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Mercury Mercury 9Cm De 1948 - Restauro

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Nuno Andrade, 4 Ago 2010.

Tópico em 'Outras Marcas' iniciado por Nuno Andrade, 4 Ago 2010.

  1. Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Pois é pessoal, desde à uns dois meses que iniciei um novo projecto de restauro. O carro já esta tratado de chapa, e pintado, pelo que as minhas funções são de montagem e acondicionamento de todos os restantes componentes do carro. Basicamente vou fazer o que fiz com o Midget, para quem conhece esse meu trabalho...

    Quanto ao carro, tem 62 anoshuh.png , é grraannndeeeeee, é Americano, tem 2 portas, e claro é um V8...tongue.png

    Mais informações em breve...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Re: Novo projecto - Restauro

    Nuno força nisso...e fotos:huh::huh:

    AbraÇos
     
  3. Re: Novo projecto - Restauro

    O carro então em questão é um Mercury Serie 9CM de 1948 (mas modelo de 1949, depois explico).

    Um pouquinho sobre a Mercury.

    Mercury é uma divisão da Ford Motor Company, fundada em 1939 por Edsel Ford, filho de Henry Ford, que visava preecher a lacuna entre os Ford, baratos e de gama baixa, e os luxuosos e caros Lincoln, que também eram da Ford Motor Company.

    O nome "Mercury" é derivado de "mensageiro dos deuses" da mitologia romana, e durante os seus primeiros anos, a marca Mercury era conhecido por um bom desempenho.

    O primeiro Mercury, o 8, de 1939 começou a produção em 1938, e tinha um motor V8 de 95 cavalos de potência. Foram vendidos mais de 65.800 no primeiro ano, a um preço de 916 dólares.

    Infelizmente, em 2010, e como ja aconteceu a diversas marcas históricas, a Mercury vai deixar de existir, numa jogada da Ford Motor Company para minimizar os efeitos da crise...
     
  4. Re: Novo projecto - Restauro

    Mercury Serie 9CM de 1948 (modelo de 1949).

    O Mercury Serie 9CM foi introduzido em 29 de Abril de 1948. A Segunda Guerra Mundial interrompeu a produção de automóveis e, quando a produção foi retomada após a guerra, a maioria das marcas tinha para oferecer veículos similares aos estilos pré-guerra. Pouco mudou durante esses anos, até que a Mercury introduziu a série 9CM. Eles compartilhavam o estilo semelhante dos Lincoln e utilizavam pára-choques cromados e bons acabamentos. Os carros tinham uma distância entre eixos de 118 cm e eram alimentados por um motor de oito cilindros em V. O peso do carro pode variar algo, mas normalmente e de 1630 Kg.

    Como opções de época, tínhamos, rádio, aquecedor, escudos do pára-choque traseiro, pneus com faixa branca e almofadas de espuma no assento de borracha. Todos os modelos 9CM foram equipados com uma caixa de três velocidades manual com o Touch-O-Matic sendo oferecido como equipamento opcional. O preço variou de 1980 a 2720 dólares.

    A serie 9CM tinha quatro versões, e é estimado que tenham sido produzidos os seguintes:

    Convertibles --------- 16,765

    Coupes -------------- 120,616

    Sport Sedans ------- 155,882

    Station Wagons ----- 8,044



    Motor

    O motor, é o famoso motor V8 Flathead da Ford, que foi o primeiro motor projectado e construído de forma independente pela Ford Motor Company para a produção em massa e classificado como um dos desenvolvimentos mais importantes da empresa.

    O design deste motor conta com a árvore-de-cames logo em "cima" da cambota, sendo as valvulas laterais, paralelas ao cilindros, mas do lado de dentro do "V", daí as cabeças serem lisas (flathead). O facto das válvulas serem do lado interior do "V", faz com que a extracção dos gazes da combustão seja feita por condutas que estão entre os cilindros, o que leva a um maior aquecimento que os motores de árvores-de-cames à cabeça, logo o sistema de arrefecimento tem que ser muito eficaz, conta com duas bombas de agua, e com um radiador que mais a frente vão ver, que é do tamanho do mundo.

