Rui Guedes
Clássico
Bem, isto realmente só deve acontecer cá em Portugal. Se acontecer lá fora, o mundo está perdido...
A minha aventura começa a 17 de Outubro, quando levei o carro a uma das oficinas da marca para reparar um pequeno problema detectado durante a IPO (ver o post do CO2 na secção de legislação). De acordo com a inspecção, a reparação teria de estar concluída a 28-10, altura em que seria feita uma nova inspecção e o carro partiria com destino ao seu poiso de inverno para hibernar.
Na marca foi-me garantido que esse prazo seria cumprido com facilidade e eu aproveitei para pedir mais uns miminhos para o clássico, visto que ele se portou bem e não tinha dado despesas de manutenção este ano.
Dado que essas coisas por vezes demoram e (ainda) não havia urgência, deixei passar a semana de 17-10 sem qualquer tipo de notificação ou contacto por parte da oficina.
Na semana seguinte a 2ª feira passou sem novidades e eu com uma inspecção e uma viagem para planear comecei a ficar ligeiramente agitado, e portanto contactei a oficina. Qual não foi o meu espanto quando me informaram que a parte dos "miminhos" estava terminada, mas a reparação para a IPO ainda não tinha sido feita porque "a maquina de medir o C02 estava avariada". Aqui a coisa começou a ir por água a abaixo.
Preocupado, salientei a questão do prazo da inspecção e a necessidade de ter o carro pronto para viajar na sexta (dia 28) e pedi uma estimativa de tempo. Naturalmente que esperavam a máquina "a qualquer instante naquele dia", altura em que tratariam da maleita da minha viatura. O combinado foi um telefonema de ponto de situação ao fim do dia, contacto que nunca viria a receber.
Deixei passar a 4ª feira, para dar mais uma margem de tempo, e 5ª de manhã continuei sem novidades. Novo contacto da minha parte, onde me informaram que o problema ainda não tinha sido resolvido, mas que a máquina já tinha sido entregue e iriam começar de imediato.
Da parte da tarde contactam-me para informar que o problema era mais bicudo que o previsto inicialmente (a dita afinação do parafuso para minimizar o C02) e que portanto seria recomendável fazer o seguinte: afinar, eles levavam à inspecção, "desafinavam", eu ia lá buscar o carro. Dado que não me era possível levar os documentos naquele preciso instante, apenas no dia seguinte, lá me mentalizei para pagar uma nova inspecção e adiar a minha viagem 1 semana.
Não fiquei contente, mas são contingências e portanto na sexta-feira ao fim do dia fui à oficina levar os documentos para a viatura ir à inspecção. Passou segunda-feira, o feriado, quarta...hoje de manhã continuava sem qualquer novidade. Naturalmente e passando o deja vu, liguei para lá.
As novidades que me deram foram giras. Portanto, o carro tornou a chumbar no mesmo ponto e logo deve ser uma avaria mais grave. Deste modo desde de segunda-feira que estão a aguardar um parecer/bitaite/diagnóstico do "engenheiro" para decidirem o que hão de fazer ao carro...
Neste ponto da conversa a minha cabeça deveria parecer a de um boneco animado, totalmente vermelha e com fumo a sair das orelhas. Por muitas questões que se possam levantar acerca da paternidade duvidosa desses senhores ou enumeração de certos trejeitos e atributos por via da adjectivação, optei por me cingir aos factos que me pareceram mais perturbadores:
1º-O carro chumba na IPO e ninguém se digna a informar o dono?
2º-A máquina que demorou uma semana a chegar não era suposto medir o aspecto em que o carro chumbou?
3º-Apresentam-me um horizonte de reparação com custos e duração indefinida como se fosse a coisa mais natural do mundo, ignorando todos os constrangimentos de tempo e despesa desnecessária que já me geraram.
Naturalmente que a única resposta que levaram foi a ordem de preparação do carro para entrega amanhã (devidamente desafinado), sem desculpas, atrasos ou pretextos.
Fiquei extremamente descontente com a forma como o problema foi tratado e acho que por 66 euros/hora deveria ter um serviço mais competente, que não demore 3 semanas a descobrir que afinal apertar um parafuso não resolve o problema...
Para não falar na perda de confiança na qualidade do serviço prestado por aqueles senhores, que ninguém me tira da cabeça, se preparavam para encaixar umas massas à custa aqui do lorpa!
Como medida punitiva por esta barafunda toda, já encetei contactos com a "casa-mãe" em Espanha, onde o Director de Serviço ao Cliente se mostrou interessadíssimo em conhecer mais detalhes acerca desta "aventura" e todos o que nela estão envolvidos. Na minha opinião, nos tempos que correm não é nada bom ganhar o interesse e atenção desse tipo de departamentos numa firma....
Para dar o último beneficio da dúvida, o processo ficou pendente da recolha bem sucedida do bólido. No entanto, quanto mais penso no assunto, mais acho que estas coisas não devem passar em branco.
A titulo de nota gostaria de acrescentar que o contacto directo para a "casa-mãe" não foi fácil de obter...Pelo menos de todas as vezes que o pedi surgiam sempre diversas barreiras (e não está disponível na internet), só o consegui obter quando o pedi para aderir a um serviço "premium" da marca (coisa que claro era pretexto)
Eu considero que tenho motivos sólidos para estar chateado, levar o carro a outra oficina que não da marca e reclamar formalmente. Se alguém que trabalhe no ramo ou tenha um contacto mais directo com essa área achar que eu estou a ser injusto nas minhas afirmações e que existe um bom motivo para tudo o que se passou, eu sou todo ouvidos
A minha aventura começa a 17 de Outubro, quando levei o carro a uma das oficinas da marca para reparar um pequeno problema detectado durante a IPO (ver o post do CO2 na secção de legislação). De acordo com a inspecção, a reparação teria de estar concluída a 28-10, altura em que seria feita uma nova inspecção e o carro partiria com destino ao seu poiso de inverno para hibernar.
