Man./Rest. Toyota Corolla KE25 SL

[Rafael S Marques]

Fixe!
Pelo que estou a ver é algo caro e eu preciso apenas de "um fio"...

Envia-me então isso que eu pago-te os portes.

Sem morada não é muito fácil... Mas olha, eu posso mandar-ta para aí para os estudios D. Pedro ou para o Valente (fotógrafo) e depois mandas da mesma forma e poupas os portes e guardas os € para pagares umas SB!!!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Sem morada não é muito fácil... Mas olha, eu posso mandar-ta para aí para os estudios D. Pedro ou para o Valente (fotógrafo) e depois mandas da mesma forma e poupas os portes e guardas os € para pagares umas SB!!!

O.k.
Quando enviares avisa, para eu poder ir lá buscar!

Mas desta vez manda num saco ou qualquer coisa com o meu nome, pois da outra vez foi algo complicado chegarmos a alguma conclusão!

 

[Rafael S Marques]

Está bem.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ontem, mais um melhoramento no meu KE25 SL...


O fole da alavanca da caixa de velocidades, já acusa o peso dos anos...



Toca a desmontar a consola...
Trabalho que detesto!


Saco inicialmente o relógio, com uma foto com as ligações, para depois não haver enganos ao montar novamente...



Pouco depois, a consola está fora!




Comparação entre o fole original e o novo:

 

[Paulo Jorge Coutinho]

De seguida, foi fazer o trabalho "inverso" e... já está!




Ficou 5 estrelas!

 

[miguelcristovao]

Interior de babar...

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

O fole ficou com óptimo aspecto!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sempre o podes remendar e fica de reserva guardadinho

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Interior de babar...

Toyota dos anos setenta!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Sempre o podes remendar e fica de reserva guardadinho

Remendar não dá, pois tem zonas mesmo rasgadas, mas vou guardar, sem dúvida!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ora bem:
Arranjei um volante "novo" para o KE25!

Não é que este esteja mau, mas consegui encontrar um melhor.

Mas, na hora de "sacar" o que está montado... simplesmente não o consigo "arrancar" de lá!!!


O que eu venho aqui perguntar é se alguém conhece alguma técnica para usar nestes casos!
A minha ideia é dar-lhe com um martelo de borracha, por trás.

Já estou farto de lhe meter óleo, para ver se se solta, mas NÉPIA!


Aquilo está entalado...

 

[Nuno M Pereira]

opa é sempre um stress tirar volantes sem estragar.
tenta com um saca rolamentos com um pano nas garras para não ferir o volante.
Já agora quando tirares esse se vier em bom estado temos que falar.

 

[Paulo Trindade]

Paulo, lentamente vai dando pancadas com a mão à volta do volante, no aro, pela parte de trás. Conforme fores dando "voltas" a dar pancadas aumenta a força...

O objectivo é fazer pequenos movimentos no sentido do eixo da coluna e ao mesmo tempo de "torção" da base ao aro.

PS: cuidado com os dentes! Da ultima vez que arranquei um volante de um toyota quase fiquei sem dentes da frente É que aquilo tanto tá preso como salta que nem um rolha de espumante

 

[Pedro Boticas]

Ora bem:
Arranjei um volante "novo" para o KE25!

Não é que este esteja mau, mas consegui encontrar um melhor.

Mas, na hora de "sacar" o que está montado... simplesmente não o consigo "arrancar" de lá!!!


O que eu venho aqui perguntar é se alguém conhece alguma técnica para usar nestes casos!
A minha ideia é dar-lhe com um martelo de borracha, por trás.

Já estou farto de lhe meter óleo, para ver se se solta, mas NÉPIA!


Aquilo está entalado...

Talvez gostasse também de conversar um pouco sobre o volante "velho". O mundo é mesmo pequeno. O teu volante novo já "esbarrou" comigo 3 vezes. Mas numa altura em que não tinha t€mpo para o ver melhor...
Cumprimentos.

 

[AndreGaspar]

dÁ lhe com a roda suplente! Resulta sempre...
Em cima em direcção ao tablie...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Quando o tirares diz-me , ando a cerca de 15 anos para tentar tirar o meu para ver o rolamento e não consigo

 

[Rúben Pereira]

Paulo faz o seguinte: Aponta a fêmea na coluna da direção ( para n estragar a rosca) agora este processo têm de ser duas pessoas: Enquanto um puxa o volante com toda a força outra pessoa bate com força com um martelo " á home" na fêmea e ele salta. Para puxares com força o volante o truque é posicionares bem os pés ao lado dos pedais e fazeres muita força com os pés e mãos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo, lentamente vai dando pancadas com a mão à volta do volante, no aro, pela parte de trás. Conforme fores dando "voltas" a dar pancadas aumenta a força...

O objectivo é fazer pequenos movimentos no sentido do eixo da coluna e ao mesmo tempo de "torção" da base ao aro.

PS: cuidado com os dentes! Da ultima vez que arranquei um volante de um toyota quase fiquei sem dentes da frente É que aquilo tanto tá preso como salta que nem um rolha de espumante

Já fiz isso. Não se mexeu um único milímetro!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo faz o seguinte: Aponta a fêmea na coluna da direção ( para n estragar a rosca) agora este processo têm de ser duas pessoas: Enquanto um puxa o volante com toda a força outra pessoa bate com força com um martelo " á home" na fêmea e ele salta. Para puxares com força o volante o truque é posicionares bem os pés ao lado dos pedais e fazeres muita força com os pés e mãos.

Vou tentar!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Paulo faz o seguinte: Aponta a fêmea na coluna da direção ( para n estragar a rosca) agora este processo têm de ser duas pessoas: Enquanto um puxa o volante com toda a força outra pessoa bate com força com um martelo " á home" na fêmea e ele salta. Para puxares com força o volante o truque é posicionares bem os pés ao lado dos pedais e fazeres muita força com os pés e mãos.

By the way: Uma fêmea é uma chave de fendas, certo?