Vitor M G Lopes
YoungTimer
Notavel o 540K era essencialmente uma versão maior do motor 500K, o tamanho do motor foi aumentado para aguentar melhor o pesado chassi e a pomposa carroçaria.
Ambos partilhavam a mesma composição mecanica e a mesma serie de carroçarias, que iam desde os sólidos estilos de cabriolets conservadores aos exoticos e raros Special Roadster com as suas linhas mais harmoniosas.
Representavam perfeitamente a autoconfiança da Alemanha Nazi mas, à parte a suspençaõ traseira, deu provas de uam evolução sem saida com caracteristicas que jamais se repetiriam, como a dos supercompressores unidos.
Caracteristicas Gerais:
Para variar, sem embraiagem, a caixa de 4 velocidades do 540 K tinha a conveniencia de mudanças sem embraiagem da terceira para a velocidade superior. o condutor movia simplesmente a alavanca da ranhura da terceira velocidade para a da quarta e soltava a valvula de redução a fim de activar a mudança.
Tubos de escape duplos, de modo a proporcionar ao sistema de escape um volume de silêncio suficiente, os tubos de escape duplos eram utilizados onde normalmente com um motor em linha apenas seria necessario um deles.
Ambos partilhavam a mesma composição mecanica e a mesma serie de carroçarias, que iam desde os sólidos estilos de cabriolets conservadores aos exoticos e raros Special Roadster com as suas linhas mais harmoniosas.
Representavam perfeitamente a autoconfiança da Alemanha Nazi mas, à parte a suspençaõ traseira, deu provas de uam evolução sem saida com caracteristicas que jamais se repetiriam, como a dos supercompressores unidos.
Caracteristicas Gerais:
Para variar, sem embraiagem, a caixa de 4 velocidades do 540 K tinha a conveniencia de mudanças sem embraiagem da terceira para a velocidade superior. o condutor movia simplesmente a alavanca da ranhura da terceira velocidade para a da quarta e soltava a valvula de redução a fim de activar a mudança.
Tubos de escape duplos, de modo a proporcionar ao sistema de escape um volume de silêncio suficiente, os tubos de escape duplos eram utilizados onde normalmente com um motor em linha apenas seria necessario um deles.