Mini de 1978

[André Lima]

Boa Noite a todos pessoal.

Tenho um primo que é um completo entusiasta de minis... eu também sou, mas como ainda sou novito, não me dediquei muito à coisa ainda.

O meu primo tem 3 mini's antigos, e tem um "mini john cooper works" de março deste ano com 211cv... enfim...

Ele vai oferecer-me um deles... (sou um sortudo do catano)... o mini está em França, ele diz que está em bom estado, mas que tem que levar um arranjozito no motor, mas nada de especial.

O mini que ele vai enviar cá para Portugal é um mini de 1978 descapotável(isto é, penso que tem aquele tecto em cima de lona, que se puxa para trás e fica todo encolhido, ms na mesma em cima).

Tou farto de tentar encontrar na net fotos de um carro do género, mas não encontro.

Será que alguém me pode ajudar e dizer onde posso arranjar umas fotos deste carro?

Já agora, se alguem me souber dizer, será que sabem mais ou menos por quanto ficará a legalização do mesmo para Porutgal?

Desde já um muito obrigado!!!

 

[nuno maurício]

Boa Noite a todos pessoal.

Tenho um primo que é um completo entusiasta de minis... eu também sou, mas como ainda sou novito, não me dediquei muito à coisa ainda.

O meu primo tem 3 mini's antigos, e tem um "mini john cooper works" de março deste ano com 211cv... enfim...

Ele vai oferecer-me um deles... (sou um sortudo do catano)... o mini está em França, ele diz que está em bom estado, mas que tem que levar um arranjozito no motor, mas nada de especial.

O mini que ele vai enviar cá para Portugal é um mini de 1978 descapotável(isto é, penso que tem aquele tecto em cima de lona, que se puxa para trás e fica todo encolhido, ms na mesma em cima).

Tou farto de tentar encontrar na net fotos de um carro do género, mas não encontro.

Será que alguém me pode ajudar e dizer onde posso arranjar umas fotos deste carro?

Já agora, se alguem me souber dizer, será que sabem mais ou menos por quanto ficará a legalização do mesmo para Porutgal?

Desde já um muito obrigado!!!

Boas muito bem vindo, a legalização de um mini 1000 ouvi dizer que era cerca de 600€ mas não sei se é verdade, neste link podes ver minis cabrio, agora resta saber se o teu é alterado ou original. [URL]http://images.google.pt/images?hl=pt-PT&source=hp&q=classic%20mini%20cabrio&rlz=1R2GZEF_pt-PTPT344&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi[/URL]

 

[Paulo Cesar]

Bem vindo andré, o mini cabrio clássico "original" é de 1994 (versão da Rover) logo esse por ser de 1978 não pode ser "original" tens tambem o modelo British Open que tem "tecto em Lona electrico" mas tambem é dos anos 90 em frente, por isso possivelmente esse MINI do teu primo é uma alteração, logo tens que ver se está averbada no livrete francês, senão nem vale a pena o trazeres para Portugal...pois não o conseguirás legalizar como cabrio facilmente... quanto ao valor da legalização será possivelmente muito mais cara poiss agora depende muito da taxa de CO e se os valores deste rondarem os 160g bem podes contar com cerca de 1500€ só para a taxa do CO fora matriculas etc, etc,etc... por isso informa-te bem primeiro antes de trazeres o mini para cá.

Abraço Paulo César

 

[André Lima]

Bem vindo andré, o mini cabrio clássico "original" é de 1994 (versão da Rover) logo esse por ser de 1978 não pode ser "original" tens tambem o modelo British Open que tem "tecto em Lona electrico" mas tambem é dos anos 90 em frente, por isso possivelmente esse MINI do teu primo é uma alteração, logo tens que ver se está averbada no livrete francês, senão nem vale a pena o trazeres para Portugal...pois não o conseguirás legalizar como cabrio facilmente... quanto ao valor da legalização será possivelmente muito mais cara poiss agora depende muito da taxa de CO e se os valores deste rondarem os 160g bem podes contar com cerca de 1500€ só para a taxa do CO fora matriculas etc, etc,etc... por isso informa-te bem primeiro antes de trazeres o mini para cá.

