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Nao desenvolve a Fria

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Renato Pascoal, 18 Mai 2016.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Renato Pascoal, 18 Mai 2016.

  1. Renato Pascoal

    Renato Pascoal YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2016
    Local:
    Pombal
    Boas tardes!
    Sou proprietário de uma v5 de 1987 :)

    E assim tenho la um pequeno grande problema e espero que alguém daqui me consiga ajudar :D

    Alguém já passou pelo problema de a mota não desenvolver quando se mete a trabalhar? Parece que fica a fazer posso mesmo que tenha o acelerador a fundo ela não passa da baixa rotação basta eu largar o acelerador que morre e depois custa um pouco a pegar, já me disseram que podia ser do carburador mas não sei se e o caso porque se eu a meter a trabalhar de empurrão pela descida a baixo ela no fim de chegar ao fundo da descida ja ta perfeitamente boa por isso eis a minha duvida!

    Agradecia que me conseguissem ajudar :D
     
  2. evandro costa

    evandro costa YoungTimer

    Registo:
    5 Nov 2013
    Local:
    penafiel
    veja a vela, o gigler do carburador, e a afinação dos platinados e a primeira coisa
     
  3. Renato Pascoal

    Renato Pascoal YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2016
    Local:
    Pombal
    A vela esta boa mudei a pouco tempo!
    O gigler tambem me parece que venha dai :)

    Os platinados tenho de ver amanha :D
    Obrigado pela resposta
     
  4. Renato Pascoal

    Renato Pascoal YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2016
    Local:
    Pombal
    Ja vi que acho que passa tudo de uma dor de cabeça :wacko:

    Fui agora tentar meter a trabalhar que ainda nao lhe tinha pegado hoje, nem sequer abri o ar apenas dei ao kick i ta a trabalhar em perfeitas condições.

    Parece bruxariaa o_O
     
    JoaoFonseca gostou disto.
  5. Renato Pascoal

    Renato Pascoal YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2016
    Local:
    Pombal
    Agora eis a minha questao, quando ta fria e normal abrir o ar para ela trabalhar nao?
     
  6. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    Experiência da minha v5 top Racing: para pegar, a frio, tenho que puxar o ar e manter uns segundos até estabilizar o ralenti.
    E enquanto não passam esses segundos não vale a pena acelerar à bruta porque ela não responde e vai abaixo.
     
    Renato Pascoal gostou disto.
  7. Renato Pascoal

    Renato Pascoal YoungTimer

    Registo:
    18 Mai 2016
    Local:
    Pombal
    Pois exactamente essa tambem era o meu pensamento, mas desde antes de ontem ela pega sem ar aberto :/
     
  8. JoaoFonseca

    JoaoFonseca Portalista
    Portalista

    Registo:
    20 Ago 2012
    Local:
    cascais
    Veículos nas Garagens:
    4
    Como o tempo esta mais quente será?
     
  9. Ismael Jerónimo

    Ismael Jerónimo YoungTimer

    Registo:
    18 Out 2011
    Local:
    Alenquer
    Quando ela faz poço e não desenvolve ela tem o ar puxado?

    Normalmente fechamos o ar, para ela ter uma mistura mais rica em gasolina e pegar mais rápido.

    Por norma, elas ao acelerar voltam a abrir o ar, mas se isso não estiver a acontecer, pode estar a ir a baixo por estar com o ar fechado.
     
    JoaoFonseca gostou disto.
  10. tiago salsa

    tiago salsa Citroen Maniac
    Portalista

    Registo:
    10 Ago 2011
    Local:
    Ilha do Pico - Açores
    Veículos nas Garagens:
    2
    Na minha Casal em frio puxo sempre o ar para ela pegar melhor, caso não o faça a mota custa muito mais a pegar e corro o risco de encharcar! Depois de pegar deixo apenas um segundos o ar puxado, depois ao acelerar a patilha do ar sobe e volta à sua posição inicial.
     
  11. Ismael Jerónimo

    Ismael Jerónimo YoungTimer

    Registo:
    18 Out 2011
    Local:
    Alenquer
    Exato, por isso, se o ar não tiver a voltar ao sitio, pode ser derivado a isso
     
    tiago salsa gostou disto.
  12. Filipe Spa

    Filipe Spa YoungTimer

    Registo:
    8 Set 2015
    Local:
    Guarda
    Boas Renato, a Sachs V5 de 1987
    -1º não tem platinados tem sim rotor Motoplat de 6 V e se tiver boa corrente, o máximo que pode levar é um jeito na afinação (avanço/atraso) ao ponto de ignição mas para isso tem que retirar o volante do motor
    - 2º a Sachs tanto no Inverno como no Verão a frio tem que levar sempre toque de ar, ou seja, ela pega com ar fechado enriquecendo a gasolina e mantem o ar fechado durante um bocado sem acelerar caso contrário encharca e afoga como é obvio , depois é para funcionar na perfeição se isso não acontecer o problema está no carburador
    - tire fora, desmonta tudo e sopra com ar comprimido se mesmo assim persistir a avaria tente experimentar com um outro e verifica assim o comportamento
    se precisar de mais alguma ajuda diga Cump.
     
    Renato Pascoal gostou disto.
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