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Oleo e valvulina para fiat 126 ??

Tópico em 'Mecânica' iniciado por brunolopes, 19 Set 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por brunolopes, 19 Set 2007.

  1. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    bom dia

    gostava de saber se me podem ajudar indicando o tipo de Oleo e Valvulina para o meu 126 de 1975 .
    o carro apresenta 30.00.km , não sei se são reais mas o motor trabalha de forma excelente.
    Comprei o carro e tinha um fole da caixa roto que vou agora substituir , aproveito e troco a valvulina , não sei que quantidade perdeu mas tb não sei qual a valvulina que hei-de colocar.
    sei que leva pouco mais de 1litro.
    qual o preço da valvulina.??

    obrigado pela atenção

    cumps
     
  2. Filipe brandao

    Filipe brandao Clássico

    Registo:
    23 Mai 2007
    Local:
    Aveiro
    Parabéns pela compra. Foi o meu primeiro carro e conheço bem a mecânica desses carros.

    Oleo motor 10w40 norma SE 2,4litros

    Valvulina caixa: 80w90 1,1 litros

    Podes usar outros óleos, mas este serve.
    Se precisares de algum conselho, diz

    Abraço
     
  3. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    boas

    fiquei esclarecido.

    se algum dia for passear a maquina a Aveiro digo-lhe qualquer coisa.



    obrigado pela atenção

    cumps
     
  4. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    agora é que vai ser queimar alcatrão


    boas
     
  5. carlos jorge silva

    Registo:
    5 Set 2007
    Local:
    porto
    Boas! Parabens,já tive um 500. Bom ,tristezas para quê?!! Se procura peças para o menino 126, sugiro a firma Junqueiro e Rodrigues Lda, Rua António da Silva Marinho, no Porto. Trata-se de uma firma cujo dono é um dedicado aficionado dos FIATS antigos e tem muito material de origem.
    Cumprimentos
    Carlos Jorge
     
  6. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    boas noites

    muito obrigado pela atenção.
    aquilo que vou tentar é pelo menos conservar o estado do 126 .
    estou a aprender e está a ser muito porreiro, e para mim não era habitual conduzir automoveis com 32 anos.
    sinceramente cada vez que o levo a passear é espetacular a reacção das pessoas ,devido ás dimensoes do carro e de não ser agora muito comum ver estes carros.
    agora foram os cintos de segurança que se rasgaram, lá ando a procurar uns cintos que espero ,não me levem muito dinheiro.
    mas é uma máquina fantastica.

    obrigado pela atenção

    cumps
     
  7. Armando Monteiro

    Armando Monteiro YoungTimer

    Registo:
    2 Nov 2006
    Local:
    V N GAIA
    Boa noite.

    Parabéns pela compra do Fiat 126 que é um clássico muito interessante e para o qual encontrará todas as peças de carroçaria e de mecánica de que vier a necessitar e a bons preços.

    A propósito de óleos - apresento as minhas desculpas ao Filipe Brandão porque vou sugerir diferente -, eu preferiria um óleo mineral 20w50. Motores dessa idade e já bem rodado mais se recomenda o mineral. De resto, se verificar o que se passa em competição de clássicos essa preferência é manifesta, por exemplo, (sem publicidade) o VALVOLINE VR1 RACING 20W50, cujo preço ultrapassa os 80,00euros para 5 litros. Òbviamento que não é esta a recomendação, face ao preço....

    Motor acabado de fazer, ainda seria tolerável a utilização de um semi-sintético, portanto, 10w40.

    Uma opinião com respeito pelas demais.

    Trate bem essa máquina e tente melhorá-la que é fácil e barato e dá prazer...

    Cumprimentos
    Armando
     
  8. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Ora boas,

    Bruno, quanto ao óleo de motor convém ver o que era recomendado para ele na altura, porque os motores refrigerados a ar devem ter algumas necessidades bem específicas de lubrificantes.

    A minha chamada de atenção, no entanto, é mais virada para o óleo de transmissão a usar, uma vez que os Fiat antigos não devem usar a chamada "valvulina" normal. Não sei se é o caso do 126 mas assumo que sim pois em todos os que já tive se pôs esse problema. As caixas Fiat antigas devem usar um óleo de transmissão 80w90 mas... calma! Os óleos não são todos iguais. O óleo não pode ter aditivos EP (extreme pressure), que são à base de enxofre e dão aquele aroma característico da valvulina normal.

