Mini 1275 GT "RedLine"

[António Barbosa]

Neste sábado eu e o Mini fomos ao Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Leiria, e fizemos cerca de 400 quilómetros trouble free!

Na primeira paragem para um café...


... a ir numa caravana em andamento de comum acordo (e mais não digo).


Onde todos se fotografam.


Há fotografias do encontro (não da viagem) que serão colocadas no respetivo tópico.

Já de regresso, sozinho mas bem acompanhado.


A passar a ponte da arrábida, com o pára-brisas típico de uma viagem longa e noturna.


E são e salvo em casa!

 

[António_Vidal]

Neste sábado eu e o Mini fomos ao Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Leiria, e fizemos cerca de 400 quilómetros trouble free!

Na primeira paragem para um café...
Ver anexo 1223351

... a ir numa caravana em andamento de comum acordo (e mais não digo).
Ver anexo 1223352

Onde todos se fotografam.
Ver anexo 1223355

Há fotografias do encontro (não da viagem) que serão colocadas no respetivo tópico.

Já de regresso, sozinho mas bem acompanhado.
Ver anexo 1223358

A passar a ponte da arrábida, com o pára-brisas típico de uma viagem longa e noturna.
Ver anexo 1223359

E são e salvo em casa!
Ver anexo 1223360

O Mini na viagem de regresso já conseguiu ir ao ritmo habitual?

Porque será que os dailys, sejam mais ou menos recentes, chegam sempre ao destino..

 

[António Barbosa]

O Mini na viagem de regresso já conseguiu ir ao ritmo habitual?

Porque será que os dailys, sejam mais ou menos recentes, chegam sempre ao destino..

Porque não têm baratas no escape!

 

[Patrique Fernandes]

Neste sábado eu e o Mini fomos ao Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Leiria, e fizemos cerca de 400 quilómetros trouble free!

Na primeira paragem para um café...
Ver anexo 1223351

... a ir numa caravana em andamento de comum acordo (e mais não digo).
Ver anexo 1223352

Onde todos se fotografam.
Ver anexo 1223355

Há fotografias do encontro (não da viagem) que serão colocadas no respetivo tópico.

Já de regresso, sozinho mas bem acompanhado.
Ver anexo 1223358

A passar a ponte da arrábida, com o pára-brisas típico de uma viagem longa e noturna.
Ver anexo 1223359

E são e salvo em casa!
Ver anexo 1223360

Gostei muito de te ter reencontrado, e de ver o teu Mini!

 

[José de Sá]

Se houvesse um P.A.N. para os automóveis certamente esse Mini te seria retirado devido a maus tratos!

 

[NunoCouto]

Gostei muito de te rever António e gosto da utilização deste mini. A ser usado sem receios e sempre, que possível, a "rasgar pano".

Aquela demonstração junto do Kartódromo convenceu e muito!

 

[JorgeMonteiro]

Aquela demonstração junto do Kartódromo convenceu e muito!

E eu no banco do pendura ia borrando a roupa interior...

Ninguém imagina que um carrinho daqueles tem tanta alma.

 

[Pedro Teixeira]

E eu no banco do pendura ia borrando a roupa interior...

Ninguém imagina que um carrinho daqueles tem tanta alma.

E o António foi amigo, só fez rectas...

 

[NunoCouto]

Bem... vamos ter de marcar novo Encontro nacional.

Temática:

O Swing de clássicos!

Há muitos carros em que gostava de dar uma volta neles.

 

[Nuno Almeida Santos]

Cabeça crossflow de 8 janelas e capot em fibra! Sai da frente!!!
Ver anexo 1222270

Quantos cavalos pode tirar um motor com uma cabeca destas??
Vi a corrida de historicos 80/90 e este carro foi o primeiro da armada mini , e nao muito longe dos 3 honda civics vtec , vencedores da corrida.

 

[António Barbosa]

Quantos cavalos pode tirar um motor com uma cabeca destas??
Vi a corrida de historicos 80/90 e este carro foi o primeiro da armada mini , e nao muito longe dos 3 honda civics vtec , vencedores da corrida.

O kit de fábrica "BMC Special Tuning" apontava para 142CV.

 

[António Barbosa]

À chuva nas andanças pós Leiria.


Estacionado entre limões franceses...

 

[António Barbosa]

Nestes dias (já vai mais de uma semana) o Mini parou. Terá sido atacado pelo síndrome da prensa laranja. Já referi que no verão de 2018 reconstrui a caixa de velocidades do Mini. Nessa altura substituí a prensa da embraiagem (provavelmente a de origem com mais de 40 anos) por uma de referência no catalogo "Fast road, rally", também é conhecida por "laranja".
O efeito na haste/braço da embraiagem é devastador, conforme demonstrado na foto.


A haste/braço da esquerda é a/o original, com os tais 40 e tal anos, a do meio foi-me oferecida (a cavalo dado....) a da direita é nova, tanto de uso como de fundição. Parece-me mais robusta. Comprei-a na All4Minis e um dos sócios tem um Mini com motor 1380cc, tem a prensa laranja e uma haste/braço destes ao serviço há mais de 10 anos. Não imagino melhor referência que esta!

