Moçambique 2011 - Os seus classicos e sobreviventes!

João Luís Soares

Pre-War
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Sílvio Coelho disse:
acho que este Fiat numa outra parte do mundo seria assim ou estou errado? O dono disse-me que era o 1600 mas será mesmo?
ninguem consegue saber que carro é pelo numero de chassi que meti?
Obrigado
(...)

Enfim...

O número de chassis (particularmente a parte que diz 118 S) corresponde a um Fiat 1500 OSCA, com motor 1500 twin cam.

Nos 1600 o número começava por 118 SA ou 118 SB.

Mas olha que, como te disse, há peças originais desse menino que mesmo em mau estado valem uns €€...
 
OP
OP
Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
João Luís Soares disse:
Enfim...

O número de chassis (particularmente a parte que diz 118 S) corresponde a um Fiat 1500 OSCA, com motor 1500 twin cam.

Nos 1600 o número começava por 118 SA ou 118 SB.

Mas olha que, como te disse, há peças originais desse menino que mesmo em mau estado valem uns €€...

Obrigado Soares!

bem, vou ver se panho o Fiat.
Não tenho capacidade para o restaurar no verdadeiro sentido da palavra.
Resta-me tentar apanhar o carro e se o conseguir, vender uma pecitas para fazer alguem feliz e a mim para me dar uma ajuda no meu melhor bmw 2002, o "Corvo", ainda não abri o topico...
Mas claro, longe de ser uma prioridade...
Obrigado;)
 
João Luís Soares disse:
Enfim...

O número de chassis (particularmente a parte que diz 118 S) corresponde a um Fiat 1500 OSCA, com motor 1500 twin cam.

Nos 1600 o número começava por 118 SA ou 118 SB.

Mas olha que, como te disse, há peças originais desse menino que mesmo em mau estado valem uns €€...
falei com um entendido, e disse-me que esse carro é 1600 por é twin cam, e a base de carroçaria é parecida com os peugeto 404 descapotavel..portanto não tens problemas em arranjar material..compra issooferece 10000 meticais.. e não vendas nada...manda-o pra cá.:D
cumps
 

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Alfredo Rodrigues disse:
falei com um entendido, e disse-me que esse carro é 1600 por é twin cam, e a base de carroçaria é parecida com os peugeto 404 descapotavel..portanto não tens problemas em arranjar material..compra issooferece 10000 meticais.. e não vendas nada...manda-o pra cá.:D
cumps

Alfredo, até 1962 foram produzidos os Fiat 1500 S OSCA com motor 1491cc twin cam.
A partir de 1963 o modelo passou a designar-se Fiat 1600 S OSCA e era equipado por um motor de 1568cc twin cam. ;)
 
OP
OP
Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
acho que esta informação deve esclarecer ou seja "era" um achadinho e uma carga de trabalhos:(:(:(

Fiat 1500S Cabriolet:
osca1.jpg

The Osca engine of the 1500S was designed by the Maserati brothers.
motore_osca.jpg

Displacement.....: 1491 cm³
Bore x stroke....: 78 x 78 mm
Horsepower.......: 90 SAE 80 DIN at 5800 rpm
Compression ratio: 8,6:1
DOHC.............: Yes
Carburation......: One twin choke carburettor
Maximum speed....: ± 170 km/h
Transmission.....: 4-speed gearbox
Reduction........: 10/43
Build............: 1959 - 1962
Number...........: 80


já o 1600 S é diferente
fiat1600s_frnt.jpg


The Osca engine of the 1600S was designed by the Maserati brothers.
motore_osca_theo.jpg

Displacement.....: 1568 cm³
Bore x stroke....: 80 x 78 mm
Horsepower.......: 100 SAE
Compression ratio: 8,6:1
DOHC.............: Yes
Carburation......: Two twin choke carburettors
Maximum speed....: ± 175 km/h
Transmission.....: 4-speed gearbox '63-'64 / 5-speed gearbox '65 - '66
Reduction........: 10/43
Build............: 1963 - 1966
Number...........: 3089

retirado do site:Fiat 1500 cabrio
 
Sílvio Coelho disse:
Viva João!

