Paulo Oliveira
Pre-War
Espero que não seja problemas de aquecimento... nestes dias de calor têm sido só carros de capot aberto aqui pela zona...
O meu Fiat Ritmo 60 CL de 1980 - "O Lorpa"
- Autor do tópico João Luís Soares
- Data de início
João P Silva
Veterano
Aqueceu? 
com este calor não era de estranhar... o meu aquece com este calor extremo
com este calor não era de estranhar... o meu aquece com este calor extremo
pintodealmeida
GT Abarth
Hum... não me parece.
Xiba-te João.
Xiba-te João.
O Fiat não avaria! Ficou só sem bateria, espero que não esteja enganado.
um abraço
um abraço
Paulo Oliveira disse:
João P Silva disse:Aqueceu?
com este calor não era de estranhar... o meu aquece com este calor extremo
pintodealmeida disse:
Não stressem este motor não dá o abafa com calores e frios trata-se de um Fiat da velha guarda, aposto que foi uma distracção do dono
OP
OP
Jorge Viegas disse:Não lhe deste de beber....
Paulo Oliveira disse:
João P Silva disse:Aqueceu?
com este calor não era de estranhar... o meu aquece com este calor extremo
pintodealmeida disse:
João Pereira Bento disse:O Fiat não avaria! Ficou só sem bateria, espero que não esteja enganado.
um abraço
Paulo Sergio Carvalho disse:Não stressem este motor não dá o abafa com calores e frios trata-se de um Fiat da velha guarda, aposto que foi uma distracção do dono
Tantos curiosos!!
Basicamente o Jorge Viegas e o Paulo Sérgio Carvalho acertaram a meias.
O Lorpa estava na reserva há dois dias (andou muito pouco entretanto), mas o raio do sensor do nível de gasolina é muito sensível às inclinações.
Como hoje dormiu a meias entre a garagem e o pátio, por ter outro carro atrás, ficou inclinado ligeiramente a subir. Ou seja, dizia que tinha gasolina para ir até ao estaleiro tratar do 1500 e depois ia à bomba, que fica a 500 metros de lá.
À ida para o estaleiro, o gajo engasgou e eu derivei para ir directo à bomba. Acreditem ou não, foi abaixo a 20 metros da agulheta. 20 metros a subir...
Aqui este nabo que vos escreve caiu outra vez na ratoeira e, vendo que ele indicava alguma gasolina no depósito e sabendo que ainda estava o motor frio (60ºC), deu à chave.
Como já estavam 30ºC ao sol e debaixo do capot ainda estavam mais, a manga de borracha que envolve o terminal do cabo do motor de arranque desatou a arder!
Não me perguntem porquê, mas mal vi fumo a sair do capot, instintivamente saí do carro com luvas calçadas e uma garrafa de água de 1,5 litros que ainda veio do anterior dono na mão. Abençoado instinto!
Abri o capot com as luvas, porque estava a uma temperatura brutal e apaguei o princípio de incêndio com a água e um pequeno safanão de luva.
Ora, com a garrafa vazia, subi 20 metros e toca de enchê-la de gasolina!
A gasolina foi para o depósito, mas o desgraçado do motor de arranque decidiu não se mexer (calor a mais por causa do fogo??).
Para resumir os 20 minutos seguintes, basta dizer que atrás da bomba há uma Norauto e que fui lá pedir ajuda. O empregado foi 5 estrelas, e depois de uns empurrões e alguma gasolina directamente no carburador, o menino lá pegou com ajuda...
Já eram 11h e eu tinha só bebido uma caneca de leite às 8h40 e tinha estado 15 minutos a empurrar o Lorpa ao sol. Até tonturas tive!
O carro foi para a Norauto e já quando me preparava para vir embora, por impulso, rodei a chave e o Lorpa pegou com motor de arranque à 1ª!
Mesmo assim, decidi que ele ficava lá, porque fez um ruído que provavelmente é das escovas estarem muito más.
Amanhã já deve vir para casa são e salvo!
Desculpem o testamento, mas contado agora até é uma experiência engraçada...
Andre.Silva
Trapatony
João Luís Soares disse:Tantos curiosos!!
Basicamente o Jorge Viegas e o Paulo Sérgio Carvalho acertaram a meias.
O Lorpa estava na reserva há dois dias (andou muito pouco entretanto), mas o raio do sensor do nível de gasolina é muito sensível às inclinações.
Como hoje dormiu a meias entre a garagem e o pátio, por ter outro carro atrás, ficou inclinado ligeiramente a subir. Ou seja, dizia que tinha gasolina para ir até ao estaleiro tratar do 1500 e depois ia à bomba, que fica a 500 metros de lá.
À ida para o estaleiro, o gajo engasgou e eu derivei para ir directo à bomba. Acreditem ou não, foi abaixo a 20 metros da agulheta. 20 metros a subir...
