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Oleo e valvulina para fiat 126 ??

Tópico em 'Mecânica' iniciado por brunolopes, 19 Set 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por brunolopes, 19 Set 2007.

  1. bom dia

    gostava de saber se me podem ajudar indicando o tipo de Oleo e Valvulina para o meu 126 de 1975 .
    o carro apresenta 30.00.km , não sei se são reais mas o motor trabalha de forma excelente.
    Comprei o carro e tinha um fole da caixa roto que vou agora substituir , aproveito e troco a valvulina , não sei que quantidade perdeu mas tb não sei qual a valvulina que hei-de colocar.
    sei que leva pouco mais de 1litro.
    qual o preço da valvulina.??

    obrigado pela atenção

    cumps
     
  2. Parabéns pela compra. Foi o meu primeiro carro e conheço bem a mecânica desses carros.

    Oleo motor 10w40 norma SE 2,4litros

    Valvulina caixa: 80w90 1,1 litros

    Podes usar outros óleos, mas este serve.
    Se precisares de algum conselho, diz

    Abraço
     
  3. boas

    fiquei esclarecido.

    se algum dia for passear a maquina a Aveiro digo-lhe qualquer coisa.



    obrigado pela atenção

    cumps
     
  4. agora é que vai ser queimar alcatrão


    boas
     
  5. Boas! Parabens,já tive um 500. Bom ,tristezas para quê?!! Se procura peças para o menino 126, sugiro a firma Junqueiro e Rodrigues Lda, Rua António da Silva Marinho, no Porto. Trata-se de uma firma cujo dono é um dedicado aficionado dos FIATS antigos e tem muito material de origem.
    Cumprimentos
    Carlos Jorge
     
  6. boas noites

    muito obrigado pela atenção.
    aquilo que vou tentar é pelo menos conservar o estado do 126 .
    estou a aprender e está a ser muito porreiro, e para mim não era habitual conduzir automoveis com 32 anos.
    sinceramente cada vez que o levo a passear é espetacular a reacção das pessoas ,devido ás dimensoes do carro e de não ser agora muito comum ver estes carros.
    agora foram os cintos de segurança que se rasgaram, lá ando a procurar uns cintos que espero ,não me levem muito dinheiro.
    mas é uma máquina fantastica.

    obrigado pela atenção

    cumps
     
  7. Boa noite.

    Parabéns pela compra do Fiat 126 que é um clássico muito interessante e para o qual encontrará todas as peças de carroçaria e de mecánica de que vier a necessitar e a bons preços.

    A propósito de óleos - apresento as minhas desculpas ao Filipe Brandão porque vou sugerir diferente -, eu preferiria um óleo mineral 20w50. Motores dessa idade e já bem rodado mais se recomenda o mineral. De resto, se verificar o que se passa em competição de clássicos essa preferência é manifesta, por exemplo, (sem publicidade) o VALVOLINE VR1 RACING 20W50, cujo preço ultrapassa os 80,00euros para 5 litros. Òbviamento que não é esta a recomendação, face ao preço....

    Motor acabado de fazer, ainda seria tolerável a utilização de um semi-sintético, portanto, 10w40.

    Uma opinião com respeito pelas demais.

    Trate bem essa máquina e tente melhorá-la que é fácil e barato e dá prazer...

    Cumprimentos
    Armando
     
  8. Ora boas,

    Bruno, quanto ao óleo de motor convém ver o que era recomendado para ele na altura, porque os motores refrigerados a ar devem ter algumas necessidades bem específicas de lubrificantes.

    A minha chamada de atenção, no entanto, é mais virada para o óleo de transmissão a usar, uma vez que os Fiat antigos não devem usar a chamada "valvulina" normal. Não sei se é o caso do 126 mas assumo que sim pois em todos os que já tive se pôs esse problema. As caixas Fiat antigas devem usar um óleo de transmissão 80w90 mas... calma! Os óleos não são todos iguais. O óleo não pode ter aditivos EP (extreme pressure), que são à base de enxofre e dão aquele aroma característico da valvulina normal.

    O que os Fiat antigos devem usar é o ZC 90 da própria Fiat, que tem classificação API GL3 e não tem aditivos EP, pois estes corroem alguns dos metais usados nas caixas Fiat antigas. Eu uso sempre deste tanto no 127 como no 124 Spider, e não recomendaria outra coisa pois sempre que experimento outro a caixa fica mais dura e ruidosa.

    Se não conseguir encontrar (a Fiat passou recentemente a divulgar este óleo como recomendado apenas para comerciais pesados), ou se só lhe arranjarem os bidões de 20 litros, diga... é que eu tenho um desses de 20 litros cá em casa e de bom grado lhe poderei ceder a quantidade que precisa a preço de custo (abaixo da tabela deles pois fizeram-me um desconto, ficou a 5€/litro).

    Um abraço!
     
  9. Talvez consiga arranjar a valvulina 80w90 a bom preço por aí. Acho que óleo 20w50 a 5€ por litro é manifestamente caro.

    Consigo arranjar óleo Delphi 20w50 por 12€ (5 litros) -Iva incluído.
     
  10. bom dia
    obrigado pela participação e ajuda de todos.
    já fiz a troca do oleo e da valvulina e agora é só somar kms.

    cumps
     
  11. Oh amigos...

    Eu não estava a falar de óleo de motor... Caso o amigo Diogo Areias se esteja a reportar à equivalência em termos de viscosidade entre o 20w50 e uma valvulina 80w90, tudo bem, mas já experimentei e não dá bons resultados.o_O

    O ZC90 é o óleo ideal de transmissão para estes carros, já foi um assunto de largas discussões em fóruns de clássicos da marca e sempre se chegou a essa conclusão, apenas estou a tentar passar a informação para ajudar a preservar correctamente a mecânica de mais um.

    Além do mais, se a capacidade da caixa é de 1,1 litros, 5,5 € não me parece assim tão caro para uma mudança de óleo de transmissão... e deve ser bem mais barato do que ter de arranjar outra caixa ou reconstruir a que se tem daqui a pouco tempo, que é o que vai acontecer se continuar a usar valvulina normal. As caixas Fiat clássicas não toleram nada bem os óleos EP. Uma vez puseram-me uma valvulina normal numa caixa de um 124 sem eu saber porque não arranjaram o ZC90, e notou-se logo a diferença. Apesar de só lá ter andado menos de um mês, a caixa ficou para sempre mais ruidosa! Agora digam-me lá se não vale a pena?!?:wacko:

    Já agora, e quanto aos óleos de motor... se o motor não foi mexido, um 20w50 dá bem para o dia-a-dia, mas um sintético também pode fazer esse serviço, tem é de ter uma viscosidade adequada. Eu nos meus motores quando os reconstruo passo a usar exclusivamente o Selenia Racing, que é 10w60, bem melhor que qualquer outro. É caro, pois é, mas não há muitos óleos como este. E o velho adágio "you get what you pay for" mantém-se.

    Outra dica: Usando óleos minerais baratos, convém fazer mudanças frequentes, e usar um filtro da melhor qualidade que consigam encontrar, mudando-o apenas de duas em duas ou mesmo 3 em 3 mudas... um filtro só atinge a sua eficácia máxima após algum tempo de uso.

    De qualquer forma, estes são conselhos gratuitos, e cada um é livre de fazer o que quiser ao seu carro. Eu sei bem o que funciona e não funciona com os meus, e uso-os todos os dias, o único carro moderno cá em casa é o da patroa... Eu ando com Fiats antigos vai para 17 anos.
     
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