O restauro de mais um Datsun

[Mário Macedo]

Boas a todos!

Então aqui vão umas fotos do braço da suspensão e das peças novas a instalar...
Estas peças já estão todas tratadas e prontas a montar...muito trabalhinho deram elas...
Mas aos pouco eu e o Sr. Vitorino vamos avançando...
Aqui estão as fotos...

Cumps.
Mário

Aqui uma foto do Sr. VItorino a desmontar a suspensão...

A bomba de travões...

Antes...

Depois...até o cilindro que protege a porca ficou um mimo...

Os discos de travão...antes e logo depois uns novos que comprei...

Estes são mesmo muito bons...

As molas estavam completamente sujas...

O resguado estava bem protegido pela terra e pó e sei lá mais o quê!!! Mas não tinha ferrugem...foi tratado também, como é obvio!

Depois as limpezas e tratamento das peças, qeu é onde se perde mais um tempito...mas esta fase tem mesmo que ser!!!

Tiramos a suspensão e para meu espanto, eram suspensões a óleo, nunca tinha visto...e soube logo que davam para serem recarregadas...

O Sr. Vitorino a pintar as peças...

E ei-las já todas janotas à espera de serem postas no sítio...

Amanhã vou até à oficina e espero conseguir montar tudo...a ver no que dá...

Cumps.
Mário

 

[Ferreira Andre]

Txii a máquina ta a ficar muito fixe! entao leva faixa ou nao
Boa continuação

Cumprimentos

André Ferreira

 

[Daniel Martins classicos]

velos tarbalho parabens tá a ficar 5*

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Mário, antigamente em muitos modelos usava-se as chamadas "cargas" que consistia em abrir um grande porca que tem no topo da suspensão (amortecedor) , e tirar a carga que lá está , substituido-a, por outra nova, ou então como nas motas tipo Zundapp´s , e Famel e Casal, que era a mesma coisa , deitar oleo lá pra dentro da carga ( viscosidade W10) , mas era mesmo muito pouco ! Os japoneses usavam muito isso , tipo Corolla´s , 1200 (Datsun´s), quanto aos Europeus, não sei tipo Bmw 1600/2000, Ford Escort 1100/1300/1600, Cortinas! As bombas de travão tem de ser mesmo um bom produto de alta temperatura , pra aguentar o calor dos travões, senão é uma questão de tempo ! Continuação de bom restauro, Mário Quem sabe vens pro ano aqui á Madeira de barco e trazes o maquinão Abraço.........

 

[António Mimoso]

Olá Mario, parabens, está a ficar impecável..............
Cumprimentos,
António Mimoso.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Quase, Mário :notworthy::notworthy:

 

[Mário Macedo]

Boas a todos!

Trago mais algumas novidades na bagagem...
A montagem vai de vento em popa...e da parte mecânica, embora ainda pareça ser muito o trabalho pela frente já vai adiantadita...mas só falta mesmo tratar do motor e montar as peças que o rodeiam...Muito bom mesmo!!!

Ferreira - Quanto às riscas, penso que vou esperar mesmo pela montagem final e depois aí decido, tenho medo de me arrepender...ainda estou muito especulante! Visitei inúmeros sites e a informação que tenho vai dar sempre ao mesmo...a ver vamos...

Carlos - Em príncipio devo ir até à Pérola do Atlântico na passagem de ano...a ver se bebemos um cafézito...quanto ao Datsun, se der, podes crer que levo...parece que existem agora uns ferryes a fazer o percurso Portimão Madeira e vice-versa...era uma grande vantagem para mim...


Então vamos lá às fotos...

A Bomba de travão da outra torre de suspensão...(estava linda)...

O resguardo do disco também muito mal tratado...

O disco até está muito bom atendendo aos anos que tem, ainda os mando rectificar para ficarem suplentes...

A torre da suspensão estava toda coberta de terra...mas muito pouca ferrugem...

E mais terra...

A mola...

Depois de tudo bem limpo e tratado, vieram as pinturas...

O copo foi desempendado e pintado também...

E assim começamos a fase mais engraçada e onde aprendi muitas coisas novas...coisas como lubrificação, folgas, apertos, etc...

O disco já no sítio...

E o aperto final...

Fez-se a lubrificação exterior e tapou-se com o copo posteriormente...

Fez-se toda a montagem, desde os discos, rolamentos, bombas de travão, molas etc...e o resultado foi este...

E agora já aplicado no carro...ficou lindo...

Lado direito...

Lado esquerdo...

E uma vista geral do carro...

Ainda houve tempo para colocar de novo o depósito da gasolina...

E para terminarmos a parte da frente, falta só aplicar as novas borrachas nos encaixes da barra estabilizadora...
Estas são as borrachas a serem aplicadas...

E esta última foto é já uma dica para o que poderá acontecer para a semana...

Espero que tenham gostado da evolução e da forma como estou a encarar este restauro, pois estou juntamente com o Sr. Vitorino a dar o máximo para que tudo fique perfeito e como deve ser...

