Motor 1300 Gt. Que Caixa De Velocidades Devo Usar?

[Joel Dias]

Boas

Sou novo aqui no portal e tinha aqui uma dúvida a cerca do meu Ford.

Tenho um Ford Escort Estate com motor 1100 original que teve um pequeno problema... Ao voltar para casa o carro perdeu o óleo todo o que fez aquecer o motor o que deu o resultado a um valente BOOOOM no meio da A25
Recuperei agora um 1300 GT, desmontei o todo (com ajuda) e foi todo reconstruído com material novo... Ele está pronto a ir ao lugar, agora surge a minha dúvida quanto a caixa de velocidades.
Qual a melhor para o motor 1300GT?
Posso e devo manter a do 1100?
Devo arranjar a do 1300GT?
Eu tenho cá três caixas... Duas do 1100 e uma do 1100 HC... Suponho que sejam as três iguais.

 

[Rafael S Marques]

Bem vindo Joel, deves fazer a tua apresentação na secção "entusiastas".

Quanto à caixa, podes usar as que tens, servem bem.

Abraço.

 

[José Carlos Magalhães]

Porque não uma Quaife sequencial?


http://quaife.co.uk/quaife-products/motorsport-gearboxes/

http://cbradleymotorsport.co.uk/quaife-60-g-speed-sequential-gearbox.html

 

[francisco mata]

A caixa do 1100 serve perfeitamente....até penso que são identicas. O meu era um 1100, anda agora com o 1300 gt e a caixa tem aguentado todos os usos e abusos. Segundo sei só a do 1600 é que já é diferente.

 

[Joel Dias]

Esse é o meu receio também, que a caixa do 1100 não deixe desenvolver o potêncial total do motor 1300 por ser diferente...
Mas se são iguais já é uma preocupação a menos...

 

[Carlos Eduardo Ramos]

eu tenho uma caixa do 1100 e outra do 1300 normal tenho a impressão que são iguais
hoje verifico isso, á noite dou-te a resposta

 

[Joel Dias]

Agradeço...
Agora que reconstruí o motor 1300GT quero ter a certeza que tiro o máximo proveito dele...

 

[Carlos Eduardo Ramos]

desculpa não consegui ver...
quilo estava com tanta porcaria por cima que primeiro tenho que a limpar

 

[Carlos Eduardo Ramos]

descubri isto:
http://www.uniquecarsandparts.com.au/ford_escort_mark_1_technical_specifications.htm

pelo visto a do gt é diferente, o que diz la é isto:

• Transmission - Four Speed Manual Fitted To 1100 and 1300:
  Floor mounted
• Gear ratio:
  1st: 3.66:1
• 2nd: 2.19:1
• 3rd: 1.43:1
• 4th: 1.00:1
• Reverse: 4.26:1

[*]Transmission - Four Speed Manual Fitted To 1300GT:

• Floor mounted
• Gear ratio:
  1st: 3.34:1
• 2nd: 2.00:1
• 3rd: 1.42:1
• 4th: 1.00:1
• Reverse: 4.25:1

parece que as desmultiplicações são diferentes...

 

[francisco mata]

Eu tenho uma do 1300 GT, quando tirar a do 1100 que está montada vou ter que abrir as duas a ver que há....

 

[francisco mata]

Lembrei-me agora de uma maneira facil de ver se são iguais......por as caixas ao lado uma da outra, fazer com um marcador,giz ou qualquer coisa um risco no eixo de entrada e outro no de saida, por a primeira nas duas caixas, girar o eixo de entrada uma volta e ver se ficou no mesmo sitio no eixo de saida das duas caixas e fazer o mesmo com as restantes velocidades......se tiverem relações diferentes o eixo de saida vai ficar em sitios diferentes.
Espero que entendam a explicação.....

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Lembrei-me agora de uma maneira facil de ver se são iguais......por as caixas ao lado uma da outra, fazer com um marcador,giz ou qualquer coisa um risco no eixo de entrada e outro no de saida, por a primeira nas duas caixas, girar o eixo de entrada uma volta e ver se ficou no mesmo sitio no eixo de saida das duas caixas e fazer o mesmo com as restantes velocidades......se tiverem relações diferentes o eixo de saida vai ficar em sitios diferentes.
Espero que entendam a explicação.....

boa ideia

 

[Pedro Vale]

Boas

As caixas exteriormente são idênticas, o que muda são realmente as relações da 1ª e 2ª vel (e as referências gravadas em ambas).
Se tem uma escort estate o mais certo é a relação do eixo ser 4,11 ou 4,21 (???), aconselhava a mudar para 3,91 para poder andar mais um pouco, senão vai esgotar mais rápido a 4ª, e esse motor 1300GT como tem mais cavalos vai rapidamente exigir mais, coisa que não consegue... isto se não quiser mudar a caixa de vel...

Se não quiser mudar o eixo, aconselhava-o a arranjar uma caixa do gt.

Espero ter ajudado

 

[Pedro Vale]

Já agora... o motor que postou na primeira msg é o que vai colocar? Que referência tem? Não consigo ver o resto... mas parece-me um 1600...