Abraço Paulo César

Boas
Antes de mais obrigado por todas as informações. nota-se que aqui o pessoal percebe mesmo deste assunto.

Como é que vou explicar, o mini não é cabriolet, penso eu que não é considerado como tal. É um mini normal, mas o tejadilho, e apenas o tejadilho(sem estruturas laterais) é em lona retráctil até ao fim do tejadilho, ou seja, o vidro da traseira, é mesmo vidro e nunca sai daquele lugar.

O que ele me disse é que é original, por isso, agora não sei... lolol

No entanto, fiquei contente quando me disseram que era apenas cerca de 600€ para legalizar, mas agora quando me dizem que pode chegar aos 1500€ só por causa das emissões e depois ainda tenho que pagar para mudar matriculas e tudo o que vem por aí acima... já me assuto um bocado... lol

Penso que a imagem que coloco aqui dá para ver o que quero dizer com o tecto retráctil... este mini é de 1978, por isso penso que deve ser este o Mini que ele lá tem...

Já agora, se for este o mini de 1978 que me vai enviar, o que acham que poderia mudar no carro para ficar mais interessante, apesar de não querer alterar o aspecto para tunning...

 

[ze miguel silva]

Desculpem o off-topic, mas quanto acham que pode ficar legalizar um Mini Cooper S?

 

[nuno maurício]

Bem vindo andré, o mini cabrio clássico "original" é de 1994 (versão da Rover) logo esse por ser de 1978 não pode ser "original" tens tambem o modelo British Open que tem "tecto em Lona electrico" mas tambem é dos anos 90 em frente, por isso possivelmente esse MINI do teu primo é uma alteração, logo tens que ver se está averbada no livrete francês, senão nem vale a pena o trazeres para Portugal...pois não o conseguirás legalizar como cabrio facilmente... quanto ao valor da legalização será possivelmente muito mais cara poiss agora depende muito da taxa de CO e se os valores deste rondarem os 160g bem podes contar com cerca de 1500€ só para a taxa do CO fora matriculas etc, etc,etc... por isso informa-te bem primeiro antes de trazeres o mini para cá.

Abraço Paulo César

Boas amigo paulo, se me permite gostaria de corrigir a sua afirmação em relação ao ano da contrução do mini cabrio, o mini cabrio foi construido iniçialmente como um edição espeçial em 1991 na fabrica Lamm Autohaus, a rover ordenou que fossem construidos apenas 75 exemplares mas depois ordenou a construção de mais 25 ficando um total de 100 construidos, as particularidades destes carros é que para elém de serem cabrios vinham de fábrica equipados com um kit de carroçeria "LAMM", um sistema completo de som da CLARION, jantes revolite, acabamento no interior em madeira tablier puxadores etc e os interiores eram os mesmos que o mini Mayfair. Depois do sucesso entrondoso que foi o lançamente desta edição espeçial cabrio a rover passou a contruir os minis cabrio em massa.

 

[nuno maurício]

Boas
Antes de mais obrigado por todas as informações. nota-se que aqui o pessoal percebe mesmo deste assunto.

Como é que vou explicar, o mini não é cabriolet, penso eu que não é considerado como tal. É um mini normal, mas o tejadilho, e apenas o tejadilho(sem estruturas laterais) é em lona retráctil até ao fim do tejadilho, ou seja, o vidro da traseira, é mesmo vidro e nunca sai daquele lugar.

O que ele me disse é que é original, por isso, agora não sei... lolol

No entanto, fiquei contente quando me disseram que era apenas cerca de 600€ para legalizar, mas agora quando me dizem que pode chegar aos 1500€ só por causa das emissões e depois ainda tenho que pagar para mudar matriculas e tudo o que vem por aí acima... já me assuto um bocado... lol

Penso que a imagem que coloco aqui dá para ver o que quero dizer com o tecto retráctil... este mini é de 1978, por isso penso que deve ser este o Mini que ele lá tem...

Já agora, se for este o mini de 1978 que me vai enviar, o que acham que poderia mudar no carro para ficar mais interessante, apesar de não querer alterar o aspecto para tunning...

