Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
OP
OP
Lamento, mas o meu Mini é dos que é 100% bêémdâbliu parts free
Apoio caixa BMW 1502-2002
bertoricambi.com
Acho que ficava melhor com um apoio destes no sistema.
OP
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Um dia destes à noite e praticamente sem trânsito, dei ao Mini um tratamento de beleza que ele há muito merecia!
Na A4 durante o aquecimento....
Na A4 durante o aquecimento....
OP
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Ontem à noite foi mais calmo, houve arrefecimento em vez de aquecimento....
...e o Grande Melga da Nação impediu qualquer exuberância no pedal do lado direito!
...e o Grande Melga da Nação impediu qualquer exuberância no pedal do lado direito!
Última edição:
António, os teus instrumentos têm iluminação LED? Os meus auxiliares da Smiths têm lâmpadas de incandescência de rosca.
OP
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Ainda têm todos lâmpadas de filamento W5W. O relógio terá ba9 porque é......Veglia, veio de um 127 (#parasempreagradecido @João P Silva )
Última edição:
OP
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Durante a semana passada tive mais algum tempo para realizar alguns trabalhos no Mini.
O suporte do filtro de óleo estava com uma fuga...
...para ter a certeza que era dali, arranjei um recipiente para que as pingas de óleo (se dali fossem) o enchessem.
BINGO!
Depois de retirado, a principal zona suspeita acabou por ser a rosca do sensor de temperatura de óleo.
Os dois suportes são iguais, mas os adaptadores não são!
O da esquerda é para o tubo do radiador de óleo, e o da direita é para o tubo direto ao bloco!
E já no sitio, o novo (neste carro) suporte perfeitamente limpo!
Este trabalho exigiu que retirasse o tubo superior do radiador frontal....
...onde o G13 me mostrou o que vale ao trazer as porcarias do sistema de refrigeração à "tona" onde as facilmente limpo.
O alternador também teve de sair....
...e ao voltar a entrar, a correia teve de ser corretamente tensionada!
Tendo sido criticado (e com razão) pelos LED's dos mínimos da frente estavam pouco naturais de tão brancos...
...apliquei uma técnica que o polivalente portalista @Armando Manuel Baía Costa tem utilizado para colorir LED's.
...um frasco de tinta do fabricante TAMYA com a referência X-26 (laranja transparente)....
...que dá para dosear por camadas o quanto queremos amarelecer (efeito de luz incandescente) ou até cor-de-laranja como fiz nos piscas.
Aqui está o efeito depois do amarelecimento.
Na prática, o mínimo esquerdo sem tinta e o mínimo direito com tinta!
Atrás, a minha preocupação era acima de tudo o consumo em amperes das luzes de stop! 21W+21W+20W=62W +/- 5A!
A 3ª luz de stop (nunca a tinha desmontado) tinha 4x5W=20. Aqui já com os LED's brancos W5W de maior potência em lumens que havia na loja. Que fiquem cegos, mas que me vejam!
Não me preocupei em pintar os LED's pois a 3ª luz de stop tem dois vidros vermelhos entre as lâmpadas e o exterior.
Nos farolins, as lâmpadas eram de dois filamentos (21W e 5W) portanto os LED's tinham que ter essa caraterística. Igualmente no farolim esquerdo lâmpada com filamento de 5W e do lado direito LED correspondente.
Aqui com tudo LED's e com os stops ligados!
Neste pequeno vídeo, dá para perceber que dos mais de 5A de consumo....
...o amperímetro deixou de conseguir medir o consumo dos LED's.
O suporte do filtro de óleo estava com uma fuga...
...para ter a certeza que era dali, arranjei um recipiente para que as pingas de óleo (se dali fossem) o enchessem.
BINGO!
Depois de retirado, a principal zona suspeita acabou por ser a rosca do sensor de temperatura de óleo.
Os dois suportes são iguais, mas os adaptadores não são!
O da esquerda é para o tubo do radiador de óleo, e o da direita é para o tubo direto ao bloco!
E já no sitio, o novo (neste carro) suporte perfeitamente limpo!
Este trabalho exigiu que retirasse o tubo superior do radiador frontal....
...onde o G13 me mostrou o que vale ao trazer as porcarias do sistema de refrigeração à "tona" onde as facilmente limpo.
O alternador também teve de sair....
...e ao voltar a entrar, a correia teve de ser corretamente tensionada!
Tendo sido criticado (e com razão) pelos LED's dos mínimos da frente estavam pouco naturais de tão brancos...
...apliquei uma técnica que o polivalente portalista @Armando Manuel Baía Costa tem utilizado para colorir LED's.
...um frasco de tinta do fabricante TAMYA com a referência X-26 (laranja transparente)....
...que dá para dosear por camadas o quanto queremos amarelecer (efeito de luz incandescente) ou até cor-de-laranja como fiz nos piscas.
Aqui está o efeito depois do amarelecimento.
Na prática, o mínimo esquerdo sem tinta e o mínimo direito com tinta!
Atrás, a minha preocupação era acima de tudo o consumo em amperes das luzes de stop! 21W+21W+20W=62W +/- 5A!
A 3ª luz de stop (nunca a tinha desmontado) tinha 4x5W=20. Aqui já com os LED's brancos W5W de maior potência em lumens que havia na loja. Que fiquem cegos, mas que me vejam!
Não me preocupei em pintar os LED's pois a 3ª luz de stop tem dois vidros vermelhos entre as lâmpadas e o exterior.
Nos farolins, as lâmpadas eram de dois filamentos (21W e 5W) portanto os LED's tinham que ter essa caraterística. Igualmente no farolim esquerdo lâmpada com filamento de 5W e do lado direito LED correspondente.
Aqui com tudo LED's e com os stops ligados!
Neste pequeno vídeo, dá para perceber que dos mais de 5A de consumo....
...o amperímetro deixou de conseguir medir o consumo dos LED's.
Última edição:
Mario_Marques
Veterano
Não sei se o teu mini é possível, mas fica uma ideia, arranja um filtro de combustível transparente, o maior que conseguires, e monta num tubo do sistema de refrigeração para o lixo ficar lá retido, é importante ser transparente para poderes controlar se fica obstruído.
O mini perdia 5cv durante noite com a luzes acesas. Agora já ninguém o bate!!
OP
OP
Teria de ser de vidro e com entrada/saída de 33mm
OP
OP
As Mini-viagens pela Invicta e arredores dos últimos dias...
A sair de Matosinhos Sul nos semáforos da Circunvalação.
A entrar na Invicta pelos semáforos de Sidónio Pais...
E a chegar tarde à Baixa, tendo de estacionar no único lugar vago.....
De regresso o trânsito ainda foi pior, Faria Guimarães estava no "mais pára que arranca"....
...no túnel que se seguiu, idem idem aspas aspas, sempre com monstros à minha frente. Desta vez calhou ser coreano...
A visitar o Portalista @José Olazabal por causa do alternador da GS Sisal.
E o tablier numa pose ao pôr-do-sol.
obviamente que o relógio não estava certo
A sair de Matosinhos Sul nos semáforos da Circunvalação.
A entrar na Invicta pelos semáforos de Sidónio Pais...
E a chegar tarde à Baixa, tendo de estacionar no único lugar vago.....
De regresso o trânsito ainda foi pior, Faria Guimarães estava no "mais pára que arranca"....
...no túnel que se seguiu, idem idem aspas aspas, sempre com monstros à minha frente. Desta vez calhou ser coreano...
A visitar o Portalista @José Olazabal por causa do alternador da GS Sisal.
E o tablier numa pose ao pôr-do-sol.
obviamente que o relógio não estava certo
OP
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Na Quinta do Covelo, onde fui a descer com o motor desligado para não poluir....
....embora umas pinguinhas de óleo.....
No regresso pela Av. AEP....
As 4ª feiras à noite já não são tão à noite!
....embora umas pinguinhas de óleo.....
No regresso pela Av. AEP....
As 4ª feiras à noite já não são tão à noite!
Este 1275 GT é uma série especial ” Business “"Intel Inside"...
Nunca deixo de me intrigar se sabes mesmo a função de todos aqueles interruptores...
Sei que se fosse eu, ao final de uma semana não me lembrava de metade. Tinha de lhe meter umas legendas!
Sei que se fosse eu, ao final de uma semana não me lembrava de metade. Tinha de lhe meter umas legendas!
OP
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Não sei a lista dos candidatos a melhores marcadores dos campeonatos da bola, só isso liberta espaço na memória que dá para muita coisa!
OP
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Nas voltinhas do costume, a ir para o Xóp pôr fotografias a revelar/imprimir....
...no tal do Xóp....
...depois das fotos já reveladas/impressas a voltar ao Xóp ao anoitecer...
...no Xóp já à noite.
A embraiagem estava com pouco curso, as velocidades custavam a engrenar no meio do intenso trânsito.
Decidi fazer um teste às folgas entre o pedal e a bomba principal da embraiagem.
Aquele taco foi um "tira teimas". A folga no pedal não é significativa (2->3mm). Depois de passar a folga o pedal fica pedra!
O tubo ficou a pingar DOT4 para dentro do depósito para não causar estragos à pintura!
No chão do estacionamento das quartas-feiras, nota-se que tenho um lugar favorito para estacionar o Mini.
...no tal do Xóp....
...depois das fotos já reveladas/impressas a voltar ao Xóp ao anoitecer...
...no Xóp já à noite.
A embraiagem estava com pouco curso, as velocidades custavam a engrenar no meio do intenso trânsito.
Decidi fazer um teste às folgas entre o pedal e a bomba principal da embraiagem.
Aquele taco foi um "tira teimas". A folga no pedal não é significativa (2->3mm). Depois de passar a folga o pedal fica pedra!
O tubo ficou a pingar DOT4 para dentro do depósito para não causar estragos à pintura!
No chão do estacionamento das quartas-feiras, nota-se que tenho um lugar favorito para estacionar o Mini.
OP
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Mais voltas no dia a dia deste Mini....
Estive a verificar o porquê da baquet do condutor estar a modos que torta....
...o varão roscado que une os apoios da frente empenou e fez com que alguém imensamente desrespeitador fizesse comentários acerca dos hábitos alimentares do único condutor deste Mini. Em resumo, saiu um varão roscado de 6mm e entrou um de 8mm. Por via das dúvidas a baquet do passageiro também levou o mesmo tratamento.
Acho que todos já viram e aspiraram este lixinho que, com o avançar dos anos, acaba por sair dos bancos .
E num estacionamento até à parede....
E não há como uma pose ao sol!
Estive a verificar o porquê da baquet do condutor estar a modos que torta....
...o varão roscado que une os apoios da frente empenou e fez com que alguém imensamente desrespeitador fizesse comentários acerca dos hábitos alimentares do único condutor deste Mini. Em resumo, saiu um varão roscado de 6mm e entrou um de 8mm. Por via das dúvidas a baquet do passageiro também levou o mesmo tratamento.
Acho que todos já viram e aspiraram este lixinho que, com o avançar dos anos, acaba por sair dos bancos .
E num estacionamento até à parede....
E não há como uma pose ao sol!
OP
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A preparar a ida para o Encontro Nacional em Seia....
...repus o nível do óleo.....
....e já na manhã de sábado repus o nível de gasolina....
...não se nota mas está até ao máximo!
Foi abastecido na já famosa estação de serviço de Grijó que trouxe um consumo (invulgarmente) abaixo dos 10L/100kms.
...repus o nível do óleo.....
....e já na manhã de sábado repus o nível de gasolina....
...não se nota mas está até ao máximo!
Foi abastecido na já famosa estação de serviço de Grijó que trouxe um consumo (invulgarmente) abaixo dos 10L/100kms.