Aqui este nabo que vos escreve caiu outra vez na ratoeira e, vendo que ele indicava alguma gasolina no depósito e sabendo que ainda estava o motor frio (60ºC), deu à chave.
Como já estavam 30ºC ao sol e debaixo do capot ainda estavam mais, a manga de borracha que envolve o terminal do cabo do motor de arranque desatou a arder!
Não me perguntem porquê, mas mal vi fumo a sair do capot, instintivamente saí do carro com luvas calçadas e uma garrafa de água de 1,5 litros que ainda veio do anterior dono na mão. Abençoado instinto!
Abri o capot com as luvas, porque estava a uma temperatura brutal e apaguei o princípio de incêndio com a água e um pequeno safanão de luva.
Ora, com a garrafa vazia, subi 20 metros e toca de enchê-la de gasolina!
A gasolina foi para o depósito, mas o desgraçado do motor de arranque decidiu não se mexer (calor a mais por causa do fogo??).
Para resumir os 20 minutos seguintes, basta dizer que atrás da bomba há uma Norauto e que fui lá pedir ajuda. O empregado foi 5 estrelas, e depois de uns empurrões e alguma gasolina directamente no carburador, o menino lá pegou com ajuda...
Já eram 11h e eu tinha só bebido uma caneca de leite às 8h40 e tinha estado 15 minutos a empurrar o Lorpa ao sol. Até tonturas tive!
O carro foi para a Norauto e já quando me preparava para vir embora, por impulso, rodei a chave e o Lorpa pegou com motor de arranque à 1ª!
Mesmo assim, decidi que ele ficava lá, porque fez um ruído que provavelmente é das escovas estarem muito más.
Amanhã já deve vir para casa são e salvo!
Desculpem o testamento, mas contado agora até é uma experiência engraçada...
Priceless. Ainda bem que acabou tudo em bem, que o gajo é maroto. O antigo dono já conhecia a manha. Conheço a zona e deve ter sido um mau bocado...
João Luís Soares disse:
E até bota lume!
(Agora lembrei-me daquela sigla no tópico dos Encontros de Matosinhos que o P. Carvalho não gosto nada... F I A T)
Desculpa lá João mas pareces as gajas o carro sempre no casco e depois dá nisto LORPA tens o meu apoio quando o teu dono se baldar prega-lhe destes cagáços que ele aprende
Abraço
Abraço
(Agora lembrei-me daquela sigla no tópico dos Encontros de Matosinhos que o P. Carvalho não gosto nada... F I A T) [/QUOTE]
Mas o João não foi iludido ele é que tentou iludir o Lorpa com ar no depósito mas pelos vistos de Lorpa não tem nada
[/QUOTE]Mas o João não foi iludido ele é que tentou iludir o Lorpa com ar no depósito mas pelos vistos de Lorpa não tem nada
OP
OP
Andre.Silva disse:Priceless. Ainda bem que acabou tudo em bem, que o gajo é maroto. O antigo dono já conhecia a manha. Conheço a zona e deve ter sido um mau bocado...
(...)
A garrafa do antigo dono não está lá para isso. O carro era da Guarda, e a água era para descongelar vidros no Inverno, acima de tudo.
Quanto ao local, mau bocado é favor. Como sabes aquilo é um cruzamento com 3 saídas todas elas a subir...
Para onde quer que empurrássemos, era sempre a lixar as costas...
pintodealmeida
GT Abarth
Tens que andar com gasolina pá, ele anda a ar mas ar com uma certa percentagem de gasolina, não é só a ar.
OP
OP
Paulo Sergio Carvalho disse:Desculpa lá João mas pareces as gajas o carro sempre no casco e depois dá nisto LORPA tens o meu apoio quando o teu dono se baldar prega-lhe destes cagáços que ele aprende
Abraço
pintodealmeida disse:
Tive parte da culpa, mas desde que o tenho só o estacionei naquela posição (a subir) 1 ou 2 vezes e nunca estava na reserva... O problema foi o raio do ponteiro "dizer" que ainda tinha gasolina.
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
tiveste sorte pa!
A água podia ter alastrado o incêndio.
tens que arranjar um extintor
A água podia ter alastrado o incêndio.
tens que arranjar um extintor
Jorge Viegas
Veterano
Felizmente não foi muito grave!
Tirando a parte de empurrar e dar cabo do coiro
Tirando a parte de empurrar e dar cabo do coiro
João P Silva
Veterano
Empurrar um FIAT?? nem vou dormir em modo..
Isso é muito mau. Tens que estar atento e arranjar uma cena vermelha, (extintor).
Cuidado com o calor extremo tambem, quanto ao esforço fisico, isso passa.D
Isso é muito mau. Tens que estar atento e arranjar uma cena vermelha, (extintor).