    O que os Fiat antigos devem usar é o ZC 90 da própria Fiat, que tem classificação API GL3 e não tem aditivos EP, pois estes corroem alguns dos metais usados nas caixas Fiat antigas. Eu uso sempre deste tanto no 127 como no 124 Spider, e não recomendaria outra coisa pois sempre que experimento outro a caixa fica mais dura e ruidosa.

    Se não conseguir encontrar (a Fiat passou recentemente a divulgar este óleo como recomendado apenas para comerciais pesados), ou se só lhe arranjarem os bidões de 20 litros, diga... é que eu tenho um desses de 20 litros cá em casa e de bom grado lhe poderei ceder a quantidade que precisa a preço de custo (abaixo da tabela deles pois fizeram-me um desconto, ficou a 5€/litro).

    Um abraço!
     
  9. Diogo Areias

    Diogo Areias YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2007
    Local:
    Guimaraes
    Talvez consiga arranjar a valvulina 80w90 a bom preço por aí. Acho que óleo 20w50 a 5€ por litro é manifestamente caro.

    Consigo arranjar óleo Delphi 20w50 por 12€ (5 litros) -Iva incluído.
     
  10. brunolopes

    brunolopes YoungTimer

    Registo:
    15 Ago 2007
    Local:
    MEALHADA
    bom dia
    obrigado pela participação e ajuda de todos.
    já fiz a troca do oleo e da valvulina e agora é só somar kms.

    cumps
     
  11. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Oh amigos...

    Eu não estava a falar de óleo de motor... Caso o amigo Diogo Areias se esteja a reportar à equivalência em termos de viscosidade entre o 20w50 e uma valvulina 80w90, tudo bem, mas já experimentei e não dá bons resultados.o_O

    O ZC90 é o óleo ideal de transmissão para estes carros, já foi um assunto de largas discussões em fóruns de clássicos da marca e sempre se chegou a essa conclusão, apenas estou a tentar passar a informação para ajudar a preservar correctamente a mecânica de mais um.

    Além do mais, se a capacidade da caixa é de 1,1 litros, 5,5 € não me parece assim tão caro para uma mudança de óleo de transmissão... e deve ser bem mais barato do que ter de arranjar outra caixa ou reconstruir a que se tem daqui a pouco tempo, que é o que vai acontecer se continuar a usar valvulina normal. As caixas Fiat clássicas não toleram nada bem os óleos EP. Uma vez puseram-me uma valvulina normal numa caixa de um 124 sem eu saber porque não arranjaram o ZC90, e notou-se logo a diferença. Apesar de só lá ter andado menos de um mês, a caixa ficou para sempre mais ruidosa! Agora digam-me lá se não vale a pena?!?:wacko:

    Já agora, e quanto aos óleos de motor... se o motor não foi mexido, um 20w50 dá bem para o dia-a-dia, mas um sintético também pode fazer esse serviço, tem é de ter uma viscosidade adequada. Eu nos meus motores quando os reconstruo passo a usar exclusivamente o Selenia Racing, que é 10w60, bem melhor que qualquer outro. É caro, pois é, mas não há muitos óleos como este. E o velho adágio "you get what you pay for" mantém-se.

    Outra dica: Usando óleos minerais baratos, convém fazer mudanças frequentes, e usar um filtro da melhor qualidade que consigam encontrar, mudando-o apenas de duas em duas ou mesmo 3 em 3 mudas... um filtro só atinge a sua eficácia máxima após algum tempo de uso.

    De qualquer forma, estes são conselhos gratuitos, e cada um é livre de fazer o que quiser ao seu carro. Eu sei bem o que funciona e não funciona com os meus, e uso-os todos os dias, o único carro moderno cá em casa é o da patroa... Eu ando com Fiats antigos vai para 17 anos.
     
  12. pika82

    pika82 YoungTimer

    Registo:
    16 Ago 2015
    Local:
    Penafiel
    Boa noite,

    Tenho um fiat 127 de 76 e vou precisar mudar oleo de transmissão. Vi os seus comentários relativamente ao tipo de oleo a usar que seria o ZC 90. Já pesquisei na net mas não consigo encontrar locais de venda e mesmo nos concessionários fiat nao vendem e que o que indicaram que o oleo que tem para este carro é tuela technic 75w85, isto será verdade? onde poderei ainda encontrar o zc 90? sou da zona do porto. obrigado.
     
  13. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

    Registo:
    3 Abr 2014
    Local:
    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    Os concessionários fiat são preguiçosos mas se a pessoa insistir, eles mandam vir (pelo menos foi o que consegui na MCoutinho, em Coimbra).
    Outras hipóteses são algumas lojas de peças (que têm Tutela ZC90 e outros produtos Tutela) e os concessionários da IVECO.

