Motor honda n360

[Paulo Alexandre Henriques]

Boa noite, adquiri um honda n360 de um familiar que vou restaurar!!
Porém, o motor pelo que parece apenas tem 25000km!!! foi um carro sempre muito poupado, mas foi encostado á borda, porque o motor começou a pegar mal, e metiam-no a trabalhar de emporrão!
cada vez o carro estava pior!
até que depois, (á 14 anos atrás) deixou mesmo de pegar!!
um mecânico chegou a dizer ao meu primo que era o motor que estava descomandado, ninguem aqui no portal sabe dizer como resolver este problema??
Fotos, ainda não tenho, pois o carro ainda não está em minha casa, mas já é meu!!!

 

[Nuno Mateus]

Sò vendo paulo se quiseres que va ai ajudar-te como somos de perto é so dizeres q eu dou ai um pulo pode ser várias coisas! e essa é uma delas!

 

[António Barbosa]

Tanto quanto sei esse motor tem dois cilindros e é a quatro tempos. Tal como os 2CV e as Dyane, só tem uma bobine de ignição, um platinado e não tem distribuidor. o comando do motor até deve ser bastante simples pelas razões apresentadas. Verifica a folga do platinado, o desgaste do mesmo, e vê num manual o ponto da ignição, ou seja quando é que o platinado deverá abrir para a faísca se dar no 1º cilindro, isto é que é comandar o motor.

 

[Paulo Alexandre Henriques]

não há aqui ninguem que me possa arranjar cópias do manual para eu ver então o ponto de ignição??

 

[Diogo Lisboa]

Parabéns pela aquisição!!

É um Honda muito raro de encontrar, mais fácil se encontra um 600 do que um 360...

O meu avô teve um e ainda hoje tem pena de o ter vendido pois diz que foi o melhor carro que teve até hoje...

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Sim Diogo, isso é verdade!!, mas, apesar de ser mais raro do que o 600, vale 200€ a menos!!
Aquele vai ser um rewstauro que vai demorar bastante tempo, pois até a tinta que era vermelha já desapareceu e agora tá branco!!!
agora o problema maior, é sem dúvida o motor, pois eu não faço uma minima ideia como resolucionar o problema, e ainda por mais ajuda, nao tenho o manual das reparações!

 

[daniel figueira]

boa máquina... entao e as fotos????
cump

 

[Paulo Alexandre Henriques]

boa máquina... entao e as fotos????
cump

Fotos ainda não tenho porque o carro ainda não está na minha casa!!
Ontem, passou mais uma noite á xuva!!!
Lá se foi mais 1mm de xapa que já tava muito fraquinha!
Mas continuando com o motor, ninguem sabe onde arranjo o manual de reparações do n360??

 

[Andre Jacinto]

Espero que consigas resolver este assunto, é sempre bom ter mais clássicos aqui nas Caldas.

Um abraço, e boa sorte!

 

[Miguel de Vasconcelos e Brito]

Espero que tenha o que procuras:
Honda 360/400/600 Manual
http://www.honda600coupe.com/Honda_600_Sedan_Shop_Manual_chap_01.pdf

 

[Miguel de Vasconcelos e Brito]

P.S. Podes comprar um "Haynes Manual Honda 360 600 & Z 1967 - 1975"... na net ou na livraria Ascari...

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Obrigado pelas indicações, agora, já tenho fotos do carrinho, infelizmente já está mais maduro do que da última vez que o tinha visto.

 

[Miguel de Vasconcelos e Brito]

Desculpa, mas dei-te apenas o link para o primeiro capitulo....
Aqui fica o correcto:
Honda 360/400/600 Sedan & Van Shop Manual cerca de 680 páginas divididas por capítulos.
http://www.honda600coupe.com/Honda_600_Sedan_Shop_Manual.html

 

[Miguel de Vasconcelos e Brito]

Já agora aqui ficam mais uns goodies:
http://www.honda600coupe.com/Manuals,_bulletins,_advertisements.html

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Muito obrigado Sr. Pedro, estas informações, vão-me ajudar muito para a reparação do veiculo!

 

[Rodrigues Jorge]

Paulo esse carro E fabuloso,tive 1 ja la vao uns 30 e poucos anos(Ilha da Madeira),lembro-me a primeira viagens k fiz com ele ao norte da Ilha,nunca pensei k fosse tao bom,esses carros teem umas borrachinhas na cabeca do motor,que teem a finalidade de quando o motor esta muito quente,libertam um aroma,que E para avisar o condutor que o motor esta quentol ,sao super economicos como nem imagina,fazer as passagens de caixa E expectaculo,voce vai gostar do carro.A avaria pode ser nas saidas da bobine,mas E coisa facil de resolver com boa cola,esse modelo E de travoes de tambor nas 4 rodas,as porcas das rodas da frente,k apertam nos semieixos,devem estar muito bem apertadas,se nao cria folga nas buxas e lavai o estriado das mesmas.Os colectores de escape,teem umas abraccadeiras que ligam na frente do chassis,se nao estou em erro ou a chapa da frente do carro,sao importantes la estar,se nao estraga as saidas de escape na cabecca do motor,e aii as coisas ficam mais complicadas,depois do 360 ainda tive um 600,esse tinha um andamento fantastico que nem conto,iria alongar muito o testamento,mas economia,nunca vi igual ao 360,melhor k muitas motas,se eu estivesse na Madeira tinha tudo sobre esses carrinhos,e tudo em portugues,abracco e felicidades com essa GRANDE maquineta.