há uma questão quimica entre o aço das paredes dos cilindros da altura e os óleos sintecticos.

Não sou perito nesta área mas cuidado.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Super errado usar oleo sintético num motor desses, esses motores não estão preparados pra usar esse tipo de lubrificante, os oleos sintéticos, são de densidade fina , e num motor desses , simplesmente desaparecia, o motor está assim , por causa do vapor de oleo que se forma e " agarra-se" isso deve-se á não mudança do oleo a tempo e horas marcadas , ou simplesmente davam uma longa kilometragem , se queres abrir o motor , pra limpar podes fazer , mas já vais entrar em mais despesa , mas tudo por uma boa causa agora usar oleo sintético, não

 

[Diogo Lisboa]

Super errado usar oleo sintético num motor desses, esses motores não estão preparados pra usar esse tipo de lubrificante, os oleos sintéticos, são de densidade fina , e num motor desses , simplesmente desaparecia, o motor está assim , por causa do vapor de oleo que se forma e " agarra-se" isso deve-se á não mudança do oleo a tempo e horas marcadas , ou simplesmente davam uma longa kilometragem , se queres abrir o motor , pra limpar podes fazer , mas já vais entrar em mais despesa , mas tudo por uma boa causa agora usar oleo sintético, não

O uso de óleo sintéctico é recomendado a motores a partir de que ano?

Semi-sintéctico já pode usar, certo?

 

[António Flores]

Existe quem defenda que um carro parado á algum tempo se deve usar um oleo semi-sintético durante 3 ou 4 mil km para que alguns agentes detergente limpem o motor por dentro e depois voltar a usar o tradicional mineral .

Se está errado ou não eu fiz o 1º passo, coloquei semi-sintético mas conto mudar para o mineral na próxima muda, se é correcto ou não não sei mas comvenceram-me.

 

[Vitor Patricio]

Devido a uma má experiência num carro do meu cunhado, informei-me por causa desta situação, então é assim se for um motor antigo que tem muitos Kms e teve sempre oleo mineral, deve continuar sempre com oleo mineral apesar dos vapores, lamas, residuos,... sobe risco de acontecer o que nos aconteceu que foi ao colocarmos oleo semi-sintetico correu tudo bem até que num dia em que puxamos mais pelo carro queimou duas valvulas, tudo isto porque o semi-sentetico removeu todos essas lamas que estavam no motor para o carter, só que agarrado a essas lamas com muitos anos foram atrás pequenissimos pedaços de metal( da ordem dos microns) mas o suficiente para poder provocar pequenos problemas, o que é aconselhado é realmente abrir o motor, limpar tudo, pelo menos descarbonizar a cabeça, embora o aconselhável seja fazer logo a conversão das sedes das valvulas para gasolina sem chumbo e depois de tudo preparado pode utilizar sintético normalmente sem problemas.
Sem mexer no motor pode arriscar meter semi-sintetico e passados 1000km mudar oleo e filtro, realizar esta operação várias vezes até notar que o motor está mais limpo, e depois passar para sintetico, mas desejo-lhe boa sorte porque nada lhe garante que sendo um motor antigo os proprios vedantes, retentores consigam manter a estanquicidade de um oleo melhor mas mais 'fino', é provavel que fique com fugas por todo o lado.

 

[Joao Rodrigues]

Sempre ouvi dizer...

.. se está a funcionar bem como está mantenha.. ainda por cima em carros com muitos anos em cima! Até porque o usar o sintético com as suas propriedades de limpeza, provavelmente começavam as despesas com o carro..

Lembro-me que tinha um Fiat Uno que sempre usou água no circuito de refrigeração. Um dia decidiu limpar o circuito todo e usar anti-congelante.. foi a maior burrice que fiz! As fugas começaram a aparecer umas atrás das outras!

 

[Luís Nuno Cascalho]

Agradeço a todos. O motor já foi aberto, limpo e descarbonizado. O oleo a utilizar irá ser Castrol mineral. Mais uma vez obrigado pela ajuda. Luis Cascalho.

 

[Jose Manuel Sousa]

Boas, luis,
ter aberto o motor e ter descarbonizado, foi boa opção.
Quanto ao facto de haver residuos de oleo, é perfeitamente normal, vistos os anos do automóvel, e ainda o tempo que passa na garagem, parado.
Quanto ao oleo, nunca deverá usar um oleo smi-sintético ou acima disso, visto os anos do carro e a sua construção, usar este tipo de oleos não prejudica o motor, o que vai acontecer é que o automóvel vai queimar parte do oleo, e sem que se dê por isso o oleo desaparece, uma distração no nivel de oleo, e pode "gripar".
Sendo assim deverá usar um oleo, de qualquer marca, logo que seja um 15w40 ou até um20w50, dependendo da região e do clima, mas são os mais viscosos, grossos.
Abraço

 

[Luís Nuno Cascalho]

Obrigado José Manuel, estava a pensar utilizar um 15w40. A viatura é para utilizar ocasionalmente com partida sempre no Alentejo (Évora).