Cumps.
Mário

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Então aprendeste que os cubos da frente têm rolamento de encosto e não são muito apertados , é mesmo só encostados é fascinante o mundo da mecânica, não é ?:feliz:Então sempe vens ver o fogo , e de Datsun

 

[Thiago Rocha]

Parabens, belo carro e um otimo restauro...

 

[Francisco Dias]

muito bom.

 

[Luis Carlos M Almeida]

Muito bom mesmo, acho que é um grande exemplo de um bom restauro um dia vou fazer isso ao meu Datsun 1200. Parabéns

Cumps,
Luis Almeida

 

[Ruben Frutuoso]

LINDO! tb gostava que a minha menina tivesse tido assim um restauro, ja lhe prometi que um dia iria ser melhorada, um dia em que seja da minha carteira e que esteja bem em termos economicos. Tou a adorar Mario. Muitos parabens a ti e ao Sr. Vitorino

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

está a ficar excelente.

nunca duvidei do resultado final!

 

[Mário Macedo]

Boas a todos!!!

Antes de mais, obrigado pelos comentários...

Carlos- Sim já aprendi mais umas pequenas coisas de mecânica, e de início apertei tanto a porca que ele nem deixava o rolamento rolar...mas depois lá veio o Sr. Vitorino corrigir a minha azelhice, mas também penso ser esse o espírito dos restauros, temos que aprender com alguns erros...e eu já aprendi...e conto ainda outra que me aconteceu. Quando estava a montar o depósito da gasolina esqueci-me de por uma borracha que isola o tubo que entra directamente dentro do carro, o resultado, ter que tirar tudo de novo e iniciar a montagem novamente, mas isso é mesmo assim, é a psicologia do erro, reseulta, porque da próxima vez já não erramos...

E amanhã lá vou eu até Cabeço de Vide... a ver se avanço um pouco mais...já falta pouco...

Cumps.
Mário

 

[Andre.Silva]

Bem Mário, hoje li todo o seu restauro e digo-lhe que esté um espanto.

Parabens pelo seu bom gosto e parabens ao sr. Vitorino pelas mãos sagradas quem tem.

Tambem quero um restauro assim... =]

É bom saber dar valor...


Abraços.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

É assim mesmo Mário como "Conhecedor"que já és , nada como armar e voltar a desarmar, pra depois corrigir o erro e voltar a armar Dé esse o espírito se bem que ás vezes ! O tubo que falas é o que faz a junção do bocal exterior e o tanque

 

[Mário Macedo]

Boas a todos!

Hoje estive na oficina e andámos de volta do motor!
Agora e de momento é a grande prioridade! A ver se o temos montado brevemente já no carro!
No entanto existem alguma peças que têm que ser melhor preparadas e alguma vão estar sujeitas a tratamentos diferentes, daí o motor de momento se encontrar incompleto assim como alguns dos seus mecanismos...mas devagar vai...e o problema é que metade do país anda ao sol (pouco)...só devo ter alguma peças prontas lá para final de Setembro...

Resumindo, estivemos a limpar algumas das peças, como bomba de gasolina, motor de arranque etc...

Ficam as fotos para documentar este dia...

Obrigado a todos

Cumps.
Mário

O veio de transmissão já prontinho a montar...ficou um espanto...

O resguardo do motor de arranque...

O belo motor A12...

E agora a primeira limpeza, a ventoinha do radiador...

Antes!!!

Depois...

a Bomba de Gasolina

Antes...

Depois...

O Motor de Arranque já recuperado e todo bonito...

O alternador

Antes!!!

Depois...

E agora mesmo para a foto, todo o material que recuperamos hoje!!!

O Motor ficou com este aspecto e amanhã vai levar também ele um tratamento!!!

Estes são os tubos relativos ao motor e acessórios, vão ser limpos porque quando rectifiquei o motor há um ano, foram todos substituídos, pena o motor não ter sido tratado por fora...

E amanhã coloco mais novidades....

Cumps. a todos
Mário

 

[Sérgio Gomes]

Hummm... Não tarda nada tá no ferry para dar um passeio :feliz::feliz:

Esse material mais parece novo que recuperado.

Excelente.

 

[Francisco Dias]

Muito bom este restauro.

Que tratamento deu a estas peças? Foram polidas e aplicado algum material?

Continuação de bons trabalhos Mário

 

[Mário Macedo]

Boas!

Obrigado a todos pelos comentários.

Sérgio - A ver se sim, se consigo transportar a minha máquina à Madeira, mas soube que o barco de Inverno não faz a viagem??? Se é verdade ou não, desconheço...

Francisco - Este material para ter esse acabamento é polido sim. Mas o fulcral é mesmo o início, pois para uma limpeza eficiente temos que usar produtos que não desgastem nem tirem características ao alumínio, eu limpo sempre com um produto tipo daqueles de lavar os amarelos, que é uma esfregona com um um produto rosa, depois é polido e só no final é que leva um acabamento para alumínio, daí ficar com brilho (eu uso da marca RINCI)!
Quando a outras peças, algumas são pintadas, mas sempre tendo em atenção a característica da tinta, temperatura, aderência etc...

Espero ter ajudado!!!

Durante esta semana a ver se avanço mais um pouquinho!!! Mas só devo ter mais novidades lá para quarta-feira ou assim!

Cumps.
Mário