Olá a todos!

Antonio Mendes Silva

Antonio Mendes Silva

AJMS
Olá a todos!

Sou casado, tenho 3 filhos, sou engenheiro e adoro Clássicos!

O meu clássico é um Citroën DS 21, de 1974 que herdei do meu pai e que está impecável de mecânica e de chapa. Tem um motor com 2175cc e caixa de 5 velocidades.

Aqui ficam umas fotos da máquina:

Ver anexo 62499

Ver anexo 62500

Ver anexo 62501

Ver anexo 62502

Ver anexo 62503

Cumprimentos,

A.Mendes Silva
 

Anexos

  • DS 21 (6).jpg
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Elio Gil

Elio Gil

FISHERMAN
Bem vindo ao cantinho dos classicos.
Interessante, tb gostava de ter herdado um classico do meu pai infelizmente o velhote cada vez que mudava de carro dava o velho a troca :(
Meta fotos...
 
Paulo Almeida

Paulo Almeida

Veterano
Olá António, o grande amante do "duplo chevron", mais concretamente do "Dêesse".
Já nos conhecemos de outras cyberparagens.:D
Seja muito benvindo ao mundo dos "Gloriosos malucos dos antigos e clássicos":feliz:
 
João Luís Soares

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Bem-vindo, António! Vai ver como fez bem em registar-se cá no Portal!
Depois "estacione" o seu DS 21 na garagem e mostre-o aqui ao pessoal...

P.S. Como já deve ter percebido pelo meu avatar, já me conhece de outras paragens...
 
Filipe Fraga

Filipe Fraga

FF
Muito bem-vindo ao Portal....

Bela aquisição parabéns....:cool:;):huh:

Só uma questão o carro foi restaurado ou mantem-se assim à longos anos???

Cumprimentos
FF
 
OP
OP
Antonio Mendes Silva

Antonio Mendes Silva

AJMS
Filipe Fraga disse:
Muito bem-vindo ao Portal....

Bela aquisição parabéns....:cool:;):huh:

Só uma questão o carro foi restaurado ou mantem-se assim à longos anos???

Cumprimentos
FF
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Em primeiro lugar, quero agradecer as vossas boas-vindas!


Quanto ao estado do carro, levou as 5 esferas da suspensão novas (ainda se fabricam em França para o DS) em 2000. A bomba de alta pressão, já tinha sido reconstruída nos anos 90.

Foi restaurado de chapa, pintura e estofos em 2001. O motor foi rectificado em 2003, tendo levado pistões, camisas dos pistões e segmentos novos.

Este ano de 2008, foi reparado o tejadilho de alumínio e substituída a respectiva junta de borracha, que não vedavam a 100%. Também este ano, foi reparada a caixa de 5 velocidades, pois o sincronizador da 2.ª acusava algum desgaste, quando se puxava mais pelo carro em primeira. Foram ainda pintadas as jantes, pois já tinham alguma ferrugem nos rebordos, de encostar aos passeios.

Um abraço,
 
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