A identificação do motor não vem na fundição do bloco, vem numa chapinha por cima do alternador. Numa das fotos dá para ver a tal chapinha, mas o angulo da foto não é o melhor.
Eu acho que os Metro nunca vieram com motores 1100cc, mas nunca se sabe.
A ferrugem abunda um pouco pelo exterior do bloco, tens ideia de como está o interior? A cambota roda?
Reparei que o sensor de temperatura da culassa está em falta, e é sitio por onde entre porcaria de toda a especie, limpa tudo muito bem antes de montar seja o que for.