AndreGaspar
Andre 21
Boas
Começamos por tirar a água fora do circuito de refrigeração.
Começamos a meter o motor no ponto levantado o com o macaco e rodando a roda com o motor engrenado:
Depois vamos retirar a admição do ar e retiramo la:
Começamos então a retirar a cabeça retirando a tampa das válvulas:
Metemos um macaco a segurar o motor para retirarmos o apoio do motor:
Retiramos então o escape e metemos novamente o apoio:
Começamos então a tirar os pernos da cabeça com a seguinte combinação:
Retiramos então a cabeça e mandamos facear... (Podem dar uma limpeza apenas e meter mas não aconselho!)
Depois damos uma limpeza ás faces do bloco com diluente e metemos a nova junta, convém ser de uma marca conceituada
Se desarmaram a cabeça, começamos a montar a cabeça metendo sempre um pouco de óleo:
Os apertos vão ser dados então conforme vier na junta
Depois monta se o resto, mete se a distribuição com TUDO no seu devido ponto e troca se o óleo que já apanhou sujidade e convém mudar
Liga se e lá está o 1.4d a andar por mais uns km´s
Basicamente é isto, mas lembrem se:
Este tutorial não dispensa a consulta de um mecânico de confiança.
Se alguém quiser adicionar alguma coisa que diga pois eu também não me estou a lembrar de mais nada..
Inté e bons km´s ao volante desses 1.4d
Começamos por tirar a água fora do circuito de refrigeração.
Começamos a meter o motor no ponto levantado o com o macaco e rodando a roda com o motor engrenado:
Depois vamos retirar a admição do ar e retiramo la:
Começamos então a retirar a cabeça retirando a tampa das válvulas:
Metemos um macaco a segurar o motor para retirarmos o apoio do motor:
Retiramos então o escape e metemos novamente o apoio:
Começamos então a tirar os pernos da cabeça com a seguinte combinação:
Retiramos então a cabeça e mandamos facear... (Podem dar uma limpeza apenas e meter mas não aconselho!)
Depois damos uma limpeza ás faces do bloco com diluente e metemos a nova junta, convém ser de uma marca conceituada
Se desarmaram a cabeça, começamos a montar a cabeça metendo sempre um pouco de óleo:
Os apertos vão ser dados então conforme vier na junta
Depois monta se o resto, mete se a distribuição com TUDO no seu devido ponto e troca se o óleo que já apanhou sujidade e convém mudar
Liga se e lá está o 1.4d a andar por mais uns km´s
Basicamente é isto, mas lembrem se:
Este tutorial não dispensa a consulta de um mecânico de confiança.
Se alguém quiser adicionar alguma coisa que diga pois eu também não me estou a lembrar de mais nada..
Inté e bons km´s ao volante desses 1.4d
