Mercedes-Benz Mercedes-Benz 280 SE Coupé - W111 (1968)

[Patrique Fernandes]

Apresento-vos aqui o meu Mercedes-Benz 280 SE Coupé (W111) de 1968.



Trata-se de um Coupé, com motor de 6 cilindros em linha, 2778 cm3, com 160 cvs. Este exemplar tem caixa de velocidades manual de 4 velocidades.

Acompanho regularmente sites de venda de automóveis (OLX, Stand Virtual, Custo Justo, AutoScout 24, etc) e de leilões (Bring-a-trailer, Silverstone Auctions, Catawiki, etc), para me manter atualizado e ir vendo o que aparece.

A verdade é que embora eu seja um adepto de carros desportivos, não pude deixar de prestar atenção à elegância de alguns modelos da Mercedes-Benz, desde o SL "Pagode" de 1963-1971 (W113) ao 300 SL Gullwing de 1954-1957 (W198), passando pelas berlinas, coupés e cabrios de 1959 a 1971 (W108/109 e W111). Destes, reconheço o 300 SL Gullwing como um desportivo, mas os restantes, não sendo desportivos, cativaram-me pela estética e pela mística.

Assim, à medida que os meus olhos, diária ou semanalmente, passavam por estes sites, eu ficava a apreciar a estética e comecei a pensar... "se um dia aparecer um destes a bom preço, sou capaz de comprar"...

Assim foi, até que encontrei este carro à venda na Holanda. O vendedor explicou-me que o carro tinha sido restaurado em 2018. Chego a um princípio de acordo com o vendedor e comprometo-me a ir ver o carro. Se o carro estivesse como me tinha sido descrito, tínhamos negócio. Estávamos no final de abril de 2019. Viajo até aos Países Baixos e depois de fazer uma inspeção ao carro e um curtíssimo test drive, confirmo que o carro se encontrava no estado que me tinha sido descrito. Fechamos o negócio. O carro era meu...

[continua...]

 

[MartimSilva]

Apresento-vos aqui o meu Mercedes-Benz 280 SE Coupé (W111) de 1968.

Ver anexo 1166119

Trata-se de um Coupé, com motor de 6 cilindros em linha, 2778 cm3, com 160 cvs. Este exemplar tem caixa de velocidades manual de 4 velocidades.

Acompanho regularmente sites de venda de automóveis (OLX, Stand Virtual, Custo Justo, AutoScout 24, etc) e de leilões (Bring-a-trailer, Silverstone Auctions, Catawiki, etc), para me manter atualizado e ir vendo o que aparece.

A verdade é que embora eu seja um adepto de carros desportivos, não pude deixar de prestar atenção à elegância de alguns modelos da Mercedes-Benz, desde o SL "Pagode" de 1963-1971 (W113) ao 300 SL Gullwing de 1954-1957 (W198), passando pelas berlinas, coupés e cabrios de 1959 a 1971 (W108/109 e W111). Destes, reconheço o 300 SL Gullwing como um desportivo, mas os restantes, não sendo desportivos, cativaram-me pela estética e pela mística.

Assim, à medida que os meus olhos, diária ou semanalmente, passavam por estes sites, eu ficava a apreciar a estética e comecei a pensar... "se um dia aparecer um destes a bom preço, sou capaz de comprar"...

Assim foi, até que encontrei este carro à venda na Holanda. O vendedor explicou-me que o carro tinha sido restaurado em 2018. Chego a um princípio de acordo com o vendedor e comprometo-me a ir ver o carro. Se o carro estivesse como me tinha sido descrito, tínhamos negócio. Estávamos no final de abril de 2019. Viajo até aos Países Baixos e depois de fazer uma inspeção ao carro e um curtíssimo test drive, confirmo que o carro se encontrava no estado que me tinha sido descrito. Fechamos o negócio. O carro era meu...

[continua...]