Sim esse mini não é um cabrio, tem apenas o techadilho em lona e o mais provavél é que o teu carro seja igual a esse, sendo assim pode muito bem ser orginal e não alterado. Em relação á legalização o melhor é quando receberes o carro fazerem um boa revisão e baixar o número de emissões de co2 e a legalização não te sai mais cára que os 600€ que referi. Em relação as mudificações que podes fazer no carro isso só depende do teu gosto, dou-te um conselho fáz o carro ao teu gosto não ao gostos dos outros . Abraço

 

[Tiago Dias Monteiro]

André fáz o mini ao teu gosto porque vais ser tu que vais andar nele.

 

[Paulo Cesar]

Boas amigo paulo, se me permite gostaria de corrigir a sua afirmação em relação ao ano da contrução do mini cabrio, o mini cabrio foi construido iniçialmente como um edição espeçial em 1991 na fabrica Lamm Autohaus, a rover ordenou que fossem construidos apenas 75 exemplares mas depois ordenou a construção de mais 25 ficando um total de 100 construidos, as particularidades destes carros é que para elém de serem cabrios vinham de fábrica equipados com um kit de carroçeria "LAMM", um sistema completo de som da CLARION, jantes revolite, acabamento no interior em madeira tablier puxadores etc e os interiores eram os mesmos que o mini Mayfair. Depois do sucesso entrondoso que foi o lançamente desta edição espeçial cabrio a rover passou a contruir os minis cabrio em massa.

Boas Nuno claro que agradeço a "correcção" ao meu topico, mas essa era uma versão de um preparador alemão, a Rover é que depois "re-criou" a versão "oficial Cabrio" em 1994 como sabes, por vezes vês por aí muitos MINIS "cabrios" a venda dos anos 70....e 80.... "originais"

é como o AX "BB cabrio" feito pela Oficina Benjamim Barral de Guimaraes, é legal mas não existe uma versão Cabrio do AX... a não ser os da BB... e já agora em 2004 tive na Holanda onde havia uma oficina com certificadido da BMC/Rover onde faziam cabrios "originais" por 4000€

André arranja o MINI a teu gosto pois tu é que vais andar com ele

 

[Andre Jacinto]

Eu adoro esses tectos em lona, e a minha sugestão eram umas jantes Rostyle para ele!

 

[José Cardoso]

é como o AX "BB cabrio" feito pela Oficina Benjamim Barral de Guimaraes, é legal mas não existe uma versão Cabrio do AX... a não ser os da BB... e já agora em 2004 tive na Holanda onde havia uma oficina com certificadido da BMC/Rover onde faziam cabrios "originais" por 4000€

André arranja o MINI a teu gosto pois tu é que vais andar com ele [/QUOTE]



Boa noite,
Lí este comentário e não resisti.
AX cabrio acho que chegou mesmo a haver originais, porque não é só cá em Portugal que os há, a não ser que essa tal oficina exporta-se muitos carros desses e para bem longe do nosso país.

 

[Paulo Cesar]

é como o AX "BB cabrio" feito pela Oficina Benjamim Barral de Guimaraes, é legal mas não existe uma versão Cabrio do AX... a não ser os da BB... e já agora em 2004 tive na Holanda onde havia uma oficina com certificadido da BMC/Rover onde faziam cabrios "originais" por 4000€

André arranja o MINI a teu gosto pois tu é que vais andar com ele

Boa noite,
Lí este comentário e não resisti.
AX cabrio acho que chegou mesmo a haver originais, porque não é só cá em Portugal que os há, a não ser que essa tal oficina exporta-se muitos carros desses e para bem longe do nosso país???[/QUOTE]


José Cardoso??? não resistiu??? não compreendi??? está a falar de????


PS. André desculpa o of topic no teu post

 

[José Cardoso]

Boa noite,
Lí este comentário e não resisti.
AX cabrio acho que chegou mesmo a haver originais, porque não é só cá em Portugal que os há, a não ser que essa tal oficina exporta-se muitos carros desses e para bem longe do nosso país???

José Cardoso??? não resistiu??? não compreendi??? está a falar de????


PS. André desculpa o of topic no teu post[/QUOTE]


Boa noite.
Sr. Paulo Cesar, se ler o meu comentário anterior ficará de certeza a compreender ao que me refiro.


André, então como ficou isso do Mini, sempre o vais importar e legalizar?
Cumprimentos.