OP
OP
ze miguel silva disse:E veio pelo menos duas vezes a Famalicao!
Se eu contasse essas (menos de 40 km), então a lista era enorme: Famalicão, Trofa, Espinho, Braga, etc.
Hoje já devo ter o Ritmo à porta de casa outra vez!!
O meu Fiat Ritmo 60 CL de 1980 - "O Lorpa"
- Autor do tópico João Luís Soares
- Data de início
Se eu contasse essas (menos de 40 km), então a lista era enorme: Famalicão, Trofa, Espinho, Braga, etc.
Hoje já devo ter o Ritmo à porta de casa outra vez!!
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
João Luís Soares disse:Se eu contasse essas (menos de 40 km), então a lista era enorme: Famalicão, Trofa, Espinho, Braga, etc.
Hoje já devo ter o Ritmo à porta de casa outra vez!!
Fico á espera do vídeo..
Luis Ángel
O Nuestro Hermano
João Luís Soares disse:Se eu contasse essas (menos de 40 km), então a lista era enorme: Famalicão, Trofa, Espinho, Braga, etc.
Hoje já devo ter o Ritmo à porta de casa outra vez!!
Porra, que boa notícia!! :feliz::feliz:
Boa noticia, que lhe mandaste fazer?João Luís Soares disse:(...)
Hoje já devo ter o Ritmo à porta de casa outra vez!!
OP
OP
Luis Ángel disse:
Obrigado!
Rafael S Marques disse:
Logo à tarde quando ele voltar conto tudo!
Jorge Viegas
Veterano
Esperamos ansiosamente por noticias
OP
OP
Já voltou!
Afinal a junta estava boa... Foi testada 5 vezes (teste de CO2) e o teste deu sempre negativo.
Descobriu-se foi um mau contacto na válvula que comanda a ventoínha, que fazia com que por vezes ela não funcionasse e o carro aquecesse de mais.
Mais tarde vou ter de trocar a válvula em si, mas o mau contacto ficou resolvido.
Além disso tinha uma pequena fuga no circuito de refrigeração, mais precisamente na união do tubo superior ao bloco.
A fuga foi reparada - abraçadeira nova e massa de silicone. O terminal defeituoso da válvula foi trocado. Atestou-se o circuito com Paraflu, verificaram-se os níveis e já tenho carro outra vez!!
Afinal a junta estava boa... Foi testada 5 vezes (teste de CO2) e o teste deu sempre negativo.
Descobriu-se foi um mau contacto na válvula que comanda a ventoínha, que fazia com que por vezes ela não funcionasse e o carro aquecesse de mais.
Mais tarde vou ter de trocar a válvula em si, mas o mau contacto ficou resolvido.
Além disso tinha uma pequena fuga no circuito de refrigeração, mais precisamente na união do tubo superior ao bloco.
A fuga foi reparada - abraçadeira nova e massa de silicone. O terminal defeituoso da válvula foi trocado. Atestou-se o circuito com Paraflu, verificaram-se os níveis e já tenho carro outra vez!!
Anexos
Porreiro, assim poupaste uns €€€.
OP
OP
Rafael S Marques disse:
Ora nem mais!
E as peças juntas de substituição ficam guardadas para quando forem mesmo precisas...
Daqui a nada vai sair outra vez.
Aos poucos está a voltar a ser carro do dia-a-dia!
Jorge Viegas
Veterano
Rafael S Marques disse:
Pensei no mesmo
e ainda bem.
João Luís Soares disse:
BOA
Quem é que não se constipa ?
Isso precisa é de calor
OP
OP
Jorge Viegas disse:Pensei no mesmo
Soub€ b€m!
Paulo Sergio Carvalho disse:BOA
Quem é que não se constipa ?
Isso precisa é de calor
Hoje já levou um bocadinho de calor e agora já não pára mais!
Filipe Fraga
FF
João Luís Soares disse:
pintodealmeida
GT Abarth
OP
OP
Obrigado pelas fotos, Paulo!
João P Silva
Veterano
Olha o bisgas todo catita
OP
OP
João P Silva disse:Olha o bisgas todo catita
Catita é sinónimo de cheio de tinta estalada?
João P Silva
Veterano
João Luís Soares disse:Catita é sinónimo de cheio de tinta estalada?
Não! Nas fotos nem se nota!
Mas se queres a opinião o seu estado acho que piorou.. Já não o via a algum tempo. Cuida dessa peça Fiat!
OP
OP
João P Silva disse:
Claro que piorou. Não gastei nada nele e ele dorme na rua...
João P Silva
Veterano
João Luís Soares disse:
infelizmente. Sei que vais dar um rumo a isso.
Espero um dia ainda ver esse carro como novo, tal como o Panda