Ui Patrique! O quanto eu adoro estes carros! Lá fora, em certos países, encontramos carros, que em Portugal são caros, a preços bastante acessíveis. O problema é a importação... às vezes sai um bocado caro. Especialmente carros mais recentes. Esse Mercedes tem bastante significado para mim. Tive uma miniatura que infelizmente perdi, de um Mercedes 250SE coupe w111. Era vermelho com o tejadilho em branco. Estava sempre presente em todas as minhas brincadeiras Adoro esses carros. A Mercedes antiga, sempre teve carros bastante elegantes. Sempre com as suas luxurias e os seus confortos presentes... posso dizer que alguns hoje em dia, ainda continuam assim
Tópico subscrito! Fico à espera de mais

 

[Patrique Fernandes]

@MartimSilva

Aqui vai uma miniatura 1:18:


Tento ter uma miniatura de cada um dos meus carros (por vezes numa cor diferente) na escala 1:18.

 

[MartimSilva]

@MartimSilva

Aqui vai uma miniatura 1:18:
Ver anexo 1166122

Tento ter uma miniatura de cada um dos meus carros (por vezes numa cor diferente) na escala 1:18.

Espetacular A minha era de uma coleção que o meu Pai me comprava. Se não me engano era do Planeta Deagostini. Todos os meses se vendia um nos quiosques. Era escala 1:43... Eu acho que tenho algum w111 da Cararama. Tenho varias caixas empacotadas cheias de carrinhos da Cararama. Tenho que ir ver disso

 

[JP Vasconcelos]

Boa Patrique
Fizeste o mais difícil... descobrir, ir buscar à Holanda e abrir o DB...

Agora fico à espera que vás partilhando connosco o charme dessa cinquentona... a sua elegância, a forma como desfila e faz "parar o trânsito "

 

[Edgar.Guerra]

Ui ui!!
Tópico subscrito, e subscritor a salivar por mais....

 

[Nuno Ferraz]

Já tive oportunidade de dizer o que acho sobre este modelo ao dono .

Eu gosto muito de grandes Coupé na melhor tradição GT Grand Touring.

Há uma expressão a que acho muita piada que define pelo menos uma das facetas destes automóveis Ópera Coupé.

Se por mais não fosse a falta do pilar central e moldura das portas tranformam este carro num objecto muito elegante.

 

[NunoCouto]

Tópico subscrito obviamente.

Que classe de carro.

Já não me recordava (porque já vi o carro ao vivo) mas estou super agradado de ser manual. Eu sei que alguns dirão que este carro já poderia ser automático (nem sei se existia na altura mas acredito que sim) mas ainda deve dar mais gozo de conduzir.

Questão: Sendo a caixa de 4 velocidades, alguma vez sentes que fica curta?

P.S. - A miniatura é gira mas não faz jus ao carro

 

[Patrique Fernandes]

Tópico subscrito obviamente.

Que classe de carro.

Já não me recordava (porque já vi o carro ao vivo) mas estou super agradado de ser manual. Eu sei que alguns dirão que este carro já poderia ser automático (nem sei se existia na altura mas acredito que sim) mas ainda deve dar mais gozo de conduzir.

Questão: Sendo a caixa de 4 velocidades, alguma vez sentes que fica curta?

P.S. - A miniatura é gira mas não faz jus ao carro

As caixas automáticas da Mercedes-Benz têm a reputação de ser muito boas. A caixa automática é igualmente de 4 velocidades e a caixa automática até é ligeiramente mais curta ainda (185 km/h de velocidade máxima) do que a caixa manual (190 km/h de velocidade máxima). Posso confirmar que a caixa é bastante curta (em 4ª velocidade a 1000 rpm circula-se a cerca de 30 km/h), mas os engenheiros da Daimler Benz deveriam saber o que faziam...