Na marca foi-me garantido que esse prazo seria cumprido com facilidade e eu aproveitei para pedir mais uns miminhos para o clássico, visto que ele se portou bem e não tinha dado despesas de manutenção este ano.
Dado que essas coisas por vezes demoram e (ainda) não havia urgência, deixei passar a semana de 17-10 sem qualquer tipo de notificação ou contacto por parte da oficina.
Na semana seguinte a 2ª feira passou sem novidades e eu com uma inspecção e uma viagem para planear comecei a ficar ligeiramente agitado, e portanto contactei a oficina. Qual não foi o meu espanto quando me informaram que a parte dos "miminhos" estava terminada, mas a reparação para a IPO ainda não tinha sido feita porque "a maquina de medir o C02 estava avariada". Aqui a coisa começou a ir por água a abaixo.
Preocupado, salientei a questão do prazo da inspecção e a necessidade de ter o carro pronto para viajar na sexta (dia 28) e pedi uma estimativa de tempo. Naturalmente que esperavam a máquina "a qualquer instante naquele dia", altura em que tratariam da maleita da minha viatura. O combinado foi um telefonema de ponto de situação ao fim do dia, contacto que nunca viria a receber.
Deixei passar a 4ª feira, para dar mais uma margem de tempo, e 5ª de manhã continuei sem novidades. Novo contacto da minha parte, onde me informaram que o problema ainda não tinha sido resolvido, mas que a máquina já tinha sido entregue e iriam começar de imediato.
Da parte da tarde contactam-me para informar que o problema era mais bicudo que o previsto inicialmente (a dita afinação do parafuso para minimizar o C02) e que portanto seria recomendável fazer o seguinte: afinar, eles levavam à inspecção, "desafinavam", eu ia lá buscar o carro. Dado que não me era possível levar os documentos naquele preciso instante, apenas no dia seguinte, lá me mentalizei para pagar uma nova inspecção e adiar a minha viagem 1 semana.
Não fiquei contente, mas são contingências e portanto na sexta-feira ao fim do dia fui à oficina levar os documentos para a viatura ir à inspecção. Passou segunda-feira, o feriado, quarta...hoje de manhã continuava sem qualquer novidade. Naturalmente e passando o deja vu, liguei para lá.
As novidades que me deram foram giras. Portanto, o carro tornou a chumbar no mesmo ponto e logo deve ser uma avaria mais grave. Deste modo desde de segunda-feira que estão a aguardar um parecer/bitaite/diagnóstico do "engenheiro" para decidirem o que hão de fazer ao carro...
Neste ponto da conversa a minha cabeça deveria parecer a de um boneco animado, totalmente vermelha e com fumo a sair das orelhas. Por muitas questões que se possam levantar acerca da paternidade duvidosa desses senhores ou enumeração de certos trejeitos e atributos por via da adjectivação, optei por me cingir aos factos que me pareceram mais perturbadores:
1º-O carro chumba na IPO e ninguém se digna a informar o dono?
2º-A máquina que demorou uma semana a chegar não era suposto medir o aspecto em que o carro chumbou?
3º-Apresentam-me um horizonte de reparação com custos e duração indefinida como se fosse a coisa mais natural do mundo, ignorando todos os constrangimentos de tempo e despesa desnecessária que já me geraram.
Naturalmente que a única resposta que levaram foi a ordem de preparação do carro para entrega amanhã (devidamente desafinado), sem desculpas, atrasos ou pretextos.
Fiquei extremamente descontente com a forma como o problema foi tratado e acho que por 66 euros/hora deveria ter um serviço mais competente, que não demore 3 semanas a descobrir que afinal apertar um parafuso não resolve o problema...
Para não falar na perda de confiança na qualidade do serviço prestado por aqueles senhores, que ninguém me tira da cabeça, se preparavam para encaixar umas massas à custa aqui do lorpa!
Como medida punitiva por esta barafunda toda, já encetei contactos com a "casa-mãe" em Espanha, onde o Director de Serviço ao Cliente se mostrou interessadíssimo em conhecer mais detalhes acerca desta "aventura" e todos o que nela estão envolvidos. Na minha opinião, nos tempos que correm não é nada bom ganhar o interesse e atenção desse tipo de departamentos numa firma....
Para dar o último beneficio da dúvida, o processo ficou pendente da recolha bem sucedida do bólido. No entanto, quanto mais penso no assunto, mais acho que estas coisas não devem passar em branco.
A titulo de nota gostaria de acrescentar que o contacto directo para a "casa-mãe" não foi fácil de obter...Pelo menos de todas as vezes que o pedi surgiam sempre diversas barreiras (e não está disponível na internet), só o consegui obter quando o pedi para aderir a um serviço "premium" da marca (coisa que claro era pretexto)
Eu considero que tenho motivos sólidos para estar chateado, levar o carro a outra oficina que não da marca e reclamar formalmente. Se alguém que trabalhe no ramo ou tenha um contacto mais directo com essa área achar que eu estou a ser injusto nas minhas afirmações e que existe um bom motivo para tudo o que se passou, eu sou todo ouvidos
