Motor Mini
- Autor do tópico Ernesto
- Data de início
ricardo silva neves
Clássico
pelo numero de identificação do motor... tens um motor mini e não sabes qual é?
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
ricardo silva neves
Clássico
http://www.minimania.com/article/1801/Mini_Identification__Identifying_Minis_by_Engine-Power_Unit
http://www.minimania.com/article/1520/Engine_-_Identification_Data_UPDATED
esta ai uns links uteis.. presumo que saiba ingles...
procura perto do termostrato...
http://www.minimania.com/article/1520/Engine_-_Identification_Data_UPDATED
esta ai uns links uteis.. presumo que saiba ingles...
If you have the engine tag still attached to the engine - just in front/below the thermostat housing - or perhaps the original engine number in the log book then the following should help you determine which engine you have.Ernesto disse:
procura perto do termostrato...
Ernesto, pelo que li aqui numas pesquisas rápidas no Portal, deves ter o número do motor gravado no bloco debaixo da primeira vela.
Luís Filipe Moreira Alves
Clássico
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Ora aqui está uma resposta convincentefilipe73 disse:Boas
No motor 1300 a cabeça entre a tampa das válvulas e o termostato é mais larga, dois dedos de espaço aprox.
O 1000 tem duas tampas no bloco pela parte de traz de acesso as tuches,1300 não.
1300 tem um respiro do lado da embreagem, o 1000 não.
Por aqui já pode ver.
Anexos
Pedro Miguel Freire
YoungTimer
Boas pessoal!
Estou com uma dúvida...Não consigo encontrar o número do motor no meu mini!?
Pelo que li aqui no fórum, estará por debaixo da vela do motor mas não consigo encontrar :s
Estou com uma dúvida...Não consigo encontrar o número do motor no meu mini!?
Pelo que li aqui no fórum, estará por debaixo da vela do motor mas não consigo encontrar :s
Os numeros do motor num Mini estão de facto no bloco por baixo da primeira vela a contar do lado do radiador. O problema é que esse nº está gravado numa chapa rebitada que facilmente se perde. Verifica se nesse sitio estão 2 furos.
Pedro Miguel Freire
YoungTimer
Já encontrei! 
O que aconteceu foi que estava à procura do lado contrário e no lado certo não dava para perceber porque a chapa rebitada estava coberta de restos de tinta de ter sido pintada...
Obrigado pela ajuda!
Cumprimentos.
O que aconteceu foi que estava à procura do lado contrário e no lado certo não dava para perceber porque a chapa rebitada estava coberta de restos de tinta de ter sido pintada...
Obrigado pela ajuda!
Cumprimentos.
Classicos Clube de Portgal
YoungTimer
É a primeira vez que escrevo no Portal dos clássicos e muita gente me conhece, o meu nome é António Santos tenho oficina em Arcozelo Vila Nova de Gaia sou especializado em restauro e toda a mecanica sobre Austin Morris,, Riley, Princess, Triunph, MG etc.etc.
um dos servidores deste portal é o meu amigo António Barbosa de Matosinhos e ele sabe realmente o tipo de trabalho que faço e pelo que me apercebi nas respostas você ficou sem saber se o motor é 1000 ou 1300, a melhor forma para ver se é 1300 é fazer um alinhamento dos 5 per-nos da frente da cabeça do motor fazerem alinhamento com os dois últimos da tampa do termostato, ou seja uma linha reta ficando 5 per-nos grossos e mais 2 um pouco mais finos, os motores 1000 ou 1100 o alinhamento do ultimo perno do termostato fica um pouco à esquerda, tos os motores com identificação na chapa que fica debaixo da 1ª vela do lado do radiador, são o seguinte (1000 c.c. 99H) (1100 c.c. 10H) (1300 c.c. 12H). Boa sorte se ainda for a tempo, mais informações email: [email protected]
um dos servidores deste portal é o meu amigo António Barbosa de Matosinhos e ele sabe realmente o tipo de trabalho que faço e pelo que me apercebi nas respostas você ficou sem saber se o motor é 1000 ou 1300, a melhor forma para ver se é 1300 é fazer um alinhamento dos 5 per-nos da frente da cabeça do motor fazerem alinhamento com os dois últimos da tampa do termostato, ou seja uma linha reta ficando 5 per-nos grossos e mais 2 um pouco mais finos, os motores 1000 ou 1100 o alinhamento do ultimo perno do termostato fica um pouco à esquerda, tos os motores com identificação na chapa que fica debaixo da 1ª vela do lado do radiador, são o seguinte (1000 c.c. 99H) (1100 c.c. 10H) (1300 c.c. 12H). Boa sorte se ainda for a tempo, mais informações email: [email protected]
Caro António, a sua experiência é muito bem-vinda a este nosso Portal dos Clássicos!Classicos Clube de Portgal disse:
Peço-lhe o favor de se apresentar aqui ao pessoal criando aqui um tópico para esse efeito: http://portugal.portalclassicos.com/forum/6-os-entusiastas/
Já agora peço que altere o seu nome porque cá no Portal usamos os nossos nomes próprios. Pode fazer a alteração neste link: http://portugal.portalclassicos.com/index.php?app=core&module=usercp&tab=core&area=displayname
Obrigado e boa estadia por cá.
evandro costa
Clássico
podia por aqui uma foto do motor