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Motor de Fiat 127

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Vitor M G Lopes, 6 Jan 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Vitor M G Lopes, 6 Jan 2008.

  1. Vitor M G Lopes

    Vitor M G Lopes YoungTimer

    Registo:
    6 Jul 2007
    Local:
    Quinta do Conde
    Ola a todos, precisava de ajuda...:huh:
    Um motor de um 127 que ao ralenti vai abaixo, pega bem (parece ter compressão) com o choke do ar aberto o motor parece "galopar" mas mantem-se a trabalhar, no entanto ao se fechar o choke do ar ele vai abaixo.
    Têm tampa de distribuidor nova e o rotor, as velas são tambem novas, e o motor apesar da idade da viatura tem 60.000 km.

    Qual poderá ser a causa dele não se aguentar no ralenti???:oo

    Agradeço desde já sugestões, obrigado
     
  2. luis viegas

    luis viegas Clássico

    Registo:
    18 Jan 2007
    Local:
    Tondela, Viseu
    boas amigo, ja limbro o carborador e o filtro? pois poderá ser alguma sujidade acumulada que fará tal coisa...falo por experiencia propria pois ultimamente o meu carro acontecia o mesmo e depois de limpar carburador e filtro, desapareceu.

    abraço
     
  3. tiago rodrigues

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Portugal
    Podem ser várias hipóteses, mas pelo que descreves ou esta a entrar gasolina a mais ou a menos no carburador, ou então podes ter a distribuição descontrolada, podes ter o carburador desafinado. Mas não te preocupes porque os expert de 127 darão-te uma melhor ajuda que eu.


    cumprimentos
     
  4. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Caro Vitor,

    Se o motor quando trabalha tem uma velocidade constante, o problema deve ser o carburador sujo.

    Se a velocidade com o botão do ar puxado oscila, eu suspeitaria de uma corrente de distribuição com imensa folga, isso faz variar a velocidade de tal forma que tanto vai abaixo como acelera.

    Um abraço!
     
  5. Vitor M G Lopes

    Vitor M G Lopes YoungTimer

    Registo:
    6 Jul 2007
    Local:
    Quinta do Conde
    Obrigado pela dica talvez seja mesmo de tudo um pouco, digam-me se alguem souber o carburador deste carro têm cuba de decantação? (nunca desmontei nem vi o interior)
     
  6. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!
    Portalista

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
    entao? ja resolveu isso? =)
     
  7. Vitor M G Lopes

    Vitor M G Lopes YoungTimer

    Registo:
    6 Jul 2007
    Local:
    Quinta do Conde
    Ainda não Mauro é um carro que adquiri, chega hoje e quando o fui ver para efectuar a compra detectei esse problema dai ter pedido opniões terei de ver uma vez que tenho conhecimentos basicos de mecanica se consigo resolver o problema.
    Quando tiver resposta coloco aqui a solução encontrada de forma a partilhar com todos o problema/solução encontrada.
     
  8. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Em principio será o que ja foi dito atras, talvez carburador sujo, ou desregulado, acho que todos os carros trabalham estando acelerados ou com o choke aberto, se limpar o carburador e mesmo assim nao se manter o ralenti, podera ser de afinaçao...

    cumprimentos.
     
  9. Luis fernando Silva

    Registo:
    24 Ago 2006
    Local:
    Barreiro
    Limpe o carburador que é o mais simples de resolver e de qualqeur maneira deve se ser feito.
    os giglers entupidos podem dar esses sintomas
     
  10. Vitor M G Lopes

    Vitor M G Lopes YoungTimer

    Registo:
    6 Jul 2007
    Local:
    Quinta do Conde
    O carrito chegou ontem em reboque, preciso de fazer algumas reparações vou colocar algumas fotos de como chegou pois vou começar a efectuar as 1º reparações, vou precisar da ajuda de todos pois este carro embora não esteja podre de chapa precisa de algumas coisa para ficar minimamente bom.
    é um 127 900C modelo A3 de 1982 com 53.000 km parece ter sido sempre um carrito de garagem.
    Obrigado desde já a todos
     
  11. AIRES CORTE REAL

    Registo:
    6 Ago 2007
    Local:
    MAIA
    Boas a todos
    O problema do carburador do seu 127 deve residir no entupimento do gigler de mínimo. É um parafuso de latão por cima do afinador de mistura. Experimente tira-lo e verificar se o furo do gigler está ou não entupido. Este gigler destaca-se do parafuso separando-o simplesmente. Pode ser que a anomalia esteja aí. Vá dando notícias

    Aires Corte Real
     
  12. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    é uma limpeza geral no motor.
    eu limpava o carburador, lavava o motor com um liquido apropriado, substituía-lhe algumas juntas e tambem limpava o circuito de refrigeraçao. Isto tudo por alguem que entenda da matéria. estas operaçoes apesar de simples, quando feitas por curiosos podem dar mau resultado.
     
  13. Filipe Fraga

    Registo:
    17 Dez 2007
    Local:
    Portugal
    Fica com frio:D:D:D
     
  14. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Tambem é facil, comprar um cobertor...:D:huh:
     
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