    Estes motores têm a má fama de rachar os blocos, devido ao aquecimento excessivo.


    Como características do motor em questão podemos contar com:

    - Motor em ferro fundido;

    - 255 cu (4200 cm3);

    - 110 cv ás 3600 rpm;

    - 270 Nm;

    - Taxa de compressão de 6.8 : 1;

    continua.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Re: Novo projecto - Restauro

    Belo projecto. Acho que conheço o carro...
     
  6. Re: Novo projecto - Restauro

    Curiosidades.

    Este modelo tornou-se muito popular pelos adeptos de Hot-Rod, havendo muitos exemplares transformados, alguns de forma intensiva, outros apenas com a preparação de época.

    Preparação de época:


    Hot-Rod:


    Na altura dele usou-se em diversos filmes, mas o mais importante, e o que levou a tal interesse por parte do publico em geral, foi quando foi usado por James Dean no filme Rebelde sem justa causa em 1955.

    Num filme da altura:


    Em Rebelde sem justa causa:


    Mais recentemente, num filme de animação também apareceu, na personagem de Sheriff, no filme Cars.


    Continua.
     

    Ficheiros Anexados:

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  8. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Fotos do carro, e inicio dos trabalhos.


    A partir do dia em que o carro mudou de garagem, sensivelmente à dois meses tem sido sempre a dar-lhe duro...

    Eu vou pondo novidades...

    cumprimentos.
     

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    Gonçalo Vasconcelos gostou disto.
  9. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Mais um Excelente projecto!
    Parabéns pela tua dedicação Nuno!
     
  10. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Bela peça, força nisso, quase parecia um Hudson;)
     
  11. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Nuno,

    Parabéns pela aquisição!

    Compraste um dos carros mais interessantes dessa época, e parece que já fizeste o o trabalho de casa em termos de história. Nunca vi nenhum ao vivo.

    Parece uma boa base. Bom trabalho e bons km.

    Creio que tambem entra neste filme...

    YouTube - Cobra (1986) - Clip 01

    nuno g
     
  12. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Confirma-se, conheço mesmo o carro e a sua história.
     
  13. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Curioso, que no filme Cars, a personagem "Doc", é um Hudson... :huh:

    Nuno, o carro não é meu... Mas...!!! Trato-o como se fosse... :feliz:

    E exactamente, o carro do filme Cobra, é um Mercury de 1949...
     
  14. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Um dos primeiros trabalhos feitos no carro, foi no sistema de travagem...

    Depois de ter record's novos e tubos novos, la se começou a moldar todos os elementos, e a ir pondo ao sitio...


    Tanto à frente, como atrás, os bombitos foram novos, as cintas foram forradas, e o sistema foi todo limpo e lubrificado...


    O sistema do travão de mao, também foi revisto e lubrificado.


    cumprimentos.
     

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  15. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Mais uns trabalhos...

    Os casquilhos de borracha dos brincos das molas de lamina atrás, estavam como se vêm, e tiveram que ser feitos novos a partir de umas borrachas parecidas... Foi como se tivessem lá desde as origens... :huh:


    A coluna de direcção que também alberga o selector da caixa de velocidades (que é ao volante), também estava num mau estado, mas foi soldada, limpa, pintada e revista...


    cumprimentos.
     

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  16. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Espectáculo!

    Este tópico tinha-me passado completamente!

    Restaurado por ti já se sabe como vai ficar!;)
     
  17. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Entretanto uma "peça" importante... O V8... :huh:

    Que estava assim:


    cumprimentos.
     

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  18. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Isso com umas chamarolas à hot-rod ficava um mimo.

    -E sai o André de mansinho antes de levar nas orelhas... :p

    (gosto muito da cultura hot-rod e rockabilly)
     
  19. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Que maquina sem duvida ...

    ... trabalhos que vou seguir sem duvida :feliz:

    Abraço

    PS.: Desculpa o off-topic, mas quando poderes da uma olhadela nas MP.
     
  20. Re: Novo projecto - Mercury 9CM de 1948 - Restauro

    Que carro!! É mesmo imponente... quer fique com pinta hot-rod ou de origem (ou um pouco de ambos) irá ficar espectacular.
    Força no restauro!
     
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