 

[Luis Antonio Cardoso]

Nestes dias (já vai mais de uma semana) o Mini parou. Terá sido atacado pelo síndrome da prensa laranja. Já referi que no verão de 2018 reconstrui a caixa de velocidades do Mini. Nessa altura substituí a prensa da embraiagem (provavelmente a de origem com mais de 40 anos) por uma de referência no catalogo "Fast road, rally", também é conhecida por "laranja".
O efeito na haste/braço da embraiagem é devastador, conforme demonstrado na foto.
Ver anexo 1225185

A haste/braço da esquerda é a/o original, com os tais 40 e tal anos, a do meio foi-me oferecida (a cavalo dado....) a da direita é nova, tanto de uso como de fundição. Parece-me mais robusta. Comprei-a na All4Minis e um dos sócios tem um Mini com motor 1380cc, tem a prensa laranja e uma haste/braço destes ao serviço há mais de 10 anos. Não imagino melhor referência que esta!

E melhor referência do que esta, e os 10 anos de serviço, são os kms já efetuados nessa Pick-up!
Agora é que o GT vai acumular kms pela, Invicta e arredores

 

[Abílio Quintas]

Nestes dias (já vai mais de uma semana) o Mini parou. Terá sido atacado pelo síndrome da prensa laranja. Já referi que no verão de 2018 reconstrui a caixa de velocidades do Mini. Nessa altura substituí a prensa da embraiagem (provavelmente a de origem com mais de 40 anos) por uma de referência no catalogo "Fast road, rally", também é conhecida por "laranja".
O efeito na haste/braço da embraiagem é devastador, conforme demonstrado na foto.
Ver anexo 1225185

A haste/braço da esquerda é a/o original, com os tais 40 e tal anos, a do meio foi-me oferecida (a cavalo dado....) a da direita é nova, tanto de uso como de fundição. Parece-me mais robusta. Comprei-a na All4Minis e um dos sócios tem um Mini com motor 1380cc, tem a prensa laranja e uma haste/braço destes ao serviço há mais de 10 anos. Não imagino melhor referência que esta!

E pelas fotos que têm expostas na loja física, não tem levado vida fácil, por isso...

 

[António Barbosa]

Depois de tudo montado...


...foi tempo de fazer umas experiências (passeios) pelas redondezas.

A Anémona vista do lado Norte.


Dar a volta ao Castelo do Queijo e ficamos a ver a Anémona vista do Sul!


Depois passei pela Chasus Garage...


...e fui para a Baixa da Invicta trabalhar.

No regresso passei pela confusão do costume em Faria de Guimarães, onde a haste nova da embraiagem mostrou a diferença.


À saída da VCI, tudo parado, que estranho, e vejo que o Mini está a admirar o seu reflexo no veículo à nossa frente!

Narcisismo próprio de fila parada!

 

[António Barbosa]

Mais fotos do dia-a-dia deste Mini.


Esta é mais Mini by night, na Maia.


E por ultimo o Grande Melga da Nação fez-me ver que o nome GT anda a ser usurpado pelas Kardas#$% .

 

[António Barbosa]

Numa de manutenção, verifiquei que a atualização do sistema de travagem para bomba dupla com boia de nível para o DOT4, funciona muito bem.

Sei que há que pense que quando a luz acende no tablier, é sinal de que as pastilhas estão a ficar gastas ou que há fuga algures, verifiquei tudo, não há babas e as pastilhas nem a meio vão, pus a nível e passei para os SU's...

O SU da esquerda precisou de algum óleo fino. É mais um daqueles níveis que não se percebe por onde desce, apenas há que encher e...

...seguir viagem!

Não estou em nenhuma zona tropical, apenas no Passeio Alegre na Foz do Douro.

Há países em que monstros destes não podem circular dentro das cidades às horas de expediente...

...é assustador andar de Mini atrás duma coisa destas no arranca-e-para!

 

[António Barbosa]

O Mini voltou à Baixa da Invicta, entrar no Porto é sempre aquela confusão...


Já na saída, em direção à primeira visita, Chassus Garage, a subir junto à Trindade com o pessoal da pesada...


..logo acima na "pole position" do semáforo por baixo do Viaduto de Gonçalo Cristovão...


...já no cimo de Faria Guimarães a fugir do túnel para comer um frango...


No semáforo seguinte, já mais perto da Chassus Garage.


E já na presença do Grande Mestre da Chasus Garage!


Em seguida na direção da Circunvalação, junto a uma trabalhadora dos meus carburadores favoritos.....


...e a dar assistência aos sem-abrigo que passam o dia na Circunvalação sem fazer rigorosamente NADA!

 

[António Barbosa]

O Mini continua com utilização regular, embora não se possa chamar um "daily driver"...

Na A4 a provocar um pequeno tremor-de-terra num dos viadutos...

...estacionado num outro Xóp...


E a ultrapassar pela direita "à cara podre" a seguir à Ponte Fixa de Leça...



Num dos acessos da A4 mais fixes de fazer (rotunda ao contrário)


E no semáforo ao cimo de casa, a olhar para um plástico de farolins cromados...

como é que aquilo dá luz????