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O que acham?

Tópico em 'Minis' iniciado por Luis Pardal, 12 Jul 2010.

Tópico em 'Minis' iniciado por Luis Pardal, 12 Jul 2010.

  1. Boas!
    Tou a ponderar trocar o meu HS2 e o meu colector de escape por um HIF38 e um colector 3-2-1 do metro. Axam que vou notar muita diferença a nivel de resposta no mini (clubman 998cc)? e a nivel de consumos? Será qe vai aumenta rmuito?
    Ajudem lá nestas duvidas...
     
  2. -Trocar um HS2 por um hif38, na minha opiniao é a melhor coisa que fazes...Alem de dar mais rendimento ao carro tb consome menos e é muito, mas muito mais facil de afinar...
    -Na minha opinião nem pensava duas vezes..

    -Quanto ao colector tambem axo que vale a pena trocar...

    abraço
     
  3. Obrigao amigo sequeira! Tenho de por este "quadrado" a 100%
    Vou trocar isso!
     
  4. Na minha opniao, acho que é uma alteração que não sai cara e vale bem a pena.
     
  5. Estou curioso para ver a diferença! pelo que tenho ouvido é mesmo da noite para o dia!
    Obrigado a todos...
     
  6. 10CVs não é muito para uma simples alteração?
    Eu pensava que era bem menos.
     
  7. Stage 1 kit no motor 998cc consiste somente de uma troca de agulha ,colector de escape LCB e escape RC40 12cv
     
  8. Nunca pensei que fosse tanto.
    Então o Sr.Luís Pardal como vai mudar de HS2 para HIF38 ainda vai ganhar mais uns cavalos além dos 12???

    cumprimentos
     
  9. Também estou curioso, o meu primeiro Mini foi um Clubman 998cc, e também troquei na altura o HS2 por um HS4.

    Nunca levei esse carro a um banco de potencia, mas que se notou...

    E de facto acho que se não ficou mais económico, pelo menos ficou a gastar o mesmo e com mais andamento.
     
  10. Espero bem que sim....
    Agora só não tenho a certeza se o colector de escape do metro (3-2-1), aquele que trás uma mola a prender a união de 2 para 1 tubo, se dá para colocar sem ter de alterar alguma coisa!
    Vamos ver....
     

  11. O sr está no ceu....
    loool
     
  12. amigo luis não percebo nada disso se não ajudava amigo, força
     
  13. O que importa é a intensão! :D

    Se precisar de alguma coisa tb já sabe!
    Abraços!
     
  14. E porque não coloca antes um colector 3-2-1 sem ser do metro?De certeza que vai ganhar mais rendimento.
     
  15. eu há pouco tempo fiz essa troca que tu vais fazer e nota-se alguma diferença no carro e até nos consumos. Fica impecável e com uma alma maior. eu mandei vir os colectores de escape e admissão de Inglaterra e não fica caro. Abraço
     
  16. Concordo com o João. Uns colectores vindos de Inglaterra (3-2-1) não são caros e o carro fica com outra "alma".
     
  17. Para o 998 o ideal seria um "freeflow" existem umas replicas no ebay mais económicas que "Manifold" que servem para o pretendido, mas se for para encomendar Manifold é encomendar logo o freeflow com tudo central inox ( compensa os eur) e uma panela final...:huh:

    O colector do metro serve perfeitamente e é bem mais económico...
     
  18. Novidades!!!
    Comentem este setup:

    - Motor 1000 Pré A aberto a 0,20"
    - Caixa Velocidades A+
    - Saida Diferencial hardy spicers
    - Cabeça 1300cc Trabalhada 12g940
    - Bomba água alto débito
    - Colectores escape 3-2-1 com panela RC40
    - Carburador HIF38
    - Travões disco de 7"
    - Servofreio MK2
    - Charrions frente e tras de amortecedor

    Que acham?
    Aproveito para perguntar o que costumam fazer quanto aos canais de água que diferem do bloco 1000 para a cabeça 1300? Penso ser só 1, mas não tenho a certeza! Costumam tapar ou existe alguma "manha"?
    Abraços!
     
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