 

[Patrique Fernandes]

Ui Patrique! O quanto eu adoro estes carros! Lá fora, em certos países, encontramos carros, que em Portugal são caros, a preços bastante acessíveis. O problema é a importação... às vezes sai um bocado caro. Especialmente carros mais recentes. Esse Mercedes tem bastante significado para mim. Tive uma miniatura que infelizmente perdi, de um Mercedes 250SE coupe w111. Era vermelho com o tejadilho em branco. Estava sempre presente em todas as minhas brincadeiras Adoro esses carros. A Mercedes antiga, sempre teve carros bastante elegantes. Sempre com as suas luxurias e os seus confortos presentes... posso dizer que alguns hoje em dia, ainda continuam assim
Tópico subscrito! Fico à espera de mais

Boa Patrique
Fizeste o mais difícil... descobrir, ir buscar à Holanda e abrir o DB...

Agora fico à espera que vás partilhando connosco o charme dessa cinquentona... a sua elegância, a forma como desfila e faz "parar o trânsito "

Ui ui!!
Tópico subscrito, e subscritor a salivar por mais....

Já tive oportunidade de dizer o que acho sobre este modelo ao dono .

Eu gosto muito de grandes Coupé na melhor tradição GT Grand Touring.

Há uma expressão a que acho muita piada que define pelo menos uma das facetas destes automóveis Ópera Coupé.

Se por mais não fosse a falta do pilar central e moldura das portas tranformam este carro num objecto muito elegante.

Tópico subscrito obviamente.

Que classe de carro.

Já não me recordava (porque já vi o carro ao vivo) mas estou super agradado de ser manual. Eu sei que alguns dirão que este carro já poderia ser automático (nem sei se existia na altura mas acredito que sim) mas ainda deve dar mais gozo de conduzir.

Questão: Sendo a caixa de 4 velocidades, alguma vez sentes que fica curta?

P.S. - A miniatura é gira mas não faz jus ao carro

Obrigado a todos pelas vossas palavras.
De facto a expressão que encontro para melhor descrever este carro é "elegância intemporal"...
A estética de uma carroçaria longa coupé, acentuada pela eliminação do pilar B, dá lhe uma personalidade ímpar...

Quando eu tiver mais tempo, coloco mais episódios e mais fotografias, inclusivamente do restauro efetuado em 2018, antes de eu o ter comprado...

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Muito bonito , realmente em excelente estado .
Na holanda vende-se muitos carros restaurados , e se tambem muito VW Ar vindo do Brazil como as T2.
Gosto muito desse modelo e , como dizia o melhor amigo do meu Pai que era Taxista e tinha Um W124 ,foram feitos para durar e fazer KM , o dele acho que tinha quase dois milhões de Km’s
Parabens Patrick , adoro o carro .

 

[João Luís Soares]

É daqueles carros que eu nunca compraria, mesmo que pudesse.

Não é mau, é muito bom! Não é feio, é muito distinto! Mas não me desperta nada de especial...

Por outro lado, ainda bem que tens um destes e que o partilhas com a malta. A diversidade de modelos e de gostos é que enriquece o Portal dos Clássicos!

 

[miguelcristovao]

Que coisa linda... mais, mais mais!!

 

[JorgeMonteiro]

Também não é o primeiro carro que compraria se tivesse os tostões contados, mas adooooro o design do carro e as linhas clássicas da mercedes a contrastar com o design coupé daquele "3º" pilar. Para mim, é aquele tejadilho que faz toda a diferença no carro.


Eu entendo perfeitamente o que o João referiu, mas depois continuei a raciocinar e pensei que, numa garagem com 4 ou 5 clássicos, ele seria também quase perfeito para preencher o espaço de um carro que me daria um enorme prazer quando eu quisesse sair à rua calmamente a desfilar e dar um ar superior para cima dos comuns mortais ou fazer uma viagem maior em velocidade de cruzeiro.

Na verdade, imagino que foi esse mesmo raciocínio que levou o Patrique a comprar, não?

 

[Patrique Fernandes]

Muito bonito , realmente em excelente estado .
Na holanda vende-se muitos carros restaurados , e se tambem muito VW Ar vindo do Brazil como as T2.
Gosto muito desse modelo e , como dizia o melhor amigo do meu Pai que era Taxista e tinha Um W124 ,foram feitos para durar e fazer KM , o dele acho que tinha quase dois milhões de Km’s
Parabens Patrick , adoro o carro .

