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Novo Capri Mk1 1600Gt

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fábio Caseiro, 31 Mar 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Fábio Caseiro, 31 Mar 2008.

  1. Boas pessoal.
    Gostaria de vos apresentar a minha mais recente aquisição.
    Trata-se de um Ford Capri Mk1 1600Gt de 1972, um pré-facelift.
    Montado e vendido em Portugal pela Ford Lusitânia.
    O motor é um 1600Gt crossflow e aparenta estar também em bom estado.
    Comprei-o há cerca de Mês e meio, dois meses.
    O carro encontra-se num estado bastante original, tanto em termos de interior, como exterior. Está em bom estado de chapa, pintura e interiores, embora necessite de alguns retoques.
    A cor do carro não é maravilhosa, ao principio quando vi o anúncio detestei, mas depois de começar a olhar melhor, e depois de o ver ao vivo, já gosto bem mais B)
    Como gastei algum dinheiro na sua compra(e infelizmente, passado muito pouco tempo após a sua compra, fiquei desempregado) só ainda consegui fazer umas coisinhas.
    O radiador vinha com umas fugas, mas já foi reparado. Já tratei da mudança de nome e do seguro, e para já não é nada mau :huh:.
    O carro necessita de rever alguns pontos, tais como:
    - Bancos frontais sem molas(pelo menos tem todo o aspecto disso)
    - Folga na direcção
    - Necessita meter alcatifa nova no fundo do carro
    - Correia do motor também não está grande coisa
    - Estalinhos vindos do topo da suspensão(ainda não há certezas do que é)
    E de resto, o normal, filtros, velas, óleos, etc.
    Em relação aos estalinhos no topo da suspensão, alguém me consegue dar umas luzes ao relação á origem do "problema"? Faz os estalinhos quando viramos a direcção, tanto faz para a esquerda como para a direita. Um amigo meu viu e disse-me que o problema era um rolamento(?) que há dentro do topo da suspensão e que provavelmente não está lubrificado, o que faz com que faça esses estalinhos. Será isso?
    Uma coisa que tenho notado, é que a aceleração do carro não é bem aquilo que pensava que era, e provavelmente há algo que não está a 100%. Noto que o carro anda bem, ainda ontem dei 120km/h com ele, mas andando normalmente e metendo pé a fundo, o carro não parece corresponder como devia. Só a partir das 3500rpm é que começa a puxar mais, sei que é a partir dessa rotação que dispara o segundo corpo do carburador... Noto que quando ponho pedal no fundo, ele se "engasga" um pouquito, tal como quando por exemplo dou uma curva com ele e tiro o pé do acelerador e volto a acelerar. É normal? Será o carburador sujo?
    É que quando tinha o 1600 com motor pinto, metendo o acelerador no fundo, o carro pelo menos fazia barulho de estar a puxar mais(é a 1ª vez que ando num com motor 1600gt)...
    De resto são pequenas coisas que se fazem sem dispender de muito dinheiro :D
    Bem, agora estou a fazer os preparativos para o levar para o encontro nacional do Portal :huh:.
    Entretanto meto umas fotos para darem uma espreitadela.
    Cumprimentos
     
  2. Fotos tiradas pelo anterior dono, que eu tenho uma daquelas doenças, a preguiçite aguda :huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Se alguém entretanto me conseguir arranjar a chapeleira(peça plástica? que fica por cima dos bancos traseiros, que inclusivamente acompanha os bancos mesmo no apoio de braço), era um espectáculo.
    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Uma foto exemplificativa da chapeleira. A que preciso é exactamente igual a esta. A cor não interessa, pois pinta-se bem.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Mas que grande maquinao :D
    Parabens B)
     
  6. Parece estar em bom estadoB)

    Quanto ao ele engasgar, n sera gasolina a mais?ou velas?


    boa sorte;)
     
  7. Elá, outro? Já não tens o outro azul? Este parece-me bem B)
     
  8. Boas,em relação a suspensão o meu carro tambem faz,provavelmente são os rolamentos.
    No meu caso tenho que mudar a suspensão porque esta em mau estado.
    Quando trava ou vira o volante completamente para um dos lados,sente uma batida?
     
  9. Parabéns!! É um belo Capri!:D
     
  10. Agradeço imenso os vossos comentários.
    Em relação ao engasgar, até pode ser gasolina a mais, mas como não percebo nada disso, tenho que pedir a alguém :(
     
  11. Sabes como é, temos que andar a evoluir :huh:.
    O outro tem novo dono, e irá ser bem tratado ;).
    Cumprimentos
     
  12. A batida por acaso não sinto, é sempre apenas os "estalinhos".
    A minha suspensão tem bom aspecto, mas nunca se sabe, ás tantas também precisa ser substituída.
    Aquilo é mas é um barulho que incomoda bastante.
    Obrigado e cumprimentos

    Obrigado Diogo.
    Quando quiseres aparecer dá uma apitadela :huh:
    Cumprimentos
     
  13. Parabéns por mais uma maquina... Tu não paras... :D:D:D

    cumprimentos.
     
  14. Parabens grande maquina e parece estar muito bom.
     
  15. Nuno, sabes como é, isto é um vicio tremendo :huh:

    Agradeço imenso as suas palavras.
    Está bom, e espero que caminhe para o muito bom ;).


    Bem, entretanto tenho andado em trabalhos de bricolage. Desta vez desmontei a consola central para tentar meter pelicula a imitar madeira para ficar um bocado mais bonito.
    Uma das peças já está pronta, a outra está á espera, mas espero que hoje fique pronta.
    Próximo passo é desmontar os manómetros, e aí é que vão começar os problemas.
    Este fim de semana quero ver se faço alguma coisa de jeito.
    Cumprimentos
     
  16. o carro parece optimo,a cor por ser fora do normal é engraçada e até lhe acenta muito bem!
    parabens pela maquina
     
  17. Um coupé de quatro verdadeiros lugares.
     
  18. Parabéns pela máquina... mais um Ford!...

    Os sinceros cumprimentos de mais um entusiasta,
    CLeM
     
  19. Força com esse restauro.
     
  20. Parabens pelo cápri, parece estár muito bom ;)
     
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