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Lloyd......

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por luis paulo, 25 Nov 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por luis paulo, 25 Nov 2008.

  1. Vamos lá ver se descobrimos alguma coisa sobre este curioso carro!
    Apenas sei que foi produzido pela Borgward!
     
  2. Cá vão as fotos que recolhi......
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Mais umas....
     

    Ficheiros Anexados:

  4. O modelo Arabella é realmente muito bonito....
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Acho que nunca tinha ouvido falar neste carro!
     
  6. tenho um colega que tem um arabella, esta a mais de 2anos a tentar arranjar o friso original em V nunca o vi mas é muito lindo, um dia vou tentar passar pela garagem dele para tirar umas fotos
     
  7. O Arabella é Borgward, assim como o Isabella. Tinham motores a 4 tempos. O Loyd e o Hansa eram marcas do grupo, equipados, nalguns casos, com motores a dois tempos. O Hansa 1500 chegou a ser utilizado em Rallys. Penso que o malogrado César Torres terá chegado a conduzir um Hansa 1500 no Monte Carlo ou outro Rally. Tenho que pesquisar e se não me falha a memória tenho fotografias dessse carro em algum lado ...
     
  8. Há um sucateiro no Campo Raso em Sintra que tem uns 4 ou 5 Arabellas para venda.
    Existem imagens no tópico veículos abandonados.
     
  9. Arabella??:huh: Desconhecia por completo, um carro bonito enquadrado na época sem dúvida ;)
     
  10. Concebidos por Joseph Vollmer, os primeiros Lloyd construídos pela fábrica NAMAG, em Bremen, tinham motores de 4 cilindros, com 3685 c.c. e 2311 c.c. Como resultado da fusão com a Hansa-Lloyd e uma cooperação com outras fábricas após a 1ª Guerra Mundial, o nome Lloyd desapareceu até que Borgward, à data proprietário da fábrica, introduziu o pequeno Lloyd de 2 cilindros, a 2 tempos e com 293 c.c. em 1950. Seguido pelas versões melhoradas de 248 c.c. e 286 c.c. Os seus sucessores também de 2 cilindros, mas a 4 tempos, tinham 596 c.c. e tracção à frente. A partir de 1959 estavam disponíveis motores de 4 cilindros opostos, válvulas à cabeça, e 897 c.c.
    O Lloyd desapareceu com o colapso do grupo Borgward, no início da década de 60.
     
  11. Ora mande lá o link ou o numero da página, por favor! É realmente um modelo muito interessante...
    Boas respostas!
     
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