Esse TE 71 dá me a volta ao miolo, adoro apesar de ser 4 portas a versão 2 portas é muito rara mas já os vi.
Andei sismado em apanhar um "carapau" (é como se chama esse modelo aqui em Maputo porque era o toyota mais acessivel no pós guerra e carro dos emigrantes moçambicanos na africa do sul, mas claro nos finais de 80' e inicio de 90) adiante, mas para fazer um JDM style:p:p

Parabens pela garagem e alguma coisa disponha já que estou aqui na cidade das Acácias!

Xamuari ... este TE71 é um sonho tornado realidade pois quando ia de férias à Africa do Sul era o modelo que mais ansiava ter ... quando estiveres cá de férias vamos dar uma volta!
 

m almeida costa

YoungTimer
Alfredo Rodrigues disse:
falei com um entendido, e disse-me que esse carro é 1600 por é twin cam, e a base de carroçaria é parecida com os peugeto 404 descapotavel..portanto não tens problemas em arranjar material..compra issooferece 10000 meticais.. e não vendas nada...manda-o pra cá.:D
cumps

A semelhança com o 404 cabriolet fica por aí, em linhas gerais, nenhuma peça da carroceria é partilhada. Qunato a peças não é fácil...
;)abraço
 
OP
OP
Sílvio Coelho

Sílvio Coelho

Clássico
mais umas bombas.... de 4 rodas e não só!:D
 

Anexos

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PedroKP30

Clássico
bem o meu KP30 nao foi vendido em moçambique mas o 1º dono levou-o para moçambique e só depois de uns bons anos e que regressou a portugal.



toyota3z.jpg


já agora a por ai alguém que conheça este modelo? eu já procurei muitos fóruns acerca deste modelo mas a informação é escassa.
 

Pedro Ferreira

Clássico
Já vi aqui umas quantas jóias clássicas :)

O meu Isuzu Bellett GT também veio de Moçambique, mas tem a particularidade de ser LHD.

e.i.2006.mfs.isuzu.bellett.gt.1969.grey.4034.r.00.60.JPG
 

Anexos

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bem o meu KP30 nao foi vendido em moçambique mas o 1º dono levou-o para moçambique e só depois de uns bons anos e que regressou a portugal.



toyota3z.jpg


já agora a por ai alguém que conheça este modelo? eu já procurei muitos fóruns acerca deste modelo mas a informação é escassa.


Dá aqui uma espreitadela:
http://portugal.portalclassicos.com/topic/21013-toyota-kp30-1971-quem-conhece-o-modelo/
 

Anexos

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PedroKP30

Clássico

sim , tive conhecimento desse fantástico restauro do toyota do Sr.João no AJA mas o modelo dele acho que parou a produção em 1969/70 e o modelo igualo ao meu (coupé) começou a produção em 72. Pelo que tenho visto o maior nº de KP30 Coupé encontra-se no Reino Unido mas é só imagens que se encontra e pouca informação.

Uma das principais diferenças é a traseira:
toyota5.jpg
 
sim , tive conhecimento desse fantástico restauro do toyota do Sr.João no AJA mas o modelo dele acho que parou a produção em 1969/70 e o modelo igualo ao meu (coupé) começou a produção em 72. Pelo que tenho visto o maior nº de KP30 Coupé encontra-se no Reino Unido mas é só imagens que se encontra e pouca informação.

Uma das principais diferenças é a traseira:
toyota5.jpg

Gosto cada vez mais destes carros... andava um, aqui na Guarda, como carro do dia a dia, mas ultimamente não o tenho visto...
Vou ver de uma foto dele para te mostrar...
 
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