Re: Novo projecto - Restauro
Mercury Serie 9CM de 1948 (modelo de 1949).
O Mercury Serie 9CM foi introduzido em 29 de Abril de 1948. A Segunda Guerra Mundial interrompeu a produção de automóveis e, quando a produção foi retomada após a guerra, a maioria das marcas tinha para oferecer veículos similares aos estilos pré-guerra. Pouco mudou durante esses anos, até que a Mercury introduziu a série 9CM. Eles compartilhavam o estilo semelhante dos Lincoln e utilizavam pára-choques cromados e bons acabamentos. Os carros tinham uma distância entre eixos de 118 cm e eram alimentados por um motor de oito cilindros em V. O peso do carro pode variar algo, mas normalmente e de 1630 Kg.
Como opções de época, tínhamos, rádio, aquecedor, escudos do pára-choque traseiro, pneus com faixa branca e almofadas de espuma no assento de borracha. Todos os modelos 9CM foram equipados com uma caixa de três velocidades manual com o Touch-O-Matic sendo oferecido como equipamento opcional. O preço variou de 1980 a 2720 dólares.
A serie 9CM tinha quatro versões, e é estimado que tenham sido produzidos os seguintes:
Convertibles --------- 16,765
Coupes -------------- 120,616
Sport Sedans ------- 155,882
Station Wagons ----- 8,044
Motor
O motor, é o famoso motor V8 Flathead da Ford, que foi o primeiro motor projectado e construído de forma independente pela Ford Motor Company para a produção em massa e classificado como um dos desenvolvimentos mais importantes da empresa.
O design deste motor conta com a árvore-de-cames logo em "cima" da cambota, sendo as valvulas laterais, paralelas ao cilindros, mas do lado de dentro do "V", daí as cabeças serem lisas (flathead). O facto das válvulas serem do lado interior do "V", faz com que a extracção dos gazes da combustão seja feita por condutas que estão entre os cilindros, o que leva a um maior aquecimento que os motores de árvores-de-cames à cabeça, logo o sistema de arrefecimento tem que ser muito eficaz, conta com duas bombas de agua, e com um radiador que mais a frente vão ver, que é do tamanho do mundo.
Estes motores têm a má fama de rachar os blocos, devido ao aquecimento excessivo.
Como características do motor em questão podemos contar com:
- Motor em ferro fundido;
- 255 cu (4200 cm3);
- 110 cv ás 3600 rpm;
- 270 Nm;
- Taxa de compressão de 6.8 : 1;
continua.
, é grraannndeeeeee, é Americano, tem 2 portas, e claro é um V8...
, é grraannndeeeeee, é Americano, tem 2 portas, e claro é um V8...