    Boa sorte!
     
  14. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Infelizmente, a própria Fiat não se preocupa com as equivalências correctas para estes modelos, foi assumida uma troca por um óleo que tem uma especificação indevida, já que os Tutela actuais são óleos EP, que as caixas antigas não suportam. É conveniente procurar o óleo correcto, nos concessionários Fiat ou Iveco, como sugeriu o Afonso. Há pelo menos uma outra marca que faz um óleo similar, mas que de cabeça não recordo, hei-de procurar e depois ponho aqui.
     
    Marco Pereira gostou disto.
  15. pika82

    pika82 YoungTimer

    Registo:
    16 Ago 2015
    Local:
    Penafiel
    Boa noite,

    Eduardo, será que me consegue indicar essas tais marcas que sao compativeis com o zc90, estou mesmo a necessitar de trocar o oleo de transmissao e queria colocar algo equivalente para nao ter problemas futuros,

    cumprs,
     
  16. Marco Pereira

    Marco Pereira Portalista
    Portalista

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Alcains / Aveiro
    Veículos nas Garagens:
    4
    @Eduardo Relvas
    Já deu para lembrar as marcas similares de óleos?
    É que este assunto interessa-me sempre, tanto pelo Fiat como pelos outros carros de casa.
    Ab
     
  17. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro Veterano
    Portalista

    Registo:
    22 Jan 2016
    Local:
    Aveiro
    Veículos nas Garagens:
    1
    Como já foi dito aí atrás. Arranja-se o Tutela/Petronas ZC90 GL3 nos concessionários Iveco.
     
  18. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Sinceramente não sei, o que aqui tenho é uma marca desconhecida qualquer que um amigo me trouxe, eu vou ver e logo já aqui ponho.
     
  19. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro Veterano
    Portalista

    Registo:
    22 Jan 2016
    Local:
    Aveiro
    Veículos nas Garagens:
    1
    Em relação ao lubrificante para a caixa, parece-me estar claro que o ZC90 GL3 é o mais indicado, mas em relação ao óleo do motor continuo baralhado e vou precisar de trocar brevemente.

    Já aqui se falou em 10w40, 10w60 e 20w50. Falou-se também em norma SE que ainda não percebi o que é.

    Tenho visto online, nomeadamente em UK, recomendarem SAE 15w/40. Esta sigla SAE tem alguma coisa haver com a norma SE?

    Quem é o mestre que me sabe esmiuçar este assunto?
     
    #19 JorgeMonteiro, 21 Abr 2017
    Última edição: 21 Abr 2017
  20. Pedro Seixas Palma

    Portalista

    Registo:
    25 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Veículos nas Garagens:
    1
    SE não sei o que é, mas SAE é a Society of American Engineers.
    Quanto ao óleo para a caixa, penso que qualquer óleo mineral GL-4 com viscosidade 90 faz o serviço. A especificação GL-3 foi descontinuada (penso eu de que...), e o ZC90 só é utilizado em pesados. Não esquecer que estamos a falar de carros produzidos em massa na Itália e na Polónia.
    Quanto ao motor, depende. O mais importante é ter óleo fresco no cárter. A viscosidade a quente, que é o número à direita do "W", vai depender da condição do motor e das condições de utilização. Originalmente a Fiat aconselharia um óleo 15 ou 20 para invernos frios, 30 para climas moderados e 40 para climas quentes ( ou qualquer coisa semelhante). À medida que os motores envelhecem e ficam cansados, as folgas aumentam e é necessário utilizar óleos mais viscosos para assegurar uma pressão razoável (oh p'ró meu 850 com a luzinha do óleo acesa às 1500rpm!).
    Resumindo, com um motor de 40 anos arrefecido a ar, um óleo 40 ou 50 parece-me essencial.
    Agora a parte antes do "W": corresponde à viscosidade no arranque a frio. Em países mesmo frios o óleo tem de se manter fluído a muito baixas temperaturas, ou o motor vai trabalhar a seco nos primeiros minutos após o arranque. Os óleos sintéticos conseguem combinar o 0W ou 5W (viscosidade baixas no arranque a frio) com 20 ou 30 (viscosidade a quente). Os minerais são mais modestos, e ficam-se pelo 15W ou 20W e entre 30 e 50.
    Resumindo, a parte antes do "W" não interessa para os nossos carros e clima.
    Eu apostava no 20W50.
     
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