Limpeza das válvulas

Fábio Damião

Fábio Damião

fdamiao
Boas pessoal. Venho com mais uma dúvida.

Alguém aqui já fez este processo numa Renault 4 GTl? É que vou mudar o óleo à menina e aqui à dias abri o tampão do óleo e notei que tinha tudo muito preto debaixo da tampa das válvulas, e então pensei em tirar a tampa e dar uma limpeza com petróleo e gasolina, só mesmo uma limpeza superficial para tirar aquele óleo queimado e espesso. Gostaria de saber como posso fazer esse processo e também se posso utilizar pistola de parafinar. Também vou precisar de uma junta da tampa. Penso que seja uma junta de cortiça, encontrei uma à venda no site peças.net, mas só vendia um conjunto de juntas para o motor e só vou precisar da junta da tampa, alguém sabe onde posso comprar? Obrigado ;)
 
É isso mesmo, esquece lá isso, tudo o que aplicas cai para dentro do motor e até a sujidade como referiu o Rui Maurício.
Ou então, o que podes fazer é usar um produto próprio para limpar o circuito de óleo. Compra-se em qualquer loja da especialidade e é só seguir as instruções.
 
Boas. Obrigado pelas respostas. É normal que caia sujidade para baixo, e acham que aquele óleo velho mais espesso não atrapalha no funcionamento das molas? E com esse produto o processo de limpeza é o mesmo? Ou basta meter lá para dentro?
 
Boas pessoal. Digam-me só uma coisa, quando abrir a tampa é necessário levar outra junta? Ou se a minha estiver em bom estado posso deixar estar? Estou a pensar em limpar mas sem líquidos, limpo só com um pano para tirar o maior.
 
Mais uma opinião :))
Amigo se o lixo que diz está "agarrado à tampa das valvulas (por dentro) penso que a melhor maneira é efectivamente tirar fora a tampa e limpar muito bem.
Depois de limpar (lavar com liquido detergente para motores; gasoleo; ou outro), não deixar mesmo nenhum residuo, no fim pode soprar com jacto de ar.
A seguir e se quiser pode colocar então uma junta nova e é em corticite sim (pelo menos a da 4L do meu sogro).
É mesmo bom que não deixe qualquer "cascão" agarrado à tampa.
Qualquer sujidade na cabeça deixe ficar, até é conveniente não mexer porque depois pode cair para o interior.
Sobre a pistola; tambem pode usar um pincel :)) para a limpeza.
Penso que se procurar bem vai encontrar uma junta da tampa das valvulas apenas (procurar numa casa de peças de automoveis).
Entretanto se encontrar um fecho da porta traseira é favor informar-me porque a dita carrinha do sogro necessita de um :))
Cumprimentos
GB








Fábio Damião disse:
Boas pessoal. Venho com mais uma dúvida.

Alguém aqui já fez este processo numa Renault 4 GTl? É que vou mudar o óleo à menina e aqui à dias abri o tampão do óleo e notei que tinha tudo muito preto debaixo da tampa das válvulas, e então pensei em tirar a tampa e dar uma limpeza com petróleo e gasolina, só mesmo uma limpeza superficial para tirar aquele óleo queimado e espesso. Gostaria de saber como posso fazer esse processo e também se posso utilizar pistola de parafinar. Também vou precisar de uma junta da tampa. Penso que seja uma junta de cortiça, encontrei uma à venda no site peças.net, mas só vendia um conjunto de juntas para o motor e só vou precisar da junta da tampa, alguém sabe onde posso comprar? Obrigado ;)
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Obrigado Guilherme. Mas pelo que a malta disse, vou preferir não utilizar produtos líquidos para não ter o azar de escorrer sujidade para a bomba do óleo e entupir. Vou mesmo só passar um pano para tirar o "excesso" de óleo expresso, e talvez molhe um pouco o pano com petróleo para limpar melhor.

Quanto à fechadura da mala é um pouco difícil de encontrar, por acaso na 2a feira montei uma na minha, mudei só o canhão do meu para a nova que o suporte do canhão da minha partiu-se. Tente procurar em ferro-velhos, se encontrar algum mesmo sem chave, é muito fácil de adaptar a chave da ignição no canhão. ;)
 
HI
Obrigado (mais loogo vou ao centro de abate procurar uma fechadura.
Sobre a alternativa que colocas eu (e se é para limpar as valvulas/molas) não fazia isso, pois como disseram os outros portalistas vai cair para o carter atraves do sistema de lubrificação que pode entupir, ou dar cabo da bomba de oleo.
Pano muito menos não esqueças os fios que constituem o dito e pode "ajudar" ao soltarem-se a entupir.
Falei apenas em limpar a tampa das valvulas por dentro (apenas a tampa- propriamente dita) e se for seca para o local não vai largar nenhum liquido.
Quando respondi pensei na "borra" que se forma e agarra por cima e no interior da dita, se estas a pensar na cabeça do motor; isso deixa ficar.
GB





Fábio Damião disse:
Obrigado Guilherme. Mas pelo que a malta disse, vou preferir não utilizar produtos líquidos para não ter o azar de escorrer sujidade para a bomba do óleo e entupir. Vou mesmo só passar um pano para tirar o "excesso" de óleo expresso, e talvez molhe um pouco o pano com petróleo para limpar melhor.

Quanto à fechadura da mala é um pouco difícil de encontrar, por acaso na 2a feira montei uma na minha, mudei só o canhão do meu para a nova que o suporte do canhão da minha partiu-se. Tente procurar em ferro-velhos, se encontrar algum mesmo sem chave, é muito fácil de adaptar a chave da ignição no canhão. ;)
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Posso também utilizar papel, sempre não deixa qualquer lixo. Pois a tampa propriamente dito não sei em que estado se encontra. O mais provável é estar também muito suja. Gostava mesmo que alguém me disse-se se é mesmo necessário meter uma junta nova depois.
 
Fábio Damião disse:
Posso também utilizar papel, sempre não deixa qualquer lixo. Pois a tampa propriamente dito não sei em que estado se encontra. O mais provável é estar também muito suja. Gostava mesmo que alguém me disse-se se é mesmo necessário meter uma junta nova depois.
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HI
Se a velha "vedar" para que ou porque meter outra?
Agora se escorrer óleo, pois é o melhor colocar nova :))
GB
 
Obrigado guilherme! :D Já agora, aproveitando o tópico. O minha 4L tem vindo a custar a pegar quando está quente, e quando está fria pega lindamente, às vezes nem preciso de abrir o ar. Alguém já teve este problema? o_O
 
Fábio Damião disse:
Obrigado guilherme! :D Já agora, aproveitando o tópico. O minha 4L tem vindo a custar a pegar quando está quente, e quando está fria pega lindamente, às vezes nem preciso de abrir o ar. Alguém já teve este problema? o_O
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Aqui por casa ainda não, agora fria e com a bateria em baixo sucede muito :))
Ela quase não sai da garagem (agora está na oficina) :)
 
Pois Gilherme, é normal para quem não abdica de um clássico como transporte do dia-a-dia, penso eu. Por isso é que preciso que ela esteja em bom estado de motor. ;)
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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