Obrigado!
Está em bom estado, mas há certas coisas no restauro que não ficaram bem. Estou a tratar delas aos poucos.

É daqueles carros que eu nunca compraria, mesmo que pudesse.

Não é mau, é muito bom! Não é feio, é muito distinto! Mas não me desperta nada de especial...

Por outro lado, ainda bem que tens um destes e que o partilhas com a malta. A diversidade de modelos e de gostos é que enriquece o Portal dos Clássicos!

Obrigado! Compreendo. Não é um desportivo como eu gosto, mas tem algo de distintivo que me atraiu.

Que coisa linda... mais, mais mais!!

Obrigado!
Hei de continuar o diário de bordo à medida que o tempo o for permitindo.

Também não é o primeiro carro que compraria se tivesse os tostões contados, mas adooooro o design do carro e as linhas clássicas da mercedes a contrastar com o design coupé daquele "3º" pilar. Para mim, é aquele tejadilho que faz toda a diferença no carro.


Eu entendo perfeitamente o que o João referiu, mas depois continuei a raciocinar e pensei que, numa garagem com 4 ou 5 clássicos, ele seria também quase perfeito para preencher o espaço de um carro que me daria um enorme prazer quando eu quisesse sair à rua calmamente a desfilar e dar um ar superior para cima dos comuns mortais ou fazer uma viagem maior em velocidade de cruzeiro.

Na verdade, imagino que foi esse mesmo raciocínio que levou o Patrique a comprar, não.

Obrigado!
Confirmo que para complementar a coleção, com um estilo diferente de todos os outros, comecei a olhar para estes carros com outros olhos... É um estradista que reina sobre a estrada, ideal para fazer passeios. Não nasceu para fazer a estrada do Guincho para Colares em ritmo de PEC... Mas em ritmo de passeio, é muito bom. Há dias em que apetece fazer uma estrada de montanha em ritmo espirituoso (e para isso tenho outros carros) e há dias para fazer passeios. É para estes dias que este carro foi concebido.

 

[André Pedro]

Subscrito e aguardar por mais...



Confirmo que é um estradista, foi provavelmente o último carro que andei a pendura antes desta "coisa"! Que sofá sobre rodas e presença imponente!

 

[NunoCouto]

Para mim a combinação perfeita (e sendo minimamente racional) seria ter 2 clássicos: Um rápido e um para passeio.

Um modelo mercedes coupé certamente estaria"short list" de carros de passeio. São super confortáveis, têm espaço a rodos, charme evidente, são fiáveis e têm qualidade de construção por isso... "what's not to like?"

 

[António Vieira Rodrigues]

Um clássico fantástico.

Ainda bem que esta obra de arte fez o caminho Holanda - Portugal e não o inverso, como tantas vezes tem acontecido com classicos que vemos sair do nosso país.

Agora é só espalhar charme pelas nossas estradas e, obviamente, actualizar este tópico!

Um abraço e parabéns,

Antonio

 

[Ivo António Santos]

Estou a salivar compulsivamente!
Muitos parabéns @Patrique Fernandes !
Estou saudavelmente invejoso dessa aquisição!

Não me canso de dizer que considero esta geração da Mercedes como sendo a ultima verdadeiramente clássica da marca! Pelo menos a ultima antes da modernização! Um estradista nato e uma afirmação inquestionável de prestigio e excelência! (Ou não fosse ele um Mercedes-Benz de alma e coração!) Do meu ponto de vista, enquanto alguém que aprecia qualidade e rigor humano e técnico, é um automóvel nada menos que Soberbo! Como aliás todo o Mercedes havia de ter sempre a obrigação de ser!

Ainda sonho em ter um dia na minha garagem um mais modesto W108 280S (carburado!) com caixa de 4 manual de comando no chão! E não peço mais extra nenhum!


P.S. Será que posso sentar-me ao volante um bocadinho, posso??

 

[António José Costa]

Um veículo sumptuoso, com uma classe ímpar, tem uma presença de mão cheia e é muito muito bonito.
As fotos não dão o devido jus ao espectaculo que é ao vivo.