Para que clássico é? Automóveis ingleses, franceses, italianos ou alemães têm filosofias de ligações eléctricas diferentes. A electricidade automóvel é só uma, apenas existem diversas formas de fazer as ligações.
O amperimetro é dos instrumentos (não é um manómetro, manómetros só medem a pressão, num automóvel, normalmente a pressão do óleo) mais complexos de ligar, convém ter um conhecimento profundo do circuito eléctrico do automóvel para se decidir onde se quer ligar o amperimetro.
Excetuando a que vai para o motor de arranque, TODA A ENERGIA ELÉCTRICA DO AUTOMÓVEL VAI PASSAR PELO AMPERIMETRO.
Se falarmos num amperimetro de 30 Amp. e pela Lei de Ohm, 30A X 12V = 360W, se um simples ferro de soldar tem cerca de 30W, há ali energia para derreter muita coisa, CUIDADO!
Posto isto e acho que de facto o amperimetro é importante num tablier, eu tenho um no meu Mini desde sempre, nos ingleses BLMC, e noutros, (FORD não) a bobine de chamada do motor de arranque faz a distribuição de toda a energia eléctrica para todos os equipamentos do automóvel, será portanto um bom local para colocar o amperimetro em série.