Cuidado com o calor extremo tambem, quanto ao esforço fisico, isso passa.
D
OP
OP
Ricardo Cunha Carreiras disse:
João P Silva disse:Empurrar um FIAT?? nem vou dormir em modo..
Isso é muito mau. Tens que estar atento e arranjar uma cena vermelha, (extintor).
Cuidado com o calor extremo tambem, quanto ao esforço fisico, isso passa.
Eu sou meio maluco mas prezo os meus carros e a minha segurança. Quer o Panda, quer o Ritmo têm extintor. No Lorpa até é de 2 kg!
Apaguei com a água porque sabia que podia. Se estivéssemos a falar de um fogo alimentado por óleo, eu teria outros cuidados. Só deitei água porque vi que o que estava a arder era só borracha.
OP
OP
Agora os desenvolvimentos do problema do motor de arranque do Lorpa...
Como tinha dito ontem (ver na página anterior) o carro ficou na Norauto para ver o que tinha.
Acontece que pegava com motor de arranque, mas o estator tinha queimado, ou seja, o motor de arranque trabalhava em contínuo... Um perigo!
Agora a anedota: orçamento para um motor de arranque novo - 168€ mais montagem!
Esqueçam os Gato Fedorento e assim... Humor a sério é com a Norauto!
Numa pesquisa de 2 minutos no ebay.it achei uns 6 ou 7 alguns a metade do preço!
Apenas mais umas palavras para avaliar o serviço desta auto-intitulada oficina exemplar.
Precisei de ligar para lá 2 vezes na 5ª e 3 vezes na 6ª porque me tinham dito que me ligavam "já já" para dar orçamento e/ou novidade e esperei mais de 2 horas em cada dia por esse "já já" que nunca veio.
Os senhores engravatados que lá andam percebem pouco da poda e são pouco profissionais.
Não recomendo a Norauto Maia a ninguém.
Apesar da porcaria de atendimento telefónico, salvam-se os 2 profissionais daqueles que sujam as mãos com quem contactei. O mecânico que me ajudou a empurrar o carro foi 5 estrelas apesar de ainda ser um "miúdo" com cerca de 17 anos. O electricista trabalha lá há pouco e explicou-me o problema direitinho, fazendo questão de me mostrar o motor de arranque estragado.
Conclusão: paguei o orçamento (13,5 €) e tiraram-me o carro cá para fora. Na 2ª vou lá com alguém e ponho-o a trabalhar de empurrão para ir ao meu mecânico habitual, que também se riu quando eu lhe disse o preço do motor de arranque na Norauto.
Como tinha dito ontem (ver na página anterior) o carro ficou na Norauto para ver o que tinha.
Acontece que pegava com motor de arranque, mas o estator tinha queimado, ou seja, o motor de arranque trabalhava em contínuo... Um perigo!
Agora a anedota: orçamento para um motor de arranque novo - 168€ mais montagem!
Esqueçam os Gato Fedorento e assim... Humor a sério é com a Norauto!
Numa pesquisa de 2 minutos no ebay.it achei uns 6 ou 7 alguns a metade do preço!
Apenas mais umas palavras para avaliar o serviço desta auto-intitulada oficina exemplar.
Precisei de ligar para lá 2 vezes na 5ª e 3 vezes na 6ª porque me tinham dito que me ligavam "já já" para dar orçamento e/ou novidade e esperei mais de 2 horas em cada dia por esse "já já" que nunca veio.
Os senhores engravatados que lá andam percebem pouco da poda e são pouco profissionais.
Não recomendo a Norauto Maia a ninguém.
Apesar da porcaria de atendimento telefónico, salvam-se os 2 profissionais daqueles que sujam as mãos com quem contactei. O mecânico que me ajudou a empurrar o carro foi 5 estrelas apesar de ainda ser um "miúdo" com cerca de 17 anos. O electricista trabalha lá há pouco e explicou-me o problema direitinho, fazendo questão de me mostrar o motor de arranque estragado.
Conclusão: paguei o orçamento (13,5 €) e tiraram-me o carro cá para fora. Na 2ª vou lá com alguém e ponho-o a trabalhar de empurrão para ir ao meu mecânico habitual, que também se riu quando eu lhe disse o preço do motor de arranque na Norauto.
rogerio costa
YoungTimer
mais um que foi engano.norauto e midas que é para ser uma parelha
OP
OP
rogerio costa disse:
Ora nem mais!
Eu abomino esse tipo de oficinas, mas foi por necessidade. O raio do carro pifou a 50 metros da Norauto...
rogerio costa
YoungTimer
e já agora o motor do 127 dá? eu acho que não dá mas tenta saber se sim diz algo tenho ate to dou ja não me serve