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Motor 1300 Gt. Que Caixa De Velocidades Devo Usar?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Joel Dias, 17 Jun 2014.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Joel Dias, 17 Jun 2014.

  1. Boas

    Sou novo aqui no portal e tinha aqui uma dúvida a cerca do meu Ford.

    Tenho um Ford Escort Estate com motor 1100 original que teve um pequeno problema... Ao voltar para casa o carro perdeu o óleo todo o que fez aquecer o motor o que deu o resultado a um valente BOOOOM no meio da A25 :(
    Recuperei agora um 1300 GT, desmontei o todo (com ajuda) e foi todo reconstruído com material novo... Ele está pronto a ir ao lugar, agora surge a minha dúvida quanto a caixa de velocidades.
    Qual a melhor para o motor 1300GT?
    Posso e devo manter a do 1100?
    Devo arranjar a do 1300GT?
    Eu tenho cá três caixas... Duas do 1100 e uma do 1100 HC... Suponho que sejam as três iguais.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Bem vindo Joel, deves fazer a tua apresentação na secção "entusiastas".

    Quanto à caixa, podes usar as que tens, servem bem.

    Abraço.
     
    Joel Dias gostou disto.
  3. A caixa do 1100 serve perfeitamente....até penso que são identicas. O meu era um 1100, anda agora com o 1300 gt e a caixa tem aguentado todos os usos e abusos. Segundo sei só a do 1600 é que já é diferente.
     
    Joel Dias gostou disto.
  4. Esse é o meu receio também, que a caixa do 1100 não deixe desenvolver o potêncial total do motor 1300 por ser diferente...
    Mas se são iguais já é uma preocupação a menos...
     
  5. eu tenho uma caixa do 1100 e outra do 1300 normal tenho a impressão que são iguais
    hoje verifico isso, á noite dou-te a resposta
     
    Joel Dias gostou disto.
  6. Agradeço...
    Agora que reconstruí o motor 1300GT quero ter a certeza que tiro o máximo proveito dele...
     
  7. desculpa não consegui ver...
    quilo estava com tanta porcaria por cima que primeiro tenho que a limpar
     
  8. descubri isto:
    http://www.uniquecarsandparts.com.au/ford_escort_mark_1_technical_specifications.htm

    pelo visto a do gt é diferente, o que diz la é isto:

    • Transmission - Four Speed Manual Fitted To 1100 and 1300:
      Floor mounted
    • Gear ratio:
      1st: 3.66:1
    • 2nd: 2.19:1
    • 3rd: 1.43:1
    • 4th: 1.00:1
    • Reverse: 4.26:1


    [*]Transmission - Four Speed Manual Fitted To 1300GT:
    • Floor mounted
    • Gear ratio:
      1st: 3.34:1
    • 2nd: 2.00:1
    • 3rd: 1.42:1
    • 4th: 1.00:1
    • Reverse: 4.25:1



    parece que as desmultiplicações são diferentes...
     
  9. Eu tenho uma do 1300 GT, quando tirar a do 1100 que está montada vou ter que abrir as duas a ver que há....
     
  10. Lembrei-me agora de uma maneira facil de ver se são iguais......por as caixas ao lado uma da outra, fazer com um marcador,giz ou qualquer coisa um risco no eixo de entrada e outro no de saida, por a primeira nas duas caixas, girar o eixo de entrada uma volta e ver se ficou no mesmo sitio no eixo de saida das duas caixas e fazer o mesmo com as restantes velocidades......se tiverem relações diferentes o eixo de saida vai ficar em sitios diferentes.
    Espero que entendam a explicação.....
     
  11. boa ideia
     
  12. Boas

    As caixas exteriormente são idênticas, o que muda são realmente as relações da 1ª e 2ª vel (e as referências gravadas em ambas).
    Se tem uma escort estate o mais certo é a relação do eixo ser 4,11 ou 4,21 (???), aconselhava a mudar para 3,91 para poder andar mais um pouco, senão vai esgotar mais rápido a 4ª, e esse motor 1300GT como tem mais cavalos vai rapidamente exigir mais, coisa que não consegue... isto se não quiser mudar a caixa de vel...

    Se não quiser mudar o eixo, aconselhava-o a arranjar uma caixa do gt.

    Espero ter ajudado
     
  13. Já agora... o motor que postou na primeira msg é o que vai colocar? Que referência tem? Não consigo ver o resto... mas parece-me um 1600...
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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