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Mini 1000 Super de luxe de 1971

Tópico em 'Minis' iniciado por Paulo_Quintas, 6 Jul 2009.

Tópico em 'Minis' iniciado por Paulo_Quintas, 6 Jul 2009.

  1. Bem sei que o pessoal gosta da originalidade , e que o restauro deve ser feito para por o carro tal como veio de fabrica , tambem sou dessa ideia mas no meu mini nao fui capaz , gostei mais do aspecto racing e restaurar um carro para nao estar ao nosso gosto nao vale a pena nao é ?
    ficam so estas fotos depois ponho do processo de restauro , o carro nao esta nada de especial, tem muitas alteracoes de estetica, mas de mecanica esta de origem praticamente so o interior e que esta modificado



    [img width=640 height=426]http://img36.imageshack.us/img36/9498/dsc02866t.jpg[/img]


    [img width=640 height=426]http://img19.imageshack.us/img19/2659/dsc02815kfa.jpg[/img]

    para ja ficam estas amanha há mais
    espero que gostem
     
  2. Entao pessoal ninguem gosta da minha miniatura ?:(
     
  3. Boas,

    Claro que gostamos, aparenta uma grande qualidade de acabamento e pormenor, muito bonito mesmo não estando original, o que importa é que voçe goste e que tenha salvo mais um carro da "prensa".
    Abraços
     
  4. Boas,

    assim é mais facil ver as fotos e o pessoal opinar ;)

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    O Mini está lindo, tem de colocar mais fotos e mais especificações do carro...

    Um abraço :feliz:
     
  5. Muito bonito o seu mini, os meus parabéns, venham mais umas fotos
     
  6. :oo espectacular! muito bom mesmo.

    abraço e boa continuação com o mini :huh:
     
  7. Cá em casa também mora um de Luxe de 1971... O teu está muito giro!!! Espero que o andamento seja proporcional ao aspecto... Muito arrojado sem dúvida... Parabéns Paulo...
     
  8. Eu já falei contigo, e disse o que achava... Mas digo outra vez, está muito bonito!

    Parabéns.
     
  9. Parabéns! Mais um Mini nas caldas!
     
  10. Re: Mini 1000 Special de luxe de 1971

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    quando comprei

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    agora
     
  11. algumas fotos do restauro
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    apenas as fotos principais do restauro aqui ao lado do «trator? do chefe

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    aqui umas brincadeiras lol que os seroes que eu e um amigo faziamos ate as 3h e 4h da manha tinha que ter algum incentivo

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  12. Parabéns , esse Mini está muito bom!
    É mais um laranja nas estradas :D
     
  13. O seu Mini está muito bom mesmo. Eu também tenho um Mini e a minha intenção é "artilhá-lo" todo, gosto dos Minis "racing". A originalidade é só para quem quer.
    Só um pequeno à-parte eu colocova uma matricula da época e não essa que ele tem.
     
  14. Muito fixe o Mini com as Mini´s :D mas fale mais do Mini, que travões tem, motor está original?

    Quanto à matricula estou com o amigo Sobral ;)

    Um abraço
     
  15. bem o mini e um sonho de puto sempre quis ter um e em 2006 acabei mesmo por concretizar o sonho, fui a marinha grande e numa garagem estavam 12 minis foi so escolher um e pronto comecei o restauro (2006-2009)
    O mini para mim tinha que ter um aspecto mais racing que o normal e foi mais ou menos isso que fiz, pintei da cor que vinha no livrete homologuei ate jante 13" e acabei por por 10" na mesma de travoes esta original , bomba principal , tambores as 4 rodas e tubos de travao em malha de aço(mas queria mudar para disco porque a travagem deixa muito a desejar) de mecanica tem poucas alteracoes, o mini e para passear e nao para corridas, mas pus um embraiagem boa filtros de ar e respiro tipo panqueca de resto e tudo de origem, tenho um carburador hs2 duplo para por mas e preciso coletor novo e entao ainda nao pus. tem linha de escape direto so com panela de 2 saidas atras, depois tem é alteracoes por fora , como as abas farolins transparentes angel eyes bi-xenon faixas no capot e na mala , backets cobra e bancos de tras e forras estufadas como as backets consola e tablier artesanal DVD colunas target e subwoofer 1000w, fui eu proprio a restaura lo 3 anos de trabalho, mas consegui ter o carro dos meus sonhos

    obrigado pelos comentarios
     
  16. Queria pedir ajuda ai aos especialistas, a caixa do motor 998 de 1971 é igual a do 1275gt ? excepto a cabeça bloco e carburador quais as pecas mais que dao para trocar de um para o outro, passo a explicar o meu motor 998 reparado ponta a ponta tem alguns carretos novos e rolamentos de caixa todos novos e agora que em principio arranjei um 1275 gt para reparar gostava de saber o que poderia trocar de um para o outro excepto o bloco cabeça e o duplo hs2 que ja tenho tb, ja agora o motor 1275 gt diz por tras 12h706 acho eu, tem cabeça com 11 pernes é mesmo um 1275 nao é ????

    obrigado
     
  17. parabens, um mini nas caldas é muito bom!!parece que este verao tambem vou fazer assim uns seroes para por a minha direitinha
     
  18. Paulo, as caixas do 1275GT e 998 não são iguais. As caixas GT são close.
    12H706 é referente a um motor 1275GT de alternador e bomba de gasolina mecânica. 12H706 deve ser o início do número do motor (gravado na chapinha na parte da frente do bloco por baixo do sensor da temperatura) e não está gravado no bloco por trás. Os 1275GT não têm cabeças de 11 pernos.
    O facto de ter 11 pernos não obriga a ser um 1275 (embora seja o mais provável), pois pode ser um 970 S ou 1071 S.
    Tens fotos do motor? Da parte de trás e de cima? É o mais fácil para identificar.
     
  19. pois eu so tenho um foto do motor e e da parte tras de cima sim , mas amanha vou busca lo e queria ter a certeza que era mesmo 1275 , mas como tem 11 pernes a torneira da sofagem e mais em angulo do que as do 998 e pela referencia tambem indica que seja 1275, ha mais alguma coisa que